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“十一五”国家科技支撑计划(2006BAK06B02-1)

作品数：1 被引量：7H指数：1
相关作者：张青松倪照鹏赵国敏更多>>
相关机构：天津城市建设学院天津大学公安部天津消防研究所更多>>
发文基金：“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇人员疏散
  • 1篇疏散
  • 1篇计算机
  • 1篇计算机模拟
  • 1篇车站

机构

  • 1篇公安部天津消...
  • 1篇天津大学
  • 1篇天津城市建设...

作者

  • 1篇赵国敏
  • 1篇倪照鹏
  • 1篇张青松

传媒

  • 1篇防灾减灾工程...

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
地铁车站人员疏散离散时间模型研究被引量：7
2010年
疏散时间对于保证地铁车站这类复杂建筑结构内人群的安全至关重要,本文借鉴群集流动理论建立了用于计算地铁车站人群移动时间的疏散离散时间模型(EDTM),模型中的人群流动系数取值不同于传统计算公式中的常量,依据的是经典的车站人群密度与速度函数关系式。将此模型用于某地铁车站站台层,求解楼梯出口疏散人数与时间的关系,并与Building EXODUS疏散软件的模拟结果以及传统地铁车站疏散时间计算公式的计算结果进行了对比,分析表明,EDTM计算结果与EXODUS疏散模拟结果非常接近,且比传统公式计算更为精确和符合实际情况。该计算模型可以为地铁车站人群疏散时间计算、建筑出口性能化设计,以及地铁车站事故应急预案的制定提供更有效的工具。
赵国敏倪照鹏张青松
关键词：地铁车站计算机模拟
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