江苏省交通科学研究计划项目(02Y015)
- 作品数：6 被引量：18H指数：3
- 相关作者：石名磊赵俊明鲁安顺张宏柳艳华更多>>
- 相关机构：东南大学同济大学江苏省高速公路经营管理中心更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球更多>>
- 长江口北岸天然沉积土的渗透固结特性被引量：2
- 2006年
- 根据长江口地区沉积物的沉积特点，分析了地基渗透固结特性，指出了室内固结试验和室内渗透试验结果数值显著偏低。基于地基固结理论，提出了考虑地基加固区下卧层修正的沉降资料反演固结系数的计算方法。反演分析成果表明，长江河口地区沉积物的固结系数相对室内试验固结系数高出1～2个数量级。采用孔隙特征预测土的渗透系数的方法，成功预测了长江口北岸天然沉积土的渗透系数，得到预测渗透系数高出室内试验渗透系数1个数量级以上。固结系数反演分析与渗透系数预测成果应用于地基固结沉降分析，并与实测沉降进行比较，相互间偏差很小。
- 袁守国
- 关键词：地基沉降反演分析固结系数
- 海陆交互相黏性土工程特性及微结构特征被引量：7
- 2009年
- 长江口北侧分布有海陆交互相黏性土,其物理性质较差,天然含水率接近或大于液限,孔隙比接近或大于1,与一般海相软粘土物性相似,但压缩变形特征与强度指标有别于一般海相软粘土,是一种结构性黏性土。采取自由活塞薄壁取样技术与真空冷冻干燥法,制得不同固结应力水平下的原状样和重塑样,系统地分析了固结试验中原状样与重塑样在不同固结应力下的微观结构及参数的变化规律。研究结果体现了微观结构变化与宏观力学性质的一致性,揭示了结构性黏性土不良物理性质与良好力学特性指标"异常"组合的微观机制。
- 张宏柳艳华石名磊
- 关键词：黏性土海陆交互相微观结构固结应力
- 天然海相中间沉积土性质研究被引量：1
- 2005年
- 天然沉积物中存在主要由粉质土或粉细砂土含黏性土构成的中间土.通过系统的室内和现场试验,明确了天然海相黏性土和天然海相中间土之间性质的不同.天然中间土天然含水量与液限之比几乎与软质天然海相黏土相似,但是前者相对后者的灵敏度和现场强度更高.粒度分布对锥尖阻力有显著的影响.由于高灵敏度和相对大的渗透性,试样的扰动更加显著地影响了天然海相中间土的力学参数.无侧限抗压强度试验,显著低估了天然海相中间土的强度,而简易三轴固结再压缩剪切试验相对无侧限抗压强度qu试验有显著的改善.
- 石名磊刘建华赵俊明
- 关键词：粒径分布锥尖阻力
- 土的渗透性预测方法与工程应用被引量：1
- 2006年
- 基于长江河口地区沉积物的特点,分析了该区域天然沉积土的渗透性能,得出渗透系数显著偏低的结论。采用孔隙特征预测土的渗透系数的方法,成功预测了长江口北岸天然沉积土的渗透系数,预测得到的渗透系数高出室内渗透试验结果一个数量级以上。这一结果应用于通启高速公路建设,取得了良好的经济和社会效益,具有很高的参考价值。
- 丁红慧鲁安顺赵俊明
- 关键词：渗透性天然沉积土
- 高速公路地基沉降反演分析被引量：5
- 2005年
- 基于竖向排水体饱和土地基固结理论解答,提出了考虑地基排水井加固区下卧层修正的路堤沉降数据反演地基固结特性的计算方法.比较了室内实验数据与对应现场反演计算参数,得出了反演分析固结系数相对高出室内固结试验成果1～2个数量级.运用这一成果,预测路堤中线下地基固结沉降历时曲线与实测沉降曲线很好吻合.因此,反演计算分析得到的海相沉积土的固结系数相对室内固结试验数据更加合理.
- 石名磊赵俊明鲁安顺
- 关键词：地基沉降反演分析固结系数亚砂土
- 高速公路软土地基固结系数反分析被引量：3
- 2005年
- 基于地基固结理论,提出了考虑地基加固区下卧层修正的沉降资料反演固结系数的计算方法.结合通启高速公路沉降资料,反算出固结系数,相对室内固结试验成果高出1～2个数量级.并应用于计算路基沉降,与实验室测得的固结系数计算的沉降曲线进行对比和分析,得出了一些结论和建议.
- 赵俊明石名磊
- 关键词：软土地基固结系数反分析沉降
