国家自然科学基金(61074141)
- 作品数：4 被引量：13H指数：2
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- 相关机构：东南大学河海大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 一路一线直行式公交系统的信号配时与车辆调度优化方法被引量：2
- 2011年
- 为了发挥一路一线直行式公交系统的优越性,针对路口信号协调控制与首末站车辆调度,提出了一路一线直行式公交系统的信号配时与车辆调度协调控制方法.该方法根据公交线路上相邻交叉口之间的距离、公交站点的分布、公交车辆的平均行驶速度、公交车站平均上下客时间、各路口的信号周期和最小绿灯时间,通过Webster方法和改进的图解法,优化路口信号的控制参数和首末站公交车辆发车时间.该方法优化的各路口信号控制参数和公交发车时间确保公交车辆可利用红灯时间上下乘客,利用绿灯时间通过交叉口,从而提高公交车辆的通行效率,降低公交车辆延误时间.最后,通过示例说明该方法的可操作性和可行性,有利于提高一路一线直行式公交系统的运营效率.
- 胡晓健王炜陈淑燕
- 关键词：一路一线公交系统协调控制车辆调度
- 面向不平衡数据集的SMOTE-SVM交通事件检测算法被引量：10
- 2012年
- 针对现实中交通正常运行状态远多于事件状态这一事实,提出了面向不平衡数据集的交通事件检测算法。运用SMOTE(Synthetic Minority Over-sampling Technique)算法重构训练集,使之平衡,以支持向量机(Support VectorMachine,SVM)作为分类器,对交通事件进行检测。使用美国I-880高速公路获取的交通数据进行算法的训练和性能测试。结果表明,基于SMOTE-SVM的交通事件自动检测(Automatic Incident Detection,AID)算法可以提高检测率,减少平均检测时间。
- 郑文昌陈淑燕王宣强
- 关键词：交通事件检测不平衡数据集支持向量机
- 基于元胞自动机的交通事故影响下车辆的跟驰行为分析被引量：1
- 2014年
- 通过对城市交通事故影响下交通流的分析,结合元胞自动机的原理并进行了相关改进,构建了交通事故影响下车辆的跟驰模型以及变道绕行模型.此外,利用MATLAB编写仿真程序,并由仿真结果分析了在交通事故影响下车流速度的传播特点,发现障碍物对整体交通流的影响要远远超过实际上的物理范围,且影响的消散也非线性.
- 陈淑燕于泳波舒航陈茜
- 关键词：元胞自动机车辆跟驰模型MATLAB仿真
- 城市交通紧急疏散路径优化
- 2011年
- 提出了两种不同疏散路径选择策略,即用户最优疏散策略(UE)和系统最优疏散策略(SO).前者依照个人最优路径,疏散车辆可以自由移动到另一条疏散路径使得相应疏散时间最短,后者通过疏散者之间相互协作或接受统一管理使得系统范围内出行总成本最小.通过对两者的比较研究,确立了疏散路径优化方案.以总疏散时间和疏散距离最小化为目标构建系统最优疏散目标方程,并给出算法步骤.首先用k最短路算法给出一系列疏散路径,再用嵌入式M/G/c/c相互独立排队模型评价各条道路出行时间.最后采用MGCC仿真软件对疏散路径选择方案在路网清空时间、出行距离、拥堵水平等方面表现加以评价.仿真实验结果表明,在高密度疏散交通量情况下,采用系统最优疏散策略可以大幅节省路网清空时间,降低路网阻塞发生的概率.这对增强疏散决策的科学性,提高城市交通应对突发事件疏散能力有重要意义.
- 郑长江卢为杰
- 关键词：交通疏散泊松分布
