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季节性冻土地区公路路基动应力测试被引量：23: 2013年; 针对超载及冻土性质引起的路基冻胀翻浆问题，通过现场实测，对G109公路在重型交通车辆作用下，对不同深度、不同载重、不同车速的路基动态响应规律进行了研究，并对公路沿线的路基动态响应状态数据进行了长期观测，以便为室内试验和理论分析提供依据。研究结果表明：同一测点路基动应力极值在竖向上随深度的增加呈明显衰减趋势；车辆超载现象导致路基动应力增长趋势较为明显，对于载重车辆而言，后轮下的动应力响应比前轮增长更为明显；随着车速增加，路基动应力有所变化，其与路面状况相关，应综合考虑车辆冲量和实际路基平整度2个方面；通过对现场车辆的土动应力实测数据统计分析，得到该路段公路路基土动应力取值范围为0～100kPa。; 石峰刘建坤房建宏田亚护徐安花; 关键词：道路工程现场测试行车速度车辆载重

109线橡皮山段砂质粉土冻胀特性试验研究被引量：1: 2012年; 利用冻胀试验装置,对国道109线青海省境内橡皮山段严重冻胀翻浆路段路基填料的砂质粉土,在封闭系统和开敞系统中单向冻结,在静荷载作用下进行了一维冻胀试验。试验结果表明:在封闭系统中冻胀量随含水量的增大而增大,试样也将发生水分迁移现象;开敞系统冻胀量远大于封闭系统冻胀量,且与初始含水量有关。; 彭光堂刘红兵刘建坤; 关键词：含水量冻胀量

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交通部西部交通建设科技项目(200831879524)