国家教育部博士点基金(20103514110009)
- 作品数：26 被引量：321H指数：10
- 相关作者：叶阿忠冯烽陈生明吴继贵陈泓更多>>
- 相关机构：福州大学广西财经学院福建信息职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理社会学交通运输工程理学更多>>
- 城镇化、产业结构升级和城乡收入差距——基于PVAR模型的实证被引量：11
- 2015年
- 选取我国1998—2013年的省际面板数据,对各地区的城镇化、产业结构升级及城乡收入差距的动态互动关系建立面板向量自回归模型.实证研究发现:城镇化和产业结构升级之间互为格兰杰因果关系,而城镇化与城乡收入差距之间以及产业结构升级和城乡收入差距之间只存在单向格兰杰因果关系;城镇化水平的提高虽然会促进产业结构的升级,却不利于城乡收入差距的缩小;产业结构升级则会抑制城镇化水平的提高;随着城乡居民收入差距的逐渐减小,产业结构升级水平逐渐提高.
- 叶阿忠邢晓卫黄志刚蒋玲香
- 关键词：城镇化产业结构收入差距PVAR模型
- 半参数横截面空间滞后模型的工具变量估计及应用
- 2015年
- 研究了一种半参数横截面空间滞后模型的工具变量估计方法,证明了模型估计的大样本性质,参数分量估计渐近正态分布且收敛速度为n-1/2,非参数分量估计在内点处渐近正态分布,其收敛速度是最优收敛速度.利用该模型进行环境规制和R&D投资溢出对中国区域技术进步影响的实证研究.结果表明:1)当前各地区R&D投资和技术创新存在很强的空间溢出效应,R&D投资及其空间溢出对我国区域技术创新能力具有较明显的提升作用;2)不同的环境规制对各区域技术创新所产生的影响程度有差异,较低的环境规制程度对技术创新有明显抑制作用,较高的环境规制对技术创新却有显著促进作用,特别在中部环境污染较严重地区作用尤为明显.而对于大部分存在温和环境规制的地区(福建、广东等),环境规制对技术创新的影响较低,需进一步提高环境规制力度.
- 陈泓叶阿忠黄志刚陈生明
- 关键词：半参数渐近正态性收敛速度
- 影响中美贸易量的决定因素是什么?——基于VAR模型的实证分析
- 中美汇率是影响中美贸易量的决定因素吗?本文考虑到中日和中欧汇率对中美贸易的影响,建立向量自回归模型并应用广义脉冲响应和方差分解研究中美贸易相关变量的动态关系,以期回答这个问题。研究表明:(1)中美、中日、中欧汇率变化量对...
- 叶阿忠王佳炜陈敏讷吴相波
- 关键词：中美贸易向量自回归广义脉冲响应方差分解
- 文献传递
- 房价的影响因素分析——基于省际面板数据的实证研究
- 本文选择城镇居民可支配收入、单位房价税收、经济适用房建设面积、汇率、房地产行业平均工资5个影响房价的因素,对全国31个省(市、自治区)的面板数据分全国、东部、中部、西部四项,1999-2003年,2004-2009年两个...
- 叶阿忠杜青川郑万吉林章秀
- 关键词：房价汇率
- 文献传递
- 中国区域技术选择与要素结构匹配差异:1996-2010被引量：23
- 2013年
- 文章基于中国地区发展效率存在巨大差距的现实背景,从要素替代弹性分析的视角,运用超越对数生产函数面板数据计量方法,对我国三大区域1996-2010年间的技术进步方向演化与要素结构变动的匹配关系进行了实证研究。结果发现,区域技术效率差异源自技术动态选择与要素结构的匹配差异。具体表现为:东部地区依赖要素投入数量而忽视要素质量提升的技术选择惰性使其产业结构升级陷于步履维艰的境地;中部地区有悖于劳动力资源比较优势的技术进步方向选择偏差使其产业结构面临迂回调整;虽然西部地区技术进步偏向适度性选择偏差一度造成技术效率损失,但是契合劳动力禀赋相对优势的技术选择引导劳动密集型向资本密集型产业平稳过渡。这些结论为匹配区域要素禀赋异质性及其结构的动态变化,适时选择适宜的技术进步类型以提高区域经济效率,并为区域间协调互动以发挥区域比较优势提供了启示。
- 张月玲叶阿忠
- 关键词：要素替代弹性超越对数生产函数
- 交通运输、经济增长和碳排放的动态关系研究——基于1949～2012年数据的实证分析被引量：10
- 2015年
- 本文采用1949～2012年的数据,应用向量自回归模型（VAR）对中国交通运输、经济增长和碳排放三者间相互影响的动态关系进行探讨.研究表明,经济增长和交通运输对碳排放的贡献存在“拐点效应”,即二者在短期内对碳排放的贡献表现出上升趋势明显的现象,然而从长远角度看,这一影响逐渐减弱;碳排放对经济增长的短期刺激效应较为突出,而长期方向上则表现为递减的现象,同时,在样本区间内,经济增长对交通运输业冲击的响应较为微弱,缺乏敏感性;经济增长和碳排放均对交通运输业的发展产生了不同程度的正向刺激作用.
