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合肥市科技计划项目(2005-1005)

作品数:8 被引量:158H指数:6
相关作者:张卫华胡启洲陆化普于莉邓卫更多>>
相关机构:合肥工业大学清华大学东南大学更多>>
发文基金:合肥市科技计划项目国家科技重大专项安徽省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程自然科学总论社会学经济管理更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇社会学
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 5篇公交
  • 2篇线网
  • 2篇公交线网
  • 2篇公交优先
  • 2篇BRT
  • 2篇城市公交
  • 2篇城市公交线网
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁交通
  • 1篇预信号
  • 1篇运能
  • 1篇停靠
  • 1篇停靠能力
  • 1篇轻轨
  • 1篇轻轨交通
  • 1篇专用道
  • 1篇网络
  • 1篇客运
  • 1篇客运能力
  • 1篇快速公交

机构

  • 8篇合肥工业大学
  • 2篇清华大学
  • 1篇东南大学

作者

  • 9篇张卫华
  • 4篇胡启洲
  • 2篇陆化普
  • 1篇丁恒
  • 1篇邓卫
  • 1篇董瑞娟
  • 1篇丁舒平
  • 1篇于莉
  • 1篇刘嫚
  • 1篇郑小燕

传媒

  • 2篇交通标准化
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇中国工程科学
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇2007第三...

年份

  • 3篇2008
  • 3篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2005
8 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
基于伴随相位的非对称交通流交通信号改善研究被引量:8
2008年
信号配时优化是提高交叉口通行能力,改善路网通行状况的重要途径。文章针对部分交叉口非对称交通流量的特征,改变以往采用对称相位的设置方法,通过改造交叉口渠化、设置非对称相位及伴随相位的方法对交叉口交通信号进行优化,解决了非对称交通流占用大量有效绿灯时间问题;使用Vissim软件进行交通仿真,仿真结果及实践表明,伴随相位对改善非对称交通流交叉口通行状况具有一定的优越性。
丁恒郑小燕张卫华
关键词:交通信号交通仿真
城市公交线网的灰色评价及其应用被引量:27
2006年
利用有关灰色系统的知识,研究了城市公交线网的评价问题.在综合考虑城市公交系统多种因素的基础上,提出了城市公交网络的评价体系.然后利用灰色评价方法,在建立评价等级的基础上,通过定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,建立了城市公交网络的多层次评价模型,把城市公交网络中许多定性分析转化为定量分析.并且用它对某市现有公交线网进行了综合评价.结果表明该法科学合理,简单易行.
胡启洲邓卫张卫华
关键词:公交线网
巴士快速交通(BRT)与轨道交通特性及适用范围的比较被引量:6
2007年
巴士快速交通、轻轨交通和地铁交通有其各自的优缺点和适用范围,它们不是相互矛盾的关系,而是同为实施“公交优先发展”战略的有效路径,在实施“公交优先发展”战略过程中应相互补充,共同建立和谐、稳定、可持续发展的城市公共交通体系。
刘嫚张卫华
关键词:巴士快速交通轻轨交通地铁交通
城市快速公交(BRT)专用道客运能力探讨被引量:9
2008年
从分析车辆的制动过程出发,推导出在保证公交车辆安全和满足乘客基本舒适条件下公交车辆最小车头时距的计算方法,在此基础上对理想道路交通条件下(即不考虑停靠站等因素的影响)快速公交系统专用道的理论客运能力进行了研究.通过分析停靠站停靠能力的影响因素,探讨了在考虑停靠站影响条件下BRT实际客运能力的计算方法,并给出了不同车辆配置、不同停靠滞留时间和不同停靠泊位数所对应的BRT实际客运能力值.
张卫华
关键词:BRT客运能力车头时距停靠能力
公交优先通行措施规划方案优化决策方法被引量:4
2006年
在分析公交优先通行措施规划方案优化决策过程的基础上,对决策目标进行了探讨,并提出了可量化的决策指标,然后以决策指标为因素集,以被选方案为论域集,利用决策学的知识,在定义理想方案的基础上,计算各被选方案到理想方案的距离,以此为判断依据确定公交优先通行措施最佳规划方案。最后进行了实例应用分析,并获得满意的结果,表明该方法实用可行。
张卫华陆化普胡启洲
关键词:公交优先
三参数区间数研究及其在决策分析中的应用被引量:46
2007年
在定义三参数区间数的基础上,给出了三参数区间数的运算关系;然后将权重为区间数的多指标决策问题转化为指标取值为三参数区间数的多指标决策问题;在三参数区间数理想方案点定义的基础上,给出了权重为三参数区间数的逼近理想点法;最后将其应用于某城市公交线网的优化调整中。结果表明,该法科学合理、切实可行。
胡启洲张卫华于莉
公交优先的预信号控制交叉口车辆延误分析被引量:53
2005年
为了定量评价公交优先预信号控制交叉口车辆延误,首先对已有研究中所确定的主信号与预信号相互协调关系的不足进行了分析,并对其进行了改进;然后对主信号处车辆到达和离开过程进行了分析,在此基础上,分别对设置预信号前后公交车辆与社会车辆延误变化的计算方法进行了研究。结果表明:预信号控制有助于减少公交车辆的延误,却增加了社会车辆的延误,而人均延误有所减少,但在交叉口处于非饱和状态时人均减少延误效果不甚明显。
张卫华陆化普
关键词:交通工程车辆延误交叉口预信号公交优先
城市公交线网评价方法研究被引量:8
2008年
根据公交线网的内容和特点,并基于定量分析而建立的公交线网评价模型能够很好地反映城市公交系统的实际情况,从而为今后科学决策提供有力依据。
丁舒平张卫华胡启洲
关键词:公交网络
城市建设项目交通影响分析实施流程的探讨
本文论述了城市建设项目交通影响分析工作的一般流程,并针对其缺陷提出了将背景最大允许交通量评价提前至项目交通组织和项目交通量分布、分配工作之前的改进工作流程,使得项目交通组织和新增交通量在周边路网上的分配更加合理,并通过实...
董瑞娟张卫华
关键词:交通影响分析交通组织
文献传递
共1页<1>
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