铁道部科技研究开发计划(2005K004-CG)
- 作品数：23 被引量：278H指数：11
- 相关作者：蒋关鲁魏永幸詹永祥牛国辉肖宏更多>>
- 相关机构：西南交通大学铁道第二勘察设计院中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 遂渝线无砟轨道道岔区基床动力测试研究被引量：1
- 2008年
- 无砟轨道道岔区基床的动力学特性是无砟轨道研究的一项重点和难点。通过遂渝线无砟轨道道岔区试验段的现场实车测试,分析了不同车型、不同车速、正线和侧向行车条件下整个道岔区基床表面不同位置处的动应力、动位移和加速度特征,为进一步完善道岔区无砟轨道设计提供了重要依据。
- 王智猛蒋关鲁李华明魏永幸
- 关键词：道岔无砟轨道基床实车测试
- 桩网结构基础在遂渝线无砟轨道试验段中的应用
- 研究目的:通过介绍遂渝线无砟轨道综合试验段桩网结构路基设计以及施工情况,阐明桩网结构基础的特点、必要性及设计流程。研究结果:桩网结构基础是一种刚性桩基,可以有效控制地基沉降达到设计要求,适用于对地基变形要求严格以及工期短...
- 张建文魏永幸孙利琴
- 关键词：遂渝线无砟轨道桩网结构路基
- 文献传递
- 桩板结构路基动力模型试验研究被引量：28
- 2008年
- 桩板结构路基是高速铁路无碴轨道的一种新的路基结构形式,基于Bockinghamπ定理,采用量纲分析方法,确定了桩板结构路基模型的动力相似常数,通过室内大比例动态模型试验研究,分析了在循环加载的条件下浸水前、后桩板结构路基的动态力学特性。试验结果表明,路基动应力沿深度逐渐衰减,激振频率对动应力的影响不太明显;路基边坡浸水后,在相同加载频率下,动应力比浸水前略有增大;桩基加深了路基的动力影响范围,改善了路基土体部分的受力状态;桩底持力层受动力影响较大,是动力设计的关键环节之一。
- 詹永祥蒋关鲁牛国辉魏永幸
- 关键词：无碴轨道桩板结构路基动力模型试验动应力
- 客运专线无砟轨道桩网结构模型试验研究被引量：31
- 2007年
- 无砟轨道线路状态的调整只能通过扣件系统进行,其对轨下的基础沉降、差异沉降及弯折变形提出严格要求。为了研究在经过桩网结构地基加固后的土质路基上修建的无砟轨道是否满足要求,在室内进行了桩网结构大比例模型试验研究,测试在填筑和循环载荷试验情况下的路基沉降、基床动应力、桩顶与桩间土土压力,以及桩的应力应变分布等数据。研究表明:①桩网结构累积沉降值较小,能满足无砟轨道对工后沉降25.0 mm的要求;②桩网结构中的网具有荷载分担作用,桩起竖向增强作用,桩土应力比约为2.45;③桩的承载力由桩侧摩阻力与桩端支承力共同贡献,当地基中存在软土层时,桩侧有产生负摩阻力的趋势,中性点位于软土层下部交界面处。
- 肖宏蒋关鲁魏永幸赵如意
- 关键词：模型试验桩网结构无砟轨道土质路基工后沉降
- 客运专线无碴轨道路基关键技术及其实现思考被引量：5
- 2007年
- 结合中国首条无碴轨道综合试验段建设及试验成果,论述客运专线无碴轨道路基关键技术,并对客运专线无碴轨道路基关键技术实现的途径及方法进行了深入的思考。
- 宣立华魏永幸
- 关键词：无碴轨道路基工后沉降路基防排水
- 遂渝线无碴轨道综合试验段路基工程设计
- 介绍遂渝线无碴轨道综合试验段地形、地质及路基工程情况,以及无碴轨道路基工程主要设计原则。
- 孙利琴魏永幸
- 关键词：遂渝线无碴轨道路基工程
- 文献传递
- 遂渝线无砟轨道桩网结构路基现场动车试验测试分析被引量：23
- 2010年
- 遂渝线无砟轨道综合试验段是我国首条成区段铺设的无砟轨道铁路,在综合试验段上试用桩网结构解决土质路基上铺设无砟轨道的技术难题。为考察桩网结构路基在不同列车荷载作用下的响应规律,尤其是对网垫层的动力作用大小,结合工程实践,对无砟轨道桩网结构路基进行现场动车组和货物列车试验测试。结果表明:采用无砟轨道结构可以有效改善列车荷载对路基基床的动力作用,测得的动应力与加速度值均远小于有砟轨道结构测得的值;列车轴重对无砟轨道路基的动应力影响明显,对加速度响应也有一定影响;无论是动车组还是货物列车,其运行速度对路堤部分的动响应影响均有限;动应力与加速度经3 m高的路堤后衰减,对桩网结构路基下部的网垫层已基本无影响。
- 肖宏蒋关鲁魏永幸
- 关键词：无砟轨道桩网结构路基动力特性
- 无砟轨道路基桩网结构钢筋混凝土桩施工技术研究被引量：1
- 2007年
- 研究目的:遂渝线无砟轨道综合试验段路基采用了桩网结构加固已填路堤及软弱地基,本文详细介绍采用长螺旋钻机干法成孔、管内泵压混凝土反插钢筋笼桩网施工工艺。研究结果:长螺旋钻机无水嵌岩施工、管内泵压桩身混凝土反插钢筋笼一机成桩工艺,减少了施工机械和劳力,不破坏已填路堤且不污染工作面及周边的环境水系,工作面洁净,降低了工人的劳动强度。本工艺还可以改善施工条件,加快施工进度,降低造价。
- 王清江隋建丛乌健黄旭升秦宏文
- 关键词：无砟轨道桩网结构施工技术
- 桩网结构基础在遂渝线无砟轨道试验段中的应用被引量：2
- 2007年
- 研究目的:通过介绍遂渝线无砟轨道综合试验段桩网结构路基设计以及施工情况,阐明桩网结构基础的特点、必要性及设计流程。研究结果:桩网结构基础是一种刚性桩基,可以有效控制地基沉降达到设计要求,适用于对地基变形要求严格以及工期短或地质复杂地段的地基加固。
- 张建文魏永幸孙利琴
- 关键词：遂渝线无砟轨道桩网结构路基
- 遂渝铁路无砟轨道涵洞附近CA砂浆层动应力测试分析被引量：8
- 2008年
- 研究目的:进一步深入研究无砟轨道的运营安全性,为研究无砟轨道路涵过渡段的动力学特性积累数据资料,铁道部集中组织了遂渝铁路无砟轨道综合实车试验。研究结论:相对重载货物列车而言,动车组具有轴重轻、车辆减振性能好等特点,CA砂浆层承受的动应力较小,对线路的动力作用较不显著。相对行车速度而言,车辆轴重对CA砂浆层动应力的影响较为显著。车辆的轴重和行车速度对过渡段范围动应力沿线路纵向分布规律的影响不大。
- 相颖慧罗强魏永幸
- 关键词：无砟轨道路涵过渡段动应力实车测试
