国家自然科学基金(51208269)
- 作品数：8 被引量：51H指数：6
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- 相关机构：宁波大学西南交通大学浙江工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划浙江省公益性技术应用研究计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 新型碳纤维索股锚固体系理论与试验研究被引量：7
- 2014年
- 为实现对碳纤维增强复合材料(CFRP)索股的科学锚固,促进CFRP索股在土木工程特别是桥梁工程中的应用,开发了复合式CFRP索股粘结型锚固体系,建立了复合式CFRP索股粘结型锚固体系计算理论和设计准则,并对该体系进行了优化设计;通过静载张拉试验对新型锚固体系的综合锚固性能进行了实测,并根据试验结果对设计计算理论的可靠性进行了验证。结果表明:新型锚固体系锚固区压应力分布更加合理,其分布较传统锚具有着根本性的变化;锚固区粘结应力沿轴向分布较传统锚具更加均匀,受荷端无应力集中现象,新型锚固体系能使各CFRP筋均匀受力,锚固效率系数超过95%。
- 诸葛萍丁勇侯苏伟强士中
- 关键词：碳纤维增强复合材料静载试验
- 新型CFRP筋锚具优化设计及疲劳性能试验被引量：9
- 2014年
- 开发通用型CFRP筋夹片式锚具,它由锚杯、夹片及涂石英砂铝套管组成.在理论计算的基础上,对该锚具开展能够锚固包括光圆在内的各种表面形式CFRP筋的优化设计,对疲劳性能进行试验研究.结果表明,不管是光圆的还是压纹的CFRP筋,对应的锚固体系经200万次应力幅为极限拉应力7%的循环荷载作用后,均未出现明显受损的迹象,抗疲劳潜能较大.在疲劳试验过程中,CFRP筋-锚具及锚具组件间相对位移的绝大部分是由循环荷载作用前的最大拉力产生的,组件间的相对位移对锚固体系应用于实际工程时结构受力几乎不产生影响.
- 诸葛萍丁勇侯苏伟强士中
- 关键词：锚具
- 碳纤维复合材料筋-环氧树脂胶界面传力机理研究被引量：6
- 2017年
- 碳纤维增强复合材料(CFRP)筋常以环氧树脂胶为传力介质应用于建筑工程中。通过分析CFRP筋-环氧树脂胶界面黏结应力的组成及其影响因素,采用拔出试验对两种直径的压纹CFRP筋与环氧树脂胶界面最大黏结应力τmax及临界黏结长度lcr(小于该长度时测得平均黏结应力可认为等于τmax)以及界面压应力对黏结性能的影响,界面的破坏模式,拔出力-滑移量关系曲线进行研究,并提出了压纹类CFRP筋-环氧树脂胶界面τmax的理论预测模型。结果表明:压纹CFRP筋-环氧树脂胶界面lcr值远小于CFRP筋-混凝土界面;CFRP筋直径的大小对界面的破坏模式和拔出力-滑移量的力学关系有较大影响;界面压应力大小对界面τmax值影响较大。
- 郭书峰诸葛萍孙莉莉徐玉林
- 关键词：桥梁工程CFRP黏结应力
- 移动力作用下考虑自由振动与阻尼影响的简支梁桥动力响应理论解
- 2013年
- 对于移动力作用下简支梁的振动,推导了考虑阻尼和自由振动影响的动力学方程用以研究简支梁桥在车辆荷载作用下的动态挠度响应,并通过动力学有限元方法验证了该理论解的可靠性.利用该理论解探讨了影响车辆荷载冲击系数的主要因素,包括车辆的速度、桥梁的自振频率、结构材料类型和阻尼等,所得结论可为桥梁结构的减振降噪提供参考.
- 占陈文丁勇孔树清黄剑源
- 关键词：动力响应桥梁结构
- 光圆FRP筋夹片式锚具设计及试验研究
- 围绕光圆表面形式纤维增强复合材料(FRP)筋的锚固问题,对一种叫涂砂套管夹片式锚固系统进行了优化设计方法和性能试验研究,该夹片式锚具引入涂砂铝套管。利用理论计算获得了5种不同套管-FRP筋界面摩擦系数工况对应夹片式锚具的...
