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湖南省自然科学基金(09JJ6072)

作品数：2 被引量：12H指数：2
相关作者：魏丽敏陈果元杨果林更多>>
相关机构：中南大学中南林业科技大学更多>>
发文基金：湖南省自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇动力特性
  • 2篇动力响应
  • 2篇碎石
  • 2篇力特性
  • 2篇级配
  • 2篇级配碎石
  • 2篇过渡段
  • 2篇沉降
  • 2篇沉降差
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路客运
  • 1篇铁路客运专线
  • 1篇列车
  • 1篇列车运行
  • 1篇列车运行速度
  • 1篇路涵过渡段
  • 1篇路桥过渡
  • 1篇路桥过渡段
  • 1篇客运
  • 1篇客运专线

机构

  • 2篇中南林业科技...
  • 2篇中南大学

作者

  • 2篇杨果林
  • 2篇陈果元
  • 2篇魏丽敏

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 2篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
胡家屯中桥路桥过渡段动力特性试验研究被引量：10
2010年
通过对秦沈铁路客运专线胡家屯中桥路桥过渡段进行动力响应现场测试和沉降观测,分析了级配碎石路桥过渡段的沉降规律;动应力、振动加速度、动位移与列车速度的关系,以及动力响应沿路基深度的衰减规律和沿线路纵向变化规律。结果表明:级配碎石过渡段能减缓路桥间沉降差;随着列车速度的提高,列车对路基的动应力作用增强,且动应力影响在基床表层较为显著;不同行车速度下,各测点振动加速度值变化不大,其分布范围一般集中在1 m/s2～3.5m/s2之间;各测点动位移受列车速度的影响不明显,其值集中在0.1 mm～0.35 mm范围内变化。
陈果元魏丽敏杨果林
关键词：路桥过渡段级配碎石列车运行速度动力响应沉降差
铁路客运专线路涵过渡段动力特性试验研究被引量：6
2010年
通过对秦沈铁路客运专线钢筋混凝土盖板涵沈端路涵过渡段DK47＋076（下行线）进行动力响应现场测试和沉降观测，分析了级配碎石路涵过渡段的动应力、动位移和振动加速度与列车速度的关系，以及动力响应沿线路纵向变化规律。试验研究结果表明：级配碎石过渡段能减缓路涵间沉降差；动应力、动位移、振动加速度三者均受行车速度影响不大：各测点振动加速度的增值范围没有超过1m／s2，动位移的变化范围集中在0．1～0．55mm之间；动应力、动位移、振动加速度三者的最大值点均发生在线路纵向距涵洞顶中心线10．2m处。这将对正确设计高速铁路路涵过渡段、保证列车平稳、安全行驶提供重要的借鉴作用。
陈果元杨果林魏丽敏
关键词：路涵过渡段级配碎石动力响应沉降差
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