中国博士后科学基金(20110491343)
- 作品数：6 被引量：16H指数：3
- 相关作者：袁黎袁荷伟刘汉龙吴梦倩周志将更多>>
- 相关机构：河海大学河南交通职业技术学院上海交通大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程哲学宗教更多>>
- 基于宁静化技术的居民区道路出入口安全控制被引量：3
- 2014年
- 城市居民区道路出入口的安全控制问题,一直以来未能得到有效的解决,给居民的出行带来了许多不便。通过分析居民区出入口交通特性、事故成因等几个方面,同时结合国外居民区交通控制的经验,提出了利用交通宁静化技术来改善居民区出入口的交通控制及与外接道路的安全衔接,并通过交通仿真试验进行效果分析,最终归纳出若干符合我国现状的宁静化措施,用以提高此类出入口的交通安全水平,降低交通事故率。
- 吴文路袁黎吴梦倩
- 关键词：交通安全
- 长下坡公路交通安全诊断与改善设计研究被引量：3
- 2012年
- 长下坡公路是道路交通事故频发地段,且一旦发生事故,多是车毁人亡的重特大恶性交通事故,研究长下坡公路的安全诊断与改善技术对于提高公路的行车安全、减少交通事故率和死亡率具有重要意义。文中在收集数据资料和现场调查的基础上,从工程技术角度,采用非事故分析定性与定量相结合的方法确定路段的主要安全隐患,并利用效益造价比排序模型对安全问题的改善对策进行筛选、比较,选取有效、可行的改善措施,为交通管理部门实施合理的改善计划提供理论依据和参考。
- 崔二娟袁黎周志将
- 关键词：公路交通交通安全
- 道路交通警告标志图形认知与改善设计被引量：2
- 2013年
- 以警告标志为研究对象,通过问卷调查,根据数据统计,运用单因素方差分析的方法分析了受测者的年龄、性别、学历等因素对警告标志认知无显著影响,并对低于67%的认识率的警告标志,以语意分析方法从"名称含义不清楚""不易识别""不易联想""图形设计太复杂"4个因子进行辨识错误分析,并进行了优化改善设计,通过方案必选和认识率的研究,最终确定合理的改进警告标志.
- 袁黎袁荷伟雷智鹢
- 基于车流当量期望冲突量无信号交叉口安全风险分析研究被引量：4
- 2014年
- 在分析交通冲突特性的基础上,考虑交叉、合流与分流冲突发生的潜在概率、交通流量及车辆位置等因素,以期望值的观点,建立了各冲突类型的期望冲突量模型;由于不同类型的交通冲突对路口潜在威胁及严重性也不同,在分析各冲突类型易肇事的概率和肇事后严重程度的基础上,给出了3种冲突类型不同的权重值;并在期望冲突量和权重值辆指标的基础上,构建无信号交叉口车流当量期望冲突量,以一无信号交叉口为例,验证其实用性.
- 袁黎刘汉龙
- 关键词：无信号交叉口交通安全
- 基于交通冲突分析方法的全无控制交叉口行车路权分析研究被引量：2
- 2013年
- 本文以平面交叉口左右方车直行路权为基础进行研究,评定路权的优先次序,进而达到减少交通事故,促使驾驶者更安全的通过路口。本文考虑临近路口宽度、路口大小、行车位置、行车速度等因素,在车辆靠右行驶规定下,利用交通冲突分析的方法,进行平面交叉口左右方车路权优先次序的分析。研究结果表明,在道路车辆靠右行驶规定下,全无控制交叉口左右方车路权优先的次序应以左方车让右方车先行的规则更符合驾驶者行为与安全的要求。
- 袁黎袁荷伟陆键
- 关键词：无信号交叉口交通冲突交通安全
- 驾驶员年龄对交通风险认知能力的影响分析被引量：2
- 2013年
- 为辨别驾驶员不同年龄层对交通风险认知能力的影响,首先分析了驾驶风险反应的过程来探讨风险认知在此过程中的角色,并通过问卷调查的方式,让受试者填写跟风险认知有关的问题,引入风险认知度,利用李克特量表去选取适当的选项,通过SPSS软件对试验数据进行研究。结果表明,不同的年龄层对风险接受度上有显著差异,年龄较大的驾驶员呈现较低的风险接受度,其研究结果也可应用于其他领域上,如海航、飞航等一些具有危险性的场所,以期达到更安全的环境。
- 袁黎袁荷伟王文卿
- 关键词：交通安全年龄交通事故
