国家自然科学基金(71173208)
- 作品数：2 被引量：81H指数：2
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- 相关机构：中国科学院生态环境研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金城市与区域生态国家重点实验室更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理更多>>
- 基于生命周期视角的产业资源生态管理效益分析--以虚拟共生网络系统为例被引量：13
- 2013年
- 资源流代谢失调是造成产业生态环境问题的主要原因之一,对其实施基于共生网络的生态管理是解决问题的一项重要的举措。运用全生命周期的思想构建了产业资源共生网络及其管理框架,并运用全生命周期评价的方法,借助生命周期评价软件GaBi4,分别选取EI99(Eco-Indicator 99)、CML2001 EP评价体系,以武汉市造纸产业为例,通过设计合理的资源流网络关系及中水、废纸和污泥利用共生路径构建虚拟造纸产业共生网络,对比分析了共生设计系统与原有共生系统的各生态环境影响。并运用市场价值法对共生设计系统的经济效益进行了分析。结果表明:共生设计系统总的环境影响、生态系统质量、人体健康、资源损耗值的环境影响分值分别为1166.445、814.509、148.893、203.045,比原有系统分别减少23.91%、19.15%、46.56%、22.26%;其中富营养化、气候变化的影响分别比原有系统降低56.25%、16.62%。同时共生设计系统通过污水、废纸及污泥的回用,在不考虑市场波动的情况下,可获得1018—7252万元的经济效益。可见,通过构建共生网络的生态管理是提高资源利用效率的有效手段之一,在一定条件下可取得明显的环境和经济效益。
- 施晓清李笑诺杨建新
- 关键词：共生网络物质流分析生态管理造纸产业
- 生命周期评价与环境风险评价方法整合研究述评
- 作为重要的环境管理工具,生命周期评价(LCA)和环境风险评价(ERA)具有各自的理论框架和方法体系,但在实际应用中都存在一定的局限性,将二者整合可弥补各自缺陷从而更好地为面向可持续发展的环境管理提供支撑。本文从LCA与E...
- 孙赵鑫施晓清杨建新
- 关键词：环境管理可持续发展
- 低碳交通电动汽车碳减排潜力及其影响因素分析被引量：69
- 2013年
- 交通运输是城市能源消耗和碳排放的重点行业,为通过节能减排实现低碳城市发展目标,传统汽油车向新能源汽车的转型是一项重要的举措,其中电动汽车因其节能减排的优势将在这次转型中发挥重要作用.在全面总结现有电动汽车节能减排研究成果的基础上,分析了影响电动汽车的减排因素,并应用燃料生命周期的理论,结合北京市的电动汽车推广计划,以纯电动汽车为例,采用改进的燃料碳排放模型,并设置6种情景分析了电动汽车的碳排放及其减排潜力,包括发电能源结构、车用燃料类型(单位燃料的CO2排放系数)、汽车类型(百公里能耗)、城市交通状况(时速)、煤电发电技术、电池类型(重量、能效)等因素对电动汽车减排潜力的影响.结果表明,改进后的模型能更科学测算燃料消耗碳排放;纯电动汽车具有明显的制约性碳减排潜力,在分析的6种影响因素中其波动幅度为57%～81.2%,其中,发电能源结构和煤电技术供电路线对电动汽车燃料生命周期碳减排空间起决定性作用,其减排空间分别可达78.1%及81.2%.最后从改善能源结构、提高煤电技术、推广节能技术、加快动力蓄电池研发、推广纯电动汽车等方面提出了推广电动汽车降低交通能耗和碳排放的优化措施,以期为低碳交通新能源汽车转型政策的制定提供科学依据和方法支撑.
- 施晓清李笑诺杨建新
- 关键词：电动汽车碳排放生命周期减排潜力影响因素
