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国家自然科学基金(41102166)

作品数：12 被引量：165H指数：9
相关作者：孔德森张秋华史明臣张伟伟孟庆辉更多>>
相关机构：山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室济宁市金桥煤矿更多>>
发文基金：国家自然科学基金青岛市科技发展计划项目山东省自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学矿业工程理学水利工程更多>>

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 8篇建筑科学
  • 2篇矿业工程
  • 1篇水利工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇地铁
  • 3篇数值模拟
  • 3篇基坑
  • 3篇值模拟
  • 2篇地铁隧道
  • 2篇隧道
  • 2篇无侧限抗压
  • 2篇无侧限抗压强...
  • 2篇荷载
  • 2篇荷载作用
  • 2篇爆炸冲击波
  • 2篇RST
  • 2篇侧限
  • 2篇冲击波
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地震
  • 1篇动荷载
  • 1篇动荷载作用
  • 1篇动三轴
  • 1篇动三轴试验

机构

  • 12篇山东科技大学
  • 5篇山东省土木工...
  • 2篇济宁市金桥煤...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇同济大学

作者

  • 9篇孔德森
  • 4篇张伟伟
  • 4篇史明臣
  • 4篇张秋华
  • 3篇孟庆辉
  • 2篇陈文杰
  • 2篇门燕青
  • 2篇王晓敏
  • 2篇吴燕开
  • 2篇贾腾
  • 2篇苗文山
  • 2篇石栋
  • 1篇凌贤长
  • 1篇桑贤松
  • 1篇李纯洁
  • 1篇陈永坡
  • 1篇王丽华
  • 1篇牛斌

