西部交通建设科技项目计划(200131881259)
- 作品数：1 被引量：12H指数：1
- 相关作者：杨晓华俞永华谢永利更多>>
- 相关机构：长安大学更多>>
- 发文基金：西部交通建设科技项目计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 桥头搭板受力特性及适应性被引量：12
- 2006年
- 运用MARC软件,通过研编用户子程序模拟车辆的移动荷载,应用迭代接触算法Contact和单元生死技术模拟搭板与填土之间接触和脱空的不同受力状态,并基于均匀沉降和不均匀沉降两种地基模式,考虑搭板受力和变形的耦合,分析了搭板的受力特性和适应性。当脱空长度在1.08 m范围内时,板底弯拉应力值与完全弹性支承时相等,但随着脱空长度的继续增大而显著增大,完全脱空时板底弯拉应力与简支板相等,板底最大弯拉应力的荷载作用位置在桥台与1/2板长之间。搭板对地基沉降的适应性表现为:长度6 m的搭板适用于处理地基沉降在3 cm以内的桥头路段;8 m长度的搭板适用于处理地基沉降在4 cm以内的桥头路段,而10 m搭板适用于处理地基沉降在5 cm以内的桥头路段。
- 俞永华谢永利杨晓华
- 关键词：桥梁工程搭板受力特性适应性
