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河北省教育厅科研基金(2006142)

作品数：1 被引量：5H指数：1
相关作者：李木松李向国卜建清王海龙更多>>
相关机构：西南交通大学石家庄铁道学院更多>>
发文基金：河北省自然科学基金河北省教育厅科研基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇铁路
  • 1篇力学性能
  • 1篇车体
  • 1篇力学性

机构

  • 1篇石家庄铁道学...
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 1篇王海龙
  • 1篇卜建清
  • 1篇李向国
  • 1篇李木松

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
2种铁路缓和曲线线型力学性能对比分析被引量：5
2009年
基于行驶动力学理论,推导出考虑列车加减速行驶的车体侧向加速度时变率计算公式。针对三次抛物线型和半波正弦型2种线型的铁路缓和曲线,通过理论计算并与仿真计算结果进行对比,分析5种不同工况下缓和曲线上车体侧向加速度时变率的变化情况。结果表明:给出的考虑列车加减速行驶的曲线上车体侧向加速度时变率计算公式可用于不同缓和曲线线型的比选;在三次抛物线型缓和曲线上的4个连接点处,车体侧向加速度时变率有突变值,而半波正弦型的缓和曲线没有突变值,因此半波正弦型缓和曲线对提高旅客乘坐舒适度比三次抛物线型缓和曲线更具有优势。
李向国李木松卜建清王海龙
关键词：车体
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