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国家自然科学基金(50678004)

作品数:6 被引量:82H指数:4
相关作者:关宏志韩艳郝记秀黄浩丰严海更多>>
相关机构:北京工业大学交通部公路科学研究院长安大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金霍英东教育基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程自然科学总论经济管理更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 3篇公共交通
  • 2篇公交
  • 2篇补贴
  • 2篇财政
  • 2篇财政补贴
  • 1篇动态参数
  • 1篇信息采集
  • 1篇行人
  • 1篇意愿
  • 1篇意愿调查
  • 1篇意愿调查法
  • 1篇元胞
  • 1篇元胞自动机
  • 1篇视线
  • 1篇疏散
  • 1篇数据分析处理
  • 1篇排序选择模型
  • 1篇票价
  • 1篇专用道
  • 1篇转移价格

机构

  • 7篇北京工业大学
  • 2篇长安大学
  • 2篇交通部公路科...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇吉林省公路勘...

作者

  • 7篇关宏志
  • 4篇韩艳
  • 3篇严海
  • 2篇黄浩丰
  • 2篇郝记秀
  • 1篇岳昊
  • 1篇鲍小奎
  • 1篇邵春福
  • 1篇周伟
  • 1篇赵红征
  • 1篇王元庆
  • 1篇方雪娇
  • 1篇张海婵

传媒

  • 1篇物理学报
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇交通标准化
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇太原理工大学...

年份

  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
6 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
公交IC卡数据分析处理方法研究被引量:7
2010年
随着科技的不断发展,IC卡技术已经日趋成熟,并且已经全面推广到公交和地铁中。围绕北京公交特性,对公交IC卡的信息采集、分析和应用进行探讨,研究基于现状IC卡信息采集技术的公交客流及出行信息的分析方法,通过实例证明了方法的可行性。
韩艳关宏志严海张海婵
关键词:公交IC卡客流信息信息采集
公共交通方式转移价格的排序选择模型被引量:1
2011年
通过意愿调查法对公共交通出行者的出行意向进行调查,研究了不同出行时间比下常规公共交通出行者转向轨道交通的意愿价格阈值影响因素及规律.基于排序选择模型,分别建立了基于排序Probit和排序Logit的公共交通内部方式转移价格阈值模型,并对模型进行局部效应分析.结果表明:性别、职业、收入、公交出行时间、公交出行费用及地铁与公交出行时间比对公共交通内部方式转移意愿价格阈值具有显著影响;常规公交费用支出每增加1元,其向轨道交通转移时的票价阈值为3、4、5、6元的概率分别改变-5.03%、1.07%、2.32%、1.00%.
韩艳关宏志方雪娇
关键词:公共交通意愿调查法转移价格排序选择模型
城市公共交通财政补贴测算模型研究被引量:32
2009年
城市公共交通财政补贴是落实优先发展公共交通战略的关键环节之一,由于城市公共交通财政补贴测算涉及面广,构建具有可操作性的测算模型和完善测算方法是城市交通可持续发展的一个重要课题.本文利用效用函数导出使用者乘坐公共交通的需求函数,建立使用者收入、企业经营成本和政府财政补贴之间的博弈模型,分析对公共交通使用者实行分类补贴的优势所在,并提出实际运用中具有可操作性的补贴测算模型.最后,结合北京市常规公交的调查数据进行案例分析,分析结果表明分类补贴的方法和补贴测算模型不仅能很好地满足使用者的公交出行需求,而且可以有效测算公交财政补贴金额,实现政府补贴的效用最大化,为城市公共交通补贴测算提供新的思路.
郝记秀周伟黄浩丰关宏志
关键词:公共交通财政补贴
基于元胞自动机的行人视线受影响的疏散流仿真研究被引量:35
2010年
基于元胞自动机对视线受影响的行人疏散流进行仿真研究.模型根据行人视野半径将疏散空间划分为可见安全出口区域、可见墙壁区域和盲目区域;利用两个动态参数描述行人在不同移动区域内的疏散特征,从而决定行人的行为选择,包括行人定向移动、沿墙移动和正常疏散移动等行为.仿真研究了行人在墙壁上存在疏散指示标志的疏散空间内,视线受影响时采用随机定向寻墙沿墙移动疏散策略的情况下,行人视野半径对行人疏散时间的影响.研究表明,行人疏散时间不仅受行人视野半径的影响,而且还与安全出口的宽度和安全出口利用率有关.
岳昊邵春福关宏志段龙梅
关键词:元胞自动机动态参数
通勤班车出行线路优化研究被引量:4
2011年
基于通勤班车出行者意向调查与分析,掌握班车出行行为特性,建立了基于ML模型的班车出行前端衔接方式选择模型,确定前端衔接时间.并以满足最大出行需求、线路总体通行时间最短的路径寻优双重目标,建立了班车线路优化模型,并通过启发式算法进行求解.研究结果表明,约占78.1%的班车出行者前端衔接时间占总出行时间的比例在0.2~0.5;85%以上的班车出行者希望(容忍)最早出发时间不早于实际出发时间,通过实例验证可通过通勤班车线路的优化设置来提高公共交通出行.
韩艳关宏志赵红征
公交专用道施划效果仿真分析
优先发展公共交通已成为目前我国各大城市交通发展战略的主题,本文在分析公交专用道发展现状及存在问题的基础上,结合实际路况调查,利用仿真软件,设计微观仿真路网,对比分析不同道路条件下车辆的运行情况,根据相应指标参数的标定探讨...
鲍小奎关宏志严海韩艳
关键词:公交专用道出行时耗
文献传递
城市公共交通定价中的补贴测算方法研究被引量:4
2008年
优先发展公共交通是我国城市交通的发展战略,而公共交通的定价和财政补贴问题一直是公共交通发展的难点。文章通过分析公共交通票价与居民收入水平、企业经营成本和政府财政补贴等的关系,剖析居民乘坐公共交通的弹性特性,指出城市公共交通服务企业化定价中存在的问题;并利用效用函数研究了政府价格补贴对居民乘坐公共交通出行和企业制定公交票价的影响;最后,分析了政府价格补贴的优缺点,提出分类财政补贴和建立票价补贴联动机制的建议,为城市交通发展提供新的思路。
郝记秀黄浩丰关宏志严海王元庆
关键词:公共交通票价财政补贴
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