中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2010JC095)
- 作品数：8 被引量：28H指数：3
- 相关作者：陈昊马志义李亚鹏赵福磊李阳阳更多>>
- 相关机构：长安大学广东工业大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- 进油温度对生物柴油燃烧压力及循环变动的影响被引量：1
- 2012年
- 在1台两缸直喷式柴油机上对比测试了生物柴油的燃烧特性,分析了进油温度对发动机峰值燃烧压力分布以及循环变动率的影响。结果表明,随着进油温度的增加,生物柴油发动机表现出如下燃烧特性:燃烧延迟,高负荷时延迟更明显;峰值燃烧压力降低,其循环分布向低值偏移;峰值燃烧压力分布最高值增加且其循环变化幅度明显降低,循环变动率降低,循环变动减弱;负荷或转速增加均导致循环变化幅度明显降低,循环变动减弱。研究结果证明,进油温度对燃用生物柴油的燃烧压力及其循环变动有重要影响,进油温度增加可以提高燃烧稳定程度,从而改善燃烧过程。
- 陈昊
- 关键词：生物柴油燃烧压力
- 怠速工况下甲醇汽油甲醛排放特性研究被引量：3
- 2012年
- 为了研究怠速工况下甲醇汽油非常规污染物甲醛的排放特性,在一辆比亚迪F6出租车上进行测试低怠速与高怠速的甲醛排放情况。研究结果表明:在0℃与2℃时,与93号汽油相比,M15及M25的甲醛排放相差不大,M85甲醛排放明显增加;在-6～-8℃时,与93号汽油相比,M15,M25及M85的甲醛排放完全一致;除了M15在0℃及M85在2℃时甲醛排放略有差别外,所有燃料在低怠速与高怠速时甲醛排放一致,可以认为怠速工况下转速对甲醛排放没有影响。
- 马志义陈昊李阳阳张腾王琪金盼盼
- 关键词：怠速甲醇汽油甲醛
- 废弃油脂生物柴油掺水微乳化燃料的燃烧与排放
- 2012年
- 为了研究添水量对生物柴油燃烧与排放的影响,在一台两缸直喷式柴油机上对不同掺水量废弃油脂生物柴油的燃烧与排放特性进行了对比试验研究.研究结果表明:随着掺水量的增加,峰值燃烧压力增加;CO与HC略有增加,但它们排放绝对值很低且不是柴油机的主要排放污染物;NOx排放明显降低;小负荷时碳烟排放增加,大负荷时碳烟排放明显降低;排气温度明显降低;比油耗略有增加.研究结果证明:柴油机使用掺水微乳化燃料,可以改善燃烧状况,控制主要排放污染物.
- 马志义陈昊宋俊良赵福磊
- 关键词：掺水量生物柴油微乳化燃烧
- 甲醇对BD50燃烧、循环变动及排放的影响被引量：4
- 2013年
- 为研究甲醇对生物柴油柴油混合燃料BD50(生物柴油体积比占50%)燃烧、循环变动及性能的影响,在CT2100Q型柴油机上对3种燃料(M0、M5、M10,即在100 mLBD50中分别加入0、5、10 mL甲醇的微乳化燃料)的燃烧、循环、循环变动及排放进行对比试验研究。研究结果表明:与M0相比,1 800 r/min下,M5与M10的燃烧压力曲线及放热率曲线明显滞后,且随负荷增加滞后的幅度增大;最高燃烧压力和最高瞬时燃烧放热率增加,后期放热率明显降低,燃烧更加完全、放热更加集中;最高燃烧压力对应曲轴转角在低负荷时略有滞后,中、高负荷时相同;M10的100循环最高燃烧压力分布最大值降低,循环变动率增加,循环变动加强;碳烟排放明显降低,且降低的幅度随甲醇比例增加而增大;M5的NO_x排放最高,M10与M0的NO_r排放量基本相同。
- 陈昊赵福磊李亚鹏
- 关键词：内燃机甲醇燃烧动力性
- FSAE赛车发动机进排气管分析被引量：3
- 2012年
- 运用GT-Power软件建立FSAE赛车发动机系统仿真模型,计算发动机在不同转速下的性能,分析进排气管长度对发动机性能的影响。结果表明,进气管长度对发动机充气效率、扭矩、功率的影响比排气管更显著,合理设计进排气管长度是优化进排气系统的有效方法。
- 彭才望阳林贺绍华王行
- 关键词：FSAE赛车发动机进气管排气管GT-POWER软件
- 柴油机燃用生物柴油放热规律及燃烧过程等容度研究
- 2013年
- 为了深入研究柴油机燃用生物柴油时的燃烧规律,在一台单缸直喷式柴油机上对生物柴油及其与柴油混合燃料的燃烧特性进行对比试验研究,在此基础上计算不同燃料的瞬时燃烧放热率及放热率曲线型心对应的曲轴转角,以此分析柴油机燃用生物柴油时燃烧过程的等容度,进而得到其燃烧热效率的规律。研究结果表明,中、小负荷时生物柴油的峰值瞬时燃烧放热率比柴油的略高,而大负荷时生物柴油的峰值瞬时燃烧放热率比柴油的略低;随着生物柴油掺混体积比例的增加,型心对应曲轴转角呈下降趋势,在高负荷下情况最为明显;在相同工况下,增加生物柴油掺混比例可提高燃烧过程的等容度,进而提高燃烧热效率。
- 马志义陈昊宋俊良李阳阳
- 关键词：柴油机生物柴油燃烧放热
- ZH1105W柴油机燃用生物柴油-柴油-甲醇的性能研究被引量：2
- 2012年
- 为了研究生物柴油-柴油-甲醇微乳化燃料在柴油机上的应用,在一台ZH1105W直喷式柴油机上对微乳化燃料的燃烧特性、排放特性及发动机性能进行试验研究。结果表明:1)转速为1 500r/min时,与M0相比,M5与M10在小负荷下燃烧滞后且峰值参数对应曲轴转角滞后,峰值压力和压力升高率基本不变,但峰值放热率较高;大负荷下燃烧基本同时开始且峰值参数对应曲轴转角相同,峰值压力、压力升高率及峰值放热率较高。2)M5和M10的输出功率和扭矩比M0略低。3)在满负荷速度特性下,与M0相比,M5与M10碳烟排放明显降低,CO排放略有降低,NOx和HC排放基本不变。
- 陈昊李亚鹏祁东辉方霞弟彭庚庚
- 关键词：汽车柴油机生物柴油甲醇燃烧特性
- 车用替代能源综合评价与发展策略被引量：15
- 2013年
- 本文从技术性与政策性角度分析了各种车用替代能源的技术优缺点以及政策支持力度。研究表明:首先,发展车用替代能源应该以新能源汽车及传统汽车的替代燃料两个方面为重点。其中,新能源汽车以燃气汽车、混合动力汽车与甲醇汽车为主要发展方向,使用替代能源为天然气或液化石油气、电与甲醇;传统汽车替代燃料以甲醇汽油、生物柴油与二甲醚为主要发展方向。其次,由于发展的多元性,车用替代能源发展策略应该同时注重区域性、技术性以及政策性。
- 陈昊
- 关键词：汽车保有量新能源汽车
