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湖南省教育厅重点项目(12A052)

作品数:6 被引量:24H指数:3
相关作者:谢献忠龙昊李丹沈伟成黄伟更多>>
相关机构:湖南科技大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省教育厅重点项目更多>>
相关领域:电气工程理学交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇电气工程
  • 4篇理学
  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇输电
  • 5篇输电线
  • 5篇输电线路
  • 5篇电线路
  • 2篇脱冰
  • 1篇动荷载
  • 1篇动荷载作用
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力学
  • 1篇动载
  • 1篇动载试验
  • 1篇移动荷载
  • 1篇移动荷载作用
  • 1篇有限元
  • 1篇支梁
  • 1篇时滞
  • 1篇时滞反馈
  • 1篇数值解
  • 1篇瞬态响应
  • 1篇能量转换

机构

  • 7篇湖南科技大学

作者

  • 7篇谢献忠
  • 4篇李丹
  • 4篇龙昊
  • 2篇彭剑
  • 2篇黄伟
  • 2篇沈伟成
  • 1篇李扬
  • 1篇胡霞
  • 1篇王文军
  • 1篇谭勇

传媒

  • 3篇湖南科技大学...
  • 2篇动力学与控制...
  • 1篇防灾减灾工程...

年份

  • 3篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
6 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
输电线路非线性耦合振动的动力学模型与分析被引量:11
2016年
考虑输电导线几何非线性效应,将直线塔绝缘子串简化为一个转动的刚体,推导了两档导线平面内相互耦合的非线性振动方程。研究了不同工况下两档导线的耦合振动特性和能量传递机理,当两档导线的固有频率满足特定的关系时,系统会引起共振。分析了阻尼的位置和大小对导线衰减振动的影响,在导线上施加阻尼的减振控制效果远优于在绝缘子串处施加阻尼的效果。该研究结果可为输电导线系统的减振设计提供理论依据和参考。
谢献忠沈伟成彭剑龙昊
关键词:输电线路
不同工况下冲击系数的理论与试验研究
2013年
针对桥梁动载试验时实测的冲击系数较现行规范的计算值偏大的问题,指出现行桥规中冲击系数计算公式的不足.综合考虑不同工况、桥梁基频和车辆激励频率3个因素的影响,提出了比现行规范公式更能准确描述车桥系统动力特性的修正公式,并利用邓氏渡大桥的实测数据进行了验证,其计算精度有了显著的提高.该修正公式可为将来公路桥梁规范的进一步完善提供参考.
李扬谢献忠沈伟成
关键词:简支梁桥桥梁动载试验
塔线体系脱冰瞬态响应分析与相似验证被引量:1
2016年
运用ANSYS软件建立了三塔两跨塔线体系试验模型及其原型的有限元计算模型,并对它们在各种脱冰工况下的瞬态响应进行了分析和比较.结果表明,不仅响应的特征参数满足动力相似,而且整个时程响应曲线吻合良好,模型试验结果能够反映原型的动力特性,试验数据具备良好的互推性.本文的研究和结论不仅验证了试验模型设计的正确性,而且为试验模型的制作以及脱冰跳跃模型试验提供了理论指导.
谢献忠龙昊李丹黄伟
关键词:输电线路脱冰瞬态响应
两档输电线路间的非线性耦合振动特性研究被引量:4
2015年
考虑几何非线性的影响,推导了两档输电导线与悬垂绝缘子串耦合振动的非线性动力学方程,并运用数值分析软件对不同工况下的振动响应进行了数值求解.基于输电导线振动的位移时程曲线,得到了两档输电导线的非线性耦合振动特性和共振特性,在小传输角度情况下,角度对输电导线的振动幅度没有明显影响,但振动系统的静平衡位置会发生偏移.
谢献忠龙昊李丹
关键词:数值解
时滞反馈及移动荷载作用下梁的非线性振动
基于时滞反馈控制策略及Euler-Bernoulli梁理论,建立了移动荷载作用下弹性梁的非线性动力学模型。利用Galerkin方法得到时滞动力系统,通过模态分析和线性稳定性分析,得到了速度时滞反馈条件下系统的稳定性条件。...
彭剑胡霞谢献忠
关键词:时滞反馈移动荷载梁结构稳定性
文献传递
输电线路脱冰跳跃高度的理论计算公式被引量:7
2016年
将输电线的脱冰荷载视为一种突加动荷载,考虑阻尼的衰减效应,基于功能原理和能量守恒定律,推导了导线跳跃高度的理论计算公式.该公式揭示了脱冰跳跃的动力学本质,建立了跳跃高度与弧垂差的定量关系.算例分析表明,公式计算结果与有限元结果吻合良好,满足工程设计要求,可为输电线路设计提供理论指导.
谢献忠黄伟李丹王文军
关键词:输电线路脱冰能量转换有限元
基于动力相似的塔线体系试验模型设计及分析被引量:3
2014年
以动力相似理论为基础,采用量纲分析法求得塔线体系试验模型与原型的相似关系,进而确定了相似比,设计了干字塔、酒杯塔和导线地线的试验模型.建立了塔线体系试验模型和原型的有限元计算模型,并进行了静力和动力分析.通过对相关参数的比较研究,验证了试验模型与原型的互推性以及相似关系的正确性,基于该模型的试验分析结果能够反映结构原型的动力特性和规律.该试验模型的设计过程可为其他同类试验模型的相似设计提供参考.
谢献忠谭勇李丹龙昊
关键词:输电线路动力特性
共1页<1>
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