- 吴继贵叶阿忠
- 关键词：交通运输经济向量自回归脉冲响应方差分解
- 交通运输、经济增长与碳排放之间的互动关系研究——基于PVAR模型被引量：16
- 2017年
- 选取2000—2014年中国30个省市的面板数据,通过面板协整检验和PVAR模型实证,研究了交通运输、经济增长与碳排放之间的互动关系.结果表明:全国范围内交通运输、经济增长与碳排放之间存在长期的均衡关系,且两两之间的互动效应呈现倒U型;高经济区的碳排放对经济增长的影响显著,交通运输和碳排放对经济增长存在单向影响关系;低经济区交通运输对经济增长的刺激作用明显,碳排放随着经济增长和交通运输水平提升显著增长.
- 蔡婉华叶阿忠
- 关键词：交通运输经济PVAR模型广义矩估计脉冲响应方差分解
- 我国生产效率的分解与经济收敛性的变迁被引量：2
- 2013年
- 根据1995—2009年27个省的面板数据,采用数据包络分析方法测算各地区的Malmquist全要素生产率的变化率,并通过非参数局部线性回归方法对地区经济的收敛性进行了实证分析。研究结果表明,我国尚处于技术含量低的粗放型经济增长阶段,经济增长主要由要素投入的增加拉动而非技术进步驱动;西部大开发战略显著提升了西部省份的效率水平,但相比东部省份仍然较低;1995—2009年地区效率水平呈俱乐部收敛,且效率水平的收敛具有明显的阶段性,"九五"期间效率水平差距扩大,"十五"期间呈β收敛,"十一五"期间收敛不显著。
- 冯烽叶阿忠
- 关键词：生产效率经济收敛性非参数回归
- 空间视角下财政分权的碳排放效应研究——基于半参数空间面板滞后模型被引量：13
- 2017年
- 基于2000~2013年中国省份面板数据,通过构建半参数空间面板滞后模型(S-PSLM)结合工具变量法分析我国地方政府财政分权度对于碳排放的影响。研究表明:财政分权度对于碳排放增长率的影响呈现倒"U型",该作用随财政分权度的增大而先增后减,由抑制到促进再到抑制;重工业发展会促进本地区碳排放的增加,而周边省份的重工业发展则会降低本地区的碳排放上升压力;自身对外贸易发展虽然对碳排放影响不显著,不过区域间的外贸合作却是降低碳排放增长的有效途径;R&D研发强度增加有助于减缓碳排放增长,而区域技术创新能力不平衡阻碍了空间溢出效应。
- 郑万吉叶阿忠
- 关键词：财政分权碳排放
- 城乡收入差距、产业结构升级与经济增长——基于半参数空间面板基于半参数空间面板VAR模型的研究被引量：102
- 2015年
- 本文通过构建半参数空间面板向量自回归模型(SSPVAR)及时空脉冲响应函数分析了冲击在城乡收入差距、产业结构升级以及经济增长之间的时空传导效应。结果发现:(1)城乡收入差距扩大会抑制本省及周边省份的产业结构升级,虽然在短期内会促进本省经济增长,但长期内对整体区域经济增长都存在阻碍作用;(2)产业结构升级在短期内会加重城乡收入差距,长期则相反。产业结构升级对周边高结构地区存在一定的"挤出"效应;(3)经济中心的拉动效应微弱但持久。经济增长虽然会加剧整个区域的城乡收入差距,但同时也会促进产业结构升级。
- 郑万吉叶阿忠
- 关键词：城乡收入差距经济增长财政分权