传媒

  • 3篇岩土工程学报
  • 3篇地下空间与工...
  • 2篇煤
  • 2篇中南大学学报...
  • 1篇水文地质工程...
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2013
  • 7篇2012
  • 3篇2011
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
动荷载作用下RST轻质土变形特性的试验研究被引量：11
2013年
废弃轮胎橡胶颗粒轻质混合土(简称RST轻质土)是由原料土、废弃轮胎橡胶颗粒、水泥和水按照一定比例混合而成的。RST轻质土可用于路基填土、管道回填和防止桥头跳车等工程中,因此,研究其在动荷载作用下的变形特性具有重要的理论意义和工程应用价值。首先对RST轻质土的原材料进行了物理性质研究,然后进行了试样配比方案和试验加载方案的设计,最后通过室内动三轴试验研究了围压、橡胶颗粒含量、水泥掺入量对RST轻质土动变形特性的影响规律。研究结果表明:不同围压下RST轻质土的动应力–应变关系呈双曲线,在相同动应力条件下,RST轻质土的动应变随围压和水泥掺入量的增大而减小;在相同应变条件下,RST轻质土的动弹性模量随围压和水泥掺入量的增大而变大,随橡胶颗粒含量的增加而减小,且橡胶颗粒掺入量增多时,d d E-?曲线趋于平缓。
孔德森陈文杰贾腾王晓敏
关键词：动三轴试验
康保矿31503工作面下巷道沿空留巷技术
2012年
随着煤炭开采技术的发展及锚杆支护技术的推广应用,无煤柱沿空留巷已逐步替代宽煤柱。为了实现无煤柱开采,缓解采掘衔接,减少资源浪费,康保矿31503采面下巷道采用沿空留巷技术。沿空留巷采用锚索梁、密集及单体支柱进行支护,并采用顶板离层指示仪与十字布置法观测巷道顶板、底板和两帮的相对移近量,提供巷道矿压显现规律,为沿空留巷提供技术借鉴。
赵东苗文山石栋陈文杰
关键词：无煤柱沿空留巷支护
基坑倾斜支护桩模型试验的数值模拟研究被引量：15
2011年
利用FLAC3D数值模拟软件,对某基坑倾斜支护桩模型试验的5种工况分别进行了模拟分析,得到了不同支护形式、不同布桩方式下支护桩桩顶水平位移及桩身弯矩随基坑开挖的变化规律,并对不同工况下倾斜支护桩的受力特性进行了对比分析。研究表明,数值模拟结果与模型试验结果基本一致,验证了模型试验结论的可靠性及基坑倾斜桩支护较传统直桩支护的优越性,不仅为倾斜支护桩的推广应用提供了理论基础,也为其设计计算提供了一定的参考依据。
孔德森张秋华史明臣
关键词：基坑FLAC3D数值模拟
爆炸荷载作用下地铁隧道的冲击反应研究被引量：28
2012年
随着地铁的大规模兴建,地铁隧道的抗爆防护研究成为一个迫切需要解决的问题。针对南京地铁区间隧道的实际工程地质条件,建立了地铁隧道的冲击反应计算模型和各种材料的模型,采用流固耦合算法,对10 kgTNT炸药作用下地铁隧道的冲击反应进行了全面研究。研究结果表明:隧道衬砌的速度和加速度变化与超压有关,随着距爆心距离的增大,爆炸冲击波对衬砌结构的影响逐渐减弱,而且在爆炸的初始时刻,隧道衬砌处于受拉状态,随着时间的推移,超压峰值逐渐衰减,隧道衬砌则由受拉状态变为受压状态,并逐渐趋于稳定,从而为地铁隧道的抗爆防护和应急预案的制定提供了依据。
孔德森孟庆辉张伟伟张秋华
关键词：爆炸荷载地铁隧道时程曲线
废弃轮胎橡胶颗粒混合土无侧限抗压强度试验研究被引量：10
2016年
为了分析废弃轮胎橡胶颗粒混合土(RST混合土)的工程特性,采用无侧限抗压强度试验对RST混合土的无侧限抗压强度进行研究。首先,对组成RST混合土的原材料的物理特性进行分析,然后,进行RST混合土试样的配比方案设计和制备方法研究,进而采用无侧限抗压强度试验,研究养护龄期、胶粒土比、灰土比以及水土比对RST混合土无侧限抗压强度的影响规律。研究结果表明:在28 d的养护龄期内,RST混合土的无侧限抗压强度随养护龄期的延长而增大,且灰土比约为10%的RST混合土试样的无侧限抗压强度对养护龄期尤为敏感;RST混合土的无侧限抗压强度还随胶粒土比的增大而减小,随灰土比的增大而增大;RST混合土无侧限抗压强度对应的最优水土比约为25%。
孔德森贾腾王晓敏张伟伟吴燕开
关键词：无侧限抗压强度养护龄期
旧区复采综合技术研究被引量：1
2012年
通过对土城子井复采区域的现存状况的研究,当巷道掘进困难时,采用了打撞楔的方法通过,解决了在复杂条件下巷道掘进中支护问题,及在回采过程中的一些管理问题,为矿井安全考虑,提出了防治结合的综合防灭火技术,通过各种技术的综合应用,使复杂条件下旧区复采成为现实。
王彪苗文山石栋陈永坡
关键词：复采防灭火
基坑悬臂式倾斜支护桩受力特性数值分析被引量：28
2012年
为优化基坑工程中的排桩支护形式,改善支护桩受力特性,对深基坑悬臂式倾斜支护桩进行了三维数值模拟计算与分析,深入研究了基坑悬臂式倾斜支护桩的变形与受力规律,并将所得结果与传统的直立支护桩受力特性进行了对比分析。研究结果表明:倾斜支护桩的桩顶水平位移较传统直立支护桩明显减小,支护桩抗倾覆能力得到了提高;桩身侧移曲线相对平缓,桩体主要发生刚性位移,较直桩支护形式减小了应力集中发生的可能性;桩身弯矩分布更加均匀,正、负弯矩峰值相近,与传统直桩支护形式相比,更充分利用了桩体的材料强度,具有显著的工程应用价值和经济效益。
孔德森张秋华史明臣
关键词：基坑受力特性数值模拟
各向异性软土深基坑坑底抗隆起稳定性分析被引量：13
2012年
基于软土深基坑极易发生坑底隆起破坏的现状,采用Casagrande各向异性强度理论,利用极限平衡方法,针对圆弧滑动破坏模式,考虑土体各向异性特征,推导软土深基坑坑底抗隆起稳定性的分析公式。同时,对推导所得的公式进行基坑开挖空间效应和时间效应修正,在此基础上,结合典型的基坑坑底隆起破坏实例对推导所得的坑底抗隆起稳定性分析公式进行对比分析和验证。研究结果表明:同时考虑土体各向异性和基坑开挖时空效应的坑底抗隆起稳定性分析公式更加合理,对软土深基坑工程的设计和分析具有借鉴和参考价值。
孔德森门燕青王丽华张秋华
关键词：基坑稳定性各向异性
爆炸冲击波在地铁车站内的传播规律研究被引量：2
2011年
地铁是重要的生命线工程,具有造价高、使用周期长、运行期间内部人员密集等特点,极易成为恐怖爆炸袭击的目标。为了使地铁车站在遭受爆炸恐怖袭击时不至于造成严重破坏,利用三维数值分析软件LS-DYNA3D建立了地铁车站的数值计算模型,并对其内爆炸效应进行了分析和研究,得到了爆炸冲击波在地铁车站内的传播规律。研究结果表明,炸药在封闭的空间爆炸产生的峰值超压持续时间和对作用物的破坏程度要比在大气中爆炸效果更明显,其危害也更大,这为地铁车站结构应对恐怖爆炸袭击应急预案的制定提供了依据。
孔德森史明臣张伟伟孟庆辉
关键词：地铁车站
爆炸冲击波在地铁隧道内的传播规律研究被引量：23
2012年
地铁是重要的生命线工程,具有造价高、使用周期长、运行期间内部人员密集等特点,极易成为恐怖爆炸袭击的目标。炸药在地铁隧道内爆炸产生的冲击波由于受到地铁内衬砌的限制,会发生反射和叠加,其超压峰值远远大于自由场中的峰值,冲击波的传播过程也会更加复杂。为了探明爆炸冲击波在地铁隧道内的传播规律,以南京地铁隧道为例,利用LS-DYNA动力分析软件,采用流固耦合算法,对10 kg TNT炸药在地铁内的爆炸过程进行数值模拟,分析爆炸冲击波的传播过程,得出沿地铁隧道纵向超压的衰减规律,研究成果可为地铁隧道防恐怖爆炸袭击应急预案的制定和政府决策提供依据。
孔德森孟庆辉史明臣张伟伟
关键词：地铁超压冲击波数值模拟
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