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河南省自然科学基金(102300410002)

作品数:5 被引量:8H指数:2
相关作者:闫富有郭院成吴义章周同和高伟更多>>
相关机构:郑州大学机械工业第六设计研究院有限公司更多>>
发文基金:河南省自然科学基金郑州市重点科技攻关计划项目更多>>
相关领域:建筑科学天文地球更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 1篇天文地球

主题

  • 2篇基坑
  • 2篇沉降
  • 1篇地基
  • 1篇压缩层
  • 1篇有限压缩层
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇载力
  • 1篇支护
  • 1篇支护结构
  • 1篇数值模拟
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道开挖
  • 1篇土钉
  • 1篇轴力
  • 1篇桩基
  • 1篇微型桩
  • 1篇锚杆
  • 1篇模型分析
  • 1篇摩擦桩

机构

  • 5篇郑州大学
  • 1篇机械工业第六...

作者

  • 4篇闫富有
  • 3篇郭院成
  • 2篇吴义章
  • 2篇周同和
  • 1篇李志强
  • 1篇高伟

传媒

  • 1篇建筑科学
  • 1篇河南科学
  • 1篇岩土力学
  • 1篇郑州大学学报...
  • 1篇辽宁科技大学...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
有限压缩层地基上筏基沉降的边界元分析被引量:1
2011年
基于有限压缩层地基模型和Reissner板的边界积分方程,考虑柱荷载作用区域的形状和筏板的横向剪切变形效应,建立了有限压缩层地基上厚筏基础与地基相互作用分析的边界元方程和系统的数值方法。对于弹性半空间模型,其柔度方程可视为有限压缩层模型的特殊情况。把筏板作为自由边界条件处理,被剖分为一系列三角形或矩形网格,假设基底反力在网格内均匀分布,以便与现有的地基沉降计算模式相一致。计算表明,虽然基底反力在内部网格相接处不连续,但并不影响计算结果,反而消除了边界基底压力计算值过大的现象。将该方法与其他方法的计算结果进行比较,显示了该方法的有效性。计算结果表明,对于实际复杂的筏板基础,无需划分太多单元即可得到较高的计算精度。
闫富有吴义章郭院成
关键词:沉降厚筏基础有限压缩层
微型桩-锚杆-土钉复合支护结构相互作用分析被引量:2
2012年
结合郑州一基坑工程项目,应用分布式光纤传感技术对土钉和锚杆的轴力进行监测,根据实测数据分析土钉和锚杆轴力随基坑开挖而变化的规律.运用FLAC3D软件建立两种复合土钉支护结构的三维模型,进行开挖支护施工过程的三维动态模拟分析,并通过两种模型的对比分析得出微型桩在复合土钉支护结构中的作用.最后把数值分析结果与现场实测结果相比较.结果表明,这种复合支护结构可以充分发挥锚杆的锚固作用.微型桩能有效控制基坑的稳定性与变形,并能改善土钉和锚杆受力状态.基坑侧壁水平位移最大处几乎与微型桩最大正弯矩处相重合,最大负弯矩处近似在基坑边壁坡脚处.
闫富有高伟周同和郭院成
关键词:基坑支护微型桩复合支护结构数值模拟
隧道开挖对近邻复合桩基的影响效应被引量:1
2015年
为了分析隧道开挖产生的位移场对近邻既有桩基的影响,本文基于给定的地层损失比并通过隧道上覆土层厚度与隧道直径之比来确定隧道收敛中心点的位置,给出了用位移控制有限元法模拟隧道开挖对近邻桩基影响的位移模式。与其他算法的结果比较表明,在地层损失比不大于3%的情况下,可以给出比较满意的结果。结合郑州地区工程地质条件和盾构隧道实际情况,用位移控制有限元法分析了隧道开挖对复合桩基承载性状的影响。结果表明,地层损失比和隧道与桩之间的水平距离是隧道施工对近邻桩基承载性状的主要影响因素。当隧道与桩之间的净距小于隧道直径时,施工中应采取一定的技术措施,以避免隧道开挖对桩基产生较大的影响。
闫富有郭正鹏周同和
关键词:隧道摩擦桩
成层土中基坑降水沉降模型分析被引量:1
2011年
针对郑州东区粉土和粉质黏土交互分布的成层土地基条件,以基坑实际降水工况为基础,建立降水井动水位面控制的基坑降水——沉降分析模型.即使在粉细砂层中给定的降水井动水位面的位置有所偏差,仅对降水深度有所影响,而对沉降计算结果的影响较小.以地铁车站基坑降水沉降模型为例,运用有限元法对成层土基坑降水所产生的位移场进行分析.结果表明,基坑降水所产生的沉降主要发生在粉细砂层中,其最大沉降量接近地表最大沉降量的一半.作为粉细砂层顶、底板的弱透水层,因降水导致的沉降也不可忽略.粉细砂层的沉降主要表现为"释水沉降",而其顶、底板土层的压密则包括"释水沉降"和"减压沉降"两部分.
李志强闫富有郭院成
关键词:基坑降水成层土
粉土地区后注浆灌注桩承载力试验研究被引量:3
2013年
对粉土地区某工程中采用桩端桩侧后注浆技术的4根试桩进行了竖向静荷载试验。为量测桩身轴力,在桩体不同截面处埋设了钢筋应力计。分析了后注浆钻孔灌注桩的承载性状,并研究了不同深度处桩侧摩阻力与桩土相对位移之间的关系。试验表明:后注浆技术可有效提高单桩承载力和减小沉降量;桩侧后注浆可有效提高侧摩阻力。本试验场地,桩侧摩阻力达到极限摩阻力时的桩土相对位移约为5mm~10mm,后注浆侧阻力增强系数约为1.8~2.7。
吴义章
关键词:后注浆轴力侧摩阻力
共1页<1>
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