铁道部科技基金(2001G025)
- 作品数：4 被引量：114H指数：3
- 相关作者：黄方林何旭辉夏炜陈政清顾建新更多>>
- 相关机构：中南大学上海铁路局更多>>
- 发文基金：铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学自动化与计算机技术更多>>
- 基于精细修改法的有限元模型修正被引量：3
- 2005年
- 提出了一种基于精细修改法的有限元模型修正方法,该方法具有在修正后系统矩阵仍维持主对角阵的优点,是元素型修正法的一种,但与早期的元素型修正法———限定带宽法相比,克服了多次迭代且修正结果仍不够精确的缺点。与传统的有限元模型修正Berman法相比,减少了运算量并提高了精度,而且还可在修正过程中考虑结构质量矩阵和刚度矩阵中元素之间的约束关系。仿真计算结果表明该方法对有限元模型的修正有效。
- 张传军黄方林马广
- 关键词：有限元模型修正系统矩阵刚度矩阵修正法对角阵矩阵和
- 南京长江大桥安全监测和状态评估的初步研究被引量：97
- 2003年
- 本文简要阐述了国内外既有桥梁安全监测和状态评估研究发展概况 ,以南京长江大桥为背景 ,提出了南京桥结构安全监测思路和具体实施方案 ,目的在于建立南京长江大桥结构安全监测和状态评估系统 ,以对桥梁的结构响应和工作环境进行实时监测 ,并利用获取的信息分析结构的工作状态 ,评估结构的可靠性 ,为大桥的管理和维护提供科学的决策依据 ,该方案即将在南京长江大桥上实施。在征求众多专家和管理单位的意见后 ,确定南京桥监测的主要内容分为环境荷载、结构响应和重点病害等三类。结合理论分析和现场实测数据分析 ,本文重点介绍振动响应监测子系统 ,包括监测内容、测点布置、传感器及二次仪表的选型、信号分析处理方法等内容。对大型桥梁实施安全监测和状态评估的重要性、广阔应用前景也进行了探讨。
- 何旭辉陈政清黄方林顾建新夏炜徐利军
- 关键词：南京长江大桥结构安全监测桥梁养护
- 基于EMD和ARMA模型桥梁振动信号降噪的处理方法被引量：7
- 2006年
- 在桥梁振动信号的采集和传输过程中,针对外界环境的影响可能会在信号中形成局部强噪声干扰,从而造成分析结果的失真以及由于桥梁振动信号通常具有较宽的频谱成分,致使传统的滤波降噪方法存在很大的局限性等问题,基于经验模态分解(EMD)和自回归滑动平均(ARMA)模型提出了一种信号降噪方法。首先,利用EMD把有强噪声干扰的信号分解成不同时间尺度的本征模函数(IMF)和残余项;然后,分别对每个IMF无干扰区段建立ARMA模型,利用各个模型对有干扰区段进行滤波,用滤波后的数据代替原来的数据,对于残余项,拟合为多项式;最后,将所有的IMF及拟合后的残余项叠加,即得到降噪后的信号。通过对实测南京长江大桥有对讲机干扰的应变信号进行分析,结果表明了该方法的可行性及有效性。
- 刘建军黄方林王学敏
- 关键词：经验模态分解降噪
- 南京长江大桥动力特性研究被引量：7
- 2003年
- 南京长江大桥是我国自行设计、建造的首座大型公铁两用桥,已运营30多年,其动力特性可为大桥的安全监测和状态评估提供必要的信息和重要的研究基础。根据南京长江大桥的结构特点,建立了考虑横向联结系的三维有限元模型;然后采用Ansys有限元分析程序对大桥的动力特性进行了分析,获得了大桥的自振频率和振型。并与实测结果进行了对比,说明该有限元模型的可靠性。
- 何旭辉陈政清黄方林夏炜周红青
- 关键词：公铁两用桥动力特性有限元法健康监测
