吉林省科技发展计划基金(20060537)
- 作品数：5 被引量：17H指数：3
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- 相关机构：吉林大学中国第一汽车集团公司空军航空大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于相关分析的车内声品质偏好性评价模型被引量：5
- 2009年
- 以四种类型轿车在不同档位和不同车速下匀速行驶时副驾驶员耳旁噪声信号采集样本为评价对象,利用成对比较法对车内声品质进行了主观评价试验;分析计算了各噪声信号样本的主要心理声学客观参数,应用双耳声压级频谱合成的方法对左右耳响度进行加权,得出双耳响度与声品质主观评价结果的相关系数比单左耳高出0.107,证明了双耳响度客观评价模型更加接近人的主观评价;通过相关分析和多元回归分析的方法,建立了车内声品质偏好性评价模型,对评价模型研究表明,稳态工况下轿车车内声品质主要受响度和尖锐度两个心理声学参数影响。
- 梁杰谢军高印寒孙强
- 关键词：汽车噪声声品质相关系数
- 复声强分析系统在车外表面辐射噪声源识别中的应用被引量：1
- 2008年
- 根据复声强测量基本原理,提出基于LabVIEW软件开发平台,自行开发复声强分析系统。并利用该系统及声强分析软件对某型轻型卡车进行声强测量和声场分析,给出车外辐射表面的3D声貌图、等声强图,方便地对该表面辐射噪声源进行精确的定位和识别,提出控制车外噪声的相应策略,并作遮蔽发动机噪声的模拟试验,最终结果使车外加速噪声降低3.8dB(A)。对降低该型卡车车外噪声提供有利的参考依据。
- 梁杰王登峰范伟孙巍王世刚
- 关键词：声学噪声源识别
- 柴油机噪声烦躁度的评价研究
- 2010年
- 以4种类型柴油机在不同运行工况时机器旁1 m处噪声采集样本为评价对象,对柴油机噪声烦躁度用等级评分法进行了主观评价试验,分析计算了各噪声样本的主要心理声学客观参数,并通过相关分析和多元回归分析,建立了烦躁度评价数学模型。研究表明,稳态工况下柴油机噪声烦躁度主要受响度和尖锐度两个心理声学参数影响。
- 梁杰卢鹏宇孙强卢炳武姜文君赵彤航
- 关键词：声学柴油机噪声
- 双十字轴式万向联轴器中间轴相位角的优化设计被引量：4
- 2010年
- 分别对单、双十字轴式万向联轴器进行了运动分析,结果表明,中间轴相位角θ是传动系统输出端产生力矩波动的影响因素之一。利用Adams/View软件建立了双十字轴式万向联轴器的参数化模型,并以从动轴的力矩波动达到最小为目标,针对不同设计变量进行设计优化研究,最终得出了最佳的中间轴相位角及轴系硬点布置方案。
- 李论费二威刘甲子
- 关键词：优化设计
- 加速工况下车内噪声品质烦躁度的评价研究被引量：7
- 2010年
- 以9种B级轿车从50→120km/h加速时的噪声信号为评价对象,采用等级评分方法对车内噪声品质烦躁度进行了主观评价试验。分析计算了各噪声样本的主要心理声学客观参数,并通过相关分析和多元线性回归分析,建立了车内噪声品质烦躁度评价的数学模型。结果表明,在加速工况下影响B级轿车车内噪声品质烦躁度的3个参数分别为响度、粗糙度和A计权声压级。
- 梁杰孙强卢鹏宇卢炳武姜文君赵彤航
- 关键词：轿车车内噪声
