浙江省教育厅科研计划(Y201224940)
- 作品数：1 被引量：2H指数：1
- 相关作者：赵丁选龚勃文林赐云更多>>
- 相关机构：宁波工程学院吉林大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金浙江省教育厅科研计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 突发灾害下交通控制与VMS协同技术被引量：2
- 2012年
- 估计了可变信息板(VMS)的影响范围,构建了交通控制与VMS的协同一体化模型。通过VMS影响驾驶人的出行路径选择行为,引导路网交通流向最优交通流分布模式发展。通过交通控制调整交叉口信号参数,实现路网交通流的截流与分流,最终形成路网交通流最优交通分布模式。采用Frank-Wolfe均衡分配和遗传算法相结合对模型进行优化求解,利用Paramics API开发模型和算法。以Paramics软件为仿真平台,以山东省淄博市淄博新区为模拟路网,在路网突发灾害下对模型和算法进行了验证。验证结果表明:路网饱和度越大,构建的模型相对于Synchro模型,提高路网交通流运行性能指标的效果越明显,促进路网交通流稳定性的能力越强,越能均衡分配路网负载。当受灾交通流疏散完成80%,路网连线饱和度分别为不大于0.8,大于0.8且不大于1.0,大于1.0时,相比Synchro模型,构建模型的受灾交通流疏散时间分别减少11.55、21.84、25.64min,疏散速度分别提高25.98%、31.83%、20.16%。
- 林赐云龚勃文赵丁选刘雪莲
- 关键词：交通控制可变信息板
