国家科技重大专项(2009ZX04014-072-01)
- 作品数：5 被引量：28H指数：3
- 相关作者：谷诤巍徐虹沈永波李欣孟佳更多>>
- 相关机构：吉林大学北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项吉林省科技发展计划基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 热冲压成形车门防撞梁组织和性能研究被引量：9
- 2011年
- 使用宝钢生产的热冲压用钢B1500HS,热冲压成形某车车门防撞梁。运用金相分析、拉伸试验、硬度测试和C-NCAP等手段,测试了成形件的组织、力学性能和侧面刚性,并特别测试了防撞梁5个典型位置的硬度。结果表明,成形件的微观组织为理想的板条状马氏体,抗拉强度达到1500MPa以上,5个典型位置硬度都在450HV以上,组织和性能完全符合主机厂的要求。以上试验结果不仅验证了热成形技术的可行性,同时也为今后热冲压产品及其模具的研发奠定了基础。
- 徐虹沈永波孟佳李欣谷诤巍
- 关键词：力学性能热冲压成形防撞梁
- 超高强度钢激光焊接工艺与接头力学性能被引量：2
- 2011年
- 采用Yb∶YAG激光焊接系统对热成形超高强度钢搭接和对接两种接头形式下的焊接工艺和接头力学性能进行了研究,并采用激光共焦显微镜观察接头各部分的微观组织。试验结果表明,在激光功率和离焦量保持不变的条件下,焊接速度对两种接头形式下的接头力学性能影响显著。搭接接头抗剪力随焊接速度的增加而减小,且试样均断裂于焊缝搭接面处;对接接头抗拉强度随焊接速度的增加而增大,试样断裂于热影响区。焊缝微观组织为板条马氏体,热影响区有部分铁素体析出,导致此处强度降低,因而断裂发生在热影响区处。
- 马东升
- 关键词：超高强度钢激光焊接搭接接头对接接头力学性能
- 基于PAM-STAMP的车门防撞梁热冲压成形数值模拟
- 2014年
- 采用PAM-STAMP_2G2011软件对车门防撞梁热冲压成形过程进行了数值模拟分析。通过对高温冲压阶段的模拟,分析了压边力、摩擦系数、模具间隙对板料成形性能的影响;通过对保压淬火阶段的模拟,预测了淬火效果,验证了模型的可行性。实际生产试验与模拟结果吻合,表明数值模拟可以对超高强度钢热冲压成形过程进行准确分析,为板料成形的设计和生产提供可靠依据。
- 徐虹张眸睿谷诤巍于婷沈永波
- 关键词：热冲压数值模拟超高强度钢
- 热冲压22MnB5硼钢中频电阻点焊接头组织及力学性能研究被引量：8
- 2013年
- 对2mm热冲压22MnB5硼钢试样采用中频电阻点焊连接技术,利用合适的焊接参数开展了热冲压硼钢中频电阻点焊工艺研究.对比分析了其组织及力学性能,并对试样接头进行拉剪实验、十字拉伸实验,横截面进行了微观组织、硬度分布、断裂模式分析,初步找到热冲压硼钢中频电阻点焊不同焊接规范对焊接接头力学性能的影响规律.结果表明:合理的中频电阻点焊工艺下的焊接接头具有良好的力学性能,能满足实际生产需求.
- 白韶军王超陈树君于洋卢振洋白立来
- 关键词：机械性能
- 汽车超高强钢防撞梁热成形试验被引量：10
- 2011年
- 以汽车用超高强度钢22MnB5为研究对象,采用直接热成形工艺和间接热成形工艺进行汽车防撞梁成形试验。采用金相显微镜、显微硬度仪和万能拉伸试验机等分析测试手段对成形件的组织、力学性能进行了分析。探讨了直接、间接热成形工艺对成形组织及力学性能的影响。结果表明,成形件的微观组织为理想的板条状马氏体,抗拉强度达到1500MPa以上,硬度在450HV以上,完全满足生产要求,实际生产中可以根据情况选择合适的成形工艺。
- 徐虹沈永波谷诤巍孟佳于思彬李欣
- 关键词：金属材料超高强度钢防撞梁