- 诸葛萍郭书峰章子华丁勇
- 关键词：桥梁工程碳纤维增强复合材料锚具夹片
- 文献传递
- 大跨悬索桥CFRP主缆-索夹界面抗滑移性能被引量：9
- 2014年
- 为解决大跨悬索桥碳纤维增强复合材料(CFRP)主缆鞍座处的抗滑移问题,研究了CFRP主缆-索夹界面的抗滑移性能,根据力的平衡原理推导了CFRP索股-索夹界面的摩擦因数计算式,结合模型试验和计算式,测试了19丝CFRP索股-索夹界面的摩擦因数.利用摩擦因数实测值对3 500 m跨悬索桥CFRP主缆索夹处抗滑移性能进行了实桥应用分析.结果表明:压纹类CFRP丝主缆-索夹界面的摩擦因数超过钢主缆-索夹界面,达到0.331,可满足相应的应用要求;大跨悬索桥主缆采用压纹类CFRP丝时,索夹内表面即使未作特殊处理,按常规悬索桥索夹设计方法对其进行设计也可满足抗滑移性能的要求.
- 诸葛萍章子华汪思聪丁勇强士中
- 关键词：悬索桥索夹主缆CFRP
- 循环荷载作用对CFRP筋力学性能的影响被引量：5
- 2014年
- 应用于桥梁工程的碳纤维增强复合材料(CFRP)筋通常受循环荷载作用,导致其力学性能的退化,这将影响桥梁结构的受力。为了考察循环荷载作用对CFRP筋力学性能的影响,首先利用静载试验对CFRP筋的初始力学性能进行了检测,然后结合静载试验结果并利用疲劳试验考察了各阶段循环荷载作用对CFRP筋弹性模量、松弛及抗拉强度的影响。研究结果表明,极限拉力作用下CFRP筋的弹性模量较初始状态高约5%,对于CFRP筋构件的变形对结构内力有较大影响的结构,在设计阶段建议适当地考虑CFRP材料的非线性问题;桥梁工程中,经200万次正常使用设计循环荷载作用的CFRP筋,其弹性模量和松弛性能较初始状态未发生明显退化,经应力幅为4.3%的极限抗拉强度的循环荷载作用后,CFRP筋的抗拉强度提高了1.2%,但应力幅提高至7%的极限抗拉强度时,其抗拉强度与初始状态相比无明显变化。
- 诸葛萍丁勇卢彭真强士中章子华
- 关键词：桥梁工程CFRP抗拉强度
- 连续桥面简支梁桥静动力特性的理论分析方法研究被引量：12
- 2015年
- 简支梁桥多跨连续布置带来大量伸缩缝,对行车舒适性和结构维护造成不利影响,因此用连续桥面板代替伸缩缝正成为改进该类桥梁性能的一种处理方式。但是对这种部分连续的桥梁结构,其力学分析理论尚不完善,阻碍了相关的工程应用和优化。因此,针对连续桥面简支梁桥,提出了一种带边界转动弹簧的简支梁模型,弹簧刚度通过对连续桥面和相邻简支梁的拉压、弯曲和剪切分析得到。基于该模型,可以用类似于传统简支梁的分析方法,对这种非传统的桥梁结构进行静力和动力特性分析,获得该类桥梁静力变形、内力、自振频率与模态的计算公式。实例计算表明,由理论公式得到的边界转动弹簧刚度与三维有限元分析结果吻合;采用考虑边界转动弹簧的模型后,桥梁静力挠度、应变、自振频率的计算值接近实桥测试值,优于普通简支梁计算结果,因此可以用于连续桥面简支梁桥的力学分析。
- 丁勇黄奇黄剑源
- 关键词：多跨简支梁桥连续桥面静力分析模态分析
- 土木工程用CFRP筋弯折抗拉性能被引量：8
- 2014年
- 针对碳纤维增强复合材料(CFRP)筋应用于土木工程过程中的弯折抗拉性能,开发了新型的抗拉强度测试技术对CFRP筋材真实抗拉强度进行了实测。利用模型试验对不同弯折角度下CFRP筋的弯折抗拉强度进行了测试,获得了CFRP筋应用于土木工程时对应弯折状态下的弯折抗拉强度折减系数,并拟合出该系数的经验公式。结果表明:现有的CFRP筋材抗拉强度测试技术的测试结果明显偏低,新开发的测试技术较之提高的幅度超过9%;给出的计算公式能预测不同折角下弯折抗拉强度的折减系数,当折角达到3°时,CFRP筋弯折抗拉强度较直线状态下降了18.9%。因此,在实际工程应用过程中,即使发生较小角度的弯折,也需考虑弯折对CFRP筋抗拉性能的折减。
- 诸葛萍章子华丁勇卢彭真
- 关键词：CFRP弯折折减系数
