中央高校基本科研业务费专项资金(ZXH2009B008)
- 作品数：8 被引量：45H指数：5
- 相关作者：沈笑云焦卫东孟健颜思明周波更多>>
- 相关机构：中国民航大学中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金中国民航大学科研启动基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术天文地球更多>>
- 基于World Wind的机场障碍物评估被引量：2
- 2015年
- 考虑到机场周围障碍物对飞行安全的影响,文章提出一种基于World Wind的障碍物评估方法。该方法根据机场环境和飞行程序设计要求建立OAS面数学模型,对给定的数据进行分析计算;对World Wind进行二次开发,实现障碍物与OAS面关系的三维可视化,结合客观数据分析和三维仿真结果给出评估报告;并分析障碍物对导航信号遮蔽影响,完成对障碍物的进一步评估。通过对天津机场障碍物验证分析表明,该方法对障碍物评估计算结果与ICAO使用的专业软件结果一致,并且更便捷直观,同时通过研究障碍物对某DME台信号的遮挡影响,结果证明能够准确地计算DME信号近距有效覆盖范围。
- 沈笑云张海峰焦卫东
- 关键词：WIND三维可视化
- ADS-B地面站信号覆盖分析及选址应用被引量：9
- 2014年
- 考虑到广播式自动相关监视技术(ADS-B)在未来民航中的广泛应用,ADS-B地面基站的建设需要考虑地形、障碍物等对信号覆盖的影响。通过设计符合ADS-B规范标准的天线模型,获得了天线空间辐射场的增益数据。根据信号自由空间传输距离、视距传输距离、遮蔽角导致的视距截止距离的计算结果,并结合数字地理高程数据,得出基站的信号覆盖情况。参照ADS-B基站的布站要求,选取北京机场为例进行分析。实验数据表明,地形对ADS-B基站信号的传播影响非常明显,ADS-B地面基站的建立必须考虑地形对信号的影响。方法可用于ADS-B地面基站的选址。
- 焦卫东周波沈笑云
- 关键词：自动相关监视地面站天线信号覆盖
- ILS对进近着陆支持情况的三维可视化仿真被引量：11
- 2013年
- 在民航飞行着陆优化控制问题的研究中,着陆阶段作为飞行器运行的最后环节,对飞行安全至关重要。由于气候条件、导航信号受到电磁干扰影响,使飞行员难以准确着陆。为此,对进近着陆系统采用仪表着陆系统(Instrument Landing Sys-tem,ILS)的航向天线特性,结合全球地理信息系统,采用ILS对飞行器终端区进近着陆支持的三维可视化方法。可依据ILS天线的辐射特性和电磁仿真软件,对ILS天线进行建模。根据航向天线的CSB和SBO信号在跑道中心线延长线方向最强特性得到航向面,与下滑面相交得到下滑道,并进行仿真。仿真结果证明了仿真ILS对飞行器的终端区进近着陆优化控制的准确性,表明改进方法的结果符合飞行器终端区进近着陆的要求,可以为民航机场在布设ILS台站和飞行校验时提供可靠的三维空间参考。
- 沈笑云孟健焦卫东
- 关键词：仪表着陆系统三维可视化仿真地理信息系统
- 基于ActiveX的数字建筑漫游仿真平台设计与开发被引量：5
- 2014年
- 针对虚拟现实技术在当前建筑工程领域中的实际应用,设计并搭建了一个具有通用性、开放式的数字建筑工程仿真平台。本平台将面向对象图形渲染引擎OGRE和CEGUI共同开发的ActiveX可视化控件嵌入MFC开发的编辑器,ActiveX控件主要负责三维场景绘制和模型加载过程。通过对OGRE引擎的二次开发自定义了接口类,实现了编辑器与可视化控件之间的三维信息交互。平台应用3DMAX完成模型构建,利用OGRE实现虚拟环境的渲染;编辑器负责场景的导入、编辑和管理,进而实现虚拟场景的直接生成、场景和摄像机信息实时更新、漫游录像和拍照等功能。最后以民航局某区管中心数字仿真系统为例,实现了用户沉浸式漫游和交互式控制。
- 沈笑云李双星焦卫东
- 关键词：ACTIVEX碰撞检测人机交互
- 考虑地形影响的卫星导航性能评估方法被引量：2
- 2011年
- 研究准确评估导航性能,针对地形因素会影响导航卫星的可见性,为了准确评估地形复杂地区对卫星导航的性能的影响,在仿真模型中引入地形影响因素。利用可视域分析理论完善了卫星可见性的判断依据,给出了考虑地形影响时可见卫星颗数和精度因子的分析模型,做为指标对卫星导航性能进行评估。结合机场终端区数字高程模型、卫星星历、航图等数据,对民用航空进近航路上导航卫星的可见性和精度因子建立的模型在MATLAB软件上进行了仿真和定量分析。仿真结果证明,方法可以检测出由地形影响导致的可见卫星减少、精度因子增大、导航性能下降,得出更准确的评估结果,避免潜在的安全风险。
- 沈笑云颜思明焦卫东
- 关键词：卫星导航地形影响
- DME/DME区域导航的导航台优选算法被引量：9
- 2014年
- 研究导航定位优化问题,由于传统导航选台算法中DME/DME导航台的频繁切换会严重影响定位精度和连续性,提出了一种区域导航航路阶段避免频繁切换的DME/DME导航台自动选择算法。通过分析DME导航台的信号覆盖范围,计算相邻航路点所使用的DME导航台的有效导航区域,改进了传统算法中的导航台切换准则;结合区域导航的要求及航路和周围DME导航台的信息,对区域导航航路阶段建立的DME导航台选择模型与传统算法结果在Matlab中进行对比和分析,并对所选的DME/DME区域导航性能进行了评估。以A593航路为例进行了仿真实验。仿真结果表明,改进算法能够选出一对更加合理的DME导航台,并且满足DME/DME区域导航的性能要求,在一定程度上提高了选台算法的稳定性。
- 沈笑云褚世超焦卫东孟健
- 关键词：区域导航测距机导航性能
- 基于World Wind的民航导航数据库设计及实现
- 2013年
- 导航数据库可用于导航计算、导航台自动调谐管理和辅助完成飞机实时定位等,是飞行管理计算机所必须的数据源。为了开发高逼真度的飞行模拟视景系统,设计了一种基于World Wind的导航数据库并进行实现。数据库包括机场、跑道、仪表着陆系统、测距仪系统等信息,可实现全球导航数据的查询、修改与显示以及飞行计划的控制与显示,并最终在World Wind中实现所有信息的三维显示。以数字高程数据及高清遥感影像为视景模型,结合飞行模拟插件,并借助于World Wind平台,完成了一套以该数据库为基础的飞行模拟视景系统。
- 沈笑云孟健焦卫东张思远
- 关键词：WIND
- 基于World Wind的RNP飞行程序三维可视化仿真被引量：7
- 2012年
- 针对所需导航性能(RNP)飞行程序的虚拟现实验证问题,结合RNP飞行程序的特点重点解析了航线及RNP隧道的结构和计算方法。利用World Wind三维地理信息系统的二次开发功能,提出了一种RNP飞行程序三维可视化及模拟飞行的方法,实现了高分辨率地理环境下飞行航迹、包容区隧道的三维可视化及动态的模拟飞行。最后利用该方法对典型的RNP飞行程序进行了仿真,结果表明该方法能够方便快速地完成RNP飞行程序三维仿真,可用于RNP飞行程序的设计及验证。
- 沈笑云赵瑞焦卫东颜思明
- 关键词：WIND三维可视化
