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国家教育部博士点基金(20120031110036)

作品数:6 被引量:35H指数:3
相关作者:陈秋双全雄文王刚孙鑫孙彬更多>>
相关机构:南开大学北京机电工程研究所更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自然科学总论航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇航空宇航科学...
  • 2篇自然科学总论
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 5篇拍卖
  • 4篇调度
  • 4篇组合拍卖
  • 4篇分布式
  • 3篇多主体
  • 3篇分布式调度
  • 2篇多式联运
  • 2篇水路运输
  • 2篇联运
  • 2篇泊位
  • 2篇泊位分配
  • 1篇单机
  • 1篇单机调度
  • 1篇调度问题
  • 1篇调度研究
  • 1篇调频
  • 1篇调频技术
  • 1篇多AGENT
  • 1篇虚拟化
  • 1篇虚拟化技术

机构

  • 9篇南开大学
  • 1篇北京机电工程...

作者

  • 5篇陈秋双
  • 3篇全雄文
  • 2篇王刚
  • 1篇孙彬
  • 1篇张恒
  • 1篇徐亚
  • 1篇杜玉泉
  • 1篇孙鑫

传媒

  • 3篇计算机集成制...
  • 1篇宇航学报
  • 1篇物流技术
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2014
  • 6篇2013
6 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
分布式决策下的集装箱码头泊位分配研究
2018年
为减少船舶废气排放和优化集装箱码头资源配置,建立了分布式决策环境下的泊位和岸桥联合调度模型,将船舶和码头看作相互独立的决策主体,船舶优化航速及抵港时刻,码头则优化自身泊位及岸桥分配。采用多回合组合拍卖方法,将泊位服务时段看作特殊商品,港航双方就泊位分配反复协商达成一致,相比于以码头作为集中决策者的集中式决策方案更易于被船舶方接受。数值实验表明,分布式决策模型求得的分配方案相比于传统固定抵港时间策略能够有效减少船舶燃油消耗及在港等待时间,降低船舶废气排放。
张恒全雄文徐亚陈增强
关键词:水路运输泊位分配组合拍卖集装箱码头分布式决策
考虑船舶废气排放的港口群协同泊位分配研究被引量:3
2014年
为了减少船舶在港区的废气排放及促进港口群泊位资源的优化配置,本文建立了双港泊位分配协同优化模型,通过优化两港泊位分配和船舶在两港间的航速来降低燃油消耗量和总延误时间,并探讨了限速策略的影响.采用将船舶燃油消耗函数分段线性化的方法,将模型转化为混合整数线性规划模型.仿真实验表明,相比于传统的以计划延误时间最小化为目标的单港泊位分配模型,双港协同优化模型不仅能够进一步优化两港总的延误时间,而且能够明显减少船舶燃油消耗量.这从运作层面为提高港口群整体服务水平、建设绿色港口提供了理论支持.
张恒陈秋双
关键词:水路运输泊位分配港口群船舶废气
绿色云环境下有硬时间约束的实时服务动态调度研究
基于虚拟化与动态降压调频技术,研究了云环境中有硬时间约束的实时服务动态调度问题。为了实现降低能耗与提高系统接受水平的权衡,采用了基于滚动周期和即时调度相结合的联合调度策略:对于计划期初已到达的服务,采取批调度方式;对于计...
岳文英陈秋双
关键词:虚拟化技术
文献传递
基于Gauss伪谱法的多UAV协同航迹规划被引量:23
2014年
将伪谱法应用于多无人飞行器(Unmanned Aerial Vehicle,UAV)协同航迹规划,给出了基于Gauss伪谱法(Gauss Pseudospectral Method,GPM)的多UAV协同航迹规划方法。根据UAV的物理特性,结合协同规划的要求,建立了多UAV协同规划的最优控制模型。此模型包括UAV机动性能约束、路径约束、多UAV协同打击约束和集结区约束;利用GPM将最优控制问题转化为非线性规划问题,并用非线性规划软件求解。仿真结果表明,该方法能够满足多UAV的协同规划要求,具有较高的求解精度。
白瑞光孙鑫陈秋双全雄文
关键词:伪谱法无人飞行器协同航迹规划
基于多Agent的多式联运运输决策与动态协调被引量:6
2013年
针对多式联运运输决策中的自治性、合作性、动态性等特点,提出一种基于多Agent的多式联运承运人选择和路径优化方法,旨在通过各个参与Agent间的动态协调与协商,构建出满足托运人要求的运输方案。构建过程包含四部分:网络初选、网络预处理、空间兼容性判断、运输方案构建。为了满足托运人的时间约束,采用重复拍卖机制来引导承运人压缩运输时间,以提高运输方案构建的成功率。此外,针对承运人的自主性,设计了一种价格引导机制,以补偿承运人由于压缩运输时间所带来的成本增加。仿真实验表明,这一引导机制可以有效加快协商过程的收敛性。
孙彬陈秋双
关键词:多式联运
基于组合拍卖的多主体单机调度问题被引量:1
2013年
为解决分布式单机调度问题,设计了一种基于重复叫价组合拍卖的多主体调度机制。该机制采用基于约束的投标语言,将组合拍卖的一般形式与机器调度的建模技术相结合,建立了改进的竞胜标模型,该模型的全局目标同时兼顾了系统收益与机器利用率;在投标策略上,当前回合中未中标的投标者可以采用提高出价或放宽对时间需求的约束来参与下一回合的竞标。对该机制进行仿真实验的结果表明,与传统的单独采用组合拍卖解决机器调度问题的方法相比,该机制得到的调度方案在保证系统收益的前提下,提高了机器利用率。
王刚陈秋双杜玉泉全雄文
关键词:调度多主体组合拍卖分布式调度
加工时间可控的多主体单机调度问题研究
为解决加工时间可控条件下的多主体单机调度问题,设计了一种基于重复叫价组合拍卖的机制。为使生产资源得到更加充分的利用,将可控加工时间引入竞胜标模型。在价格更新方法上,设计了一种基于次梯度的自适应价格更新机制,提高了拍卖的收...
王刚陈秋双
关键词:多主体组合拍卖分布式调度
加工时间可控的多主体调度问题被引量:3
2013年
为了解决加工时间可控条件下的并行机调度问题,设计了一种基于重复叫价组合拍卖的多主体调度机制。该机制将组合拍卖的一般形式与机器调度的建模技术相结合,将可控加工时间引入竞胜标模型,使生产资源得到更加有效的配置;在价格更新方法上,设计了一种基于次梯度的自适应价格更新机制,提高了拍卖的收敛速度。对该机制进行了仿真实验。结果表明,与传统的"刚性"加工时间的调度模型相比,该机制在提高资源拥有者收益的同时,使生产资源得到了更加充分的利用。
王刚陈秋双全雄文
关键词:多主体组合拍卖分布式调度
不确定环境下考虑碳排放的多式联运路径优化
针对多式联运中的不确定性、环境污染等问题,建立了多式联运机会约束规划模型。模型采用基于活动的方法估算碳排放量,并通过机会约束描述不确定运输时间对按时交付的影响;为了提高模型的求解速度,推导出了随机机会约束的确定性等价形式...
孙彬陈秋双
关键词:多式联运不确定性碳排放机会约束规划
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