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国家自然科学基金(10671045): 作品数：14 被引量：22H指数：3; 相关作者：胡尧陈笑蓉韦维王登梅田玲珲更多>>; 相关机构：贵州大学贵州师范学院贵州财经大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金贵州省自然科学基金贵州省科技计划项目更多>>; 相关领域：自动化与计算机技术理学交通运输工程一般工业技术更多>>

Poisson过程中的几何分布被引量：2: 2009年; 讨论变环境系统可靠性维修过程中,t_0,t_1,…,t_N内复杂系统出现故障的变参数Poisson过程.利用强马氏性定理证明不同类故障间距次数X_k^n的独立性,给出不同子系统或元器件出现不同故障类型的概率分布:变参数几何分布X_k^n～Geometric(p_k),同时验证了几何分布的变动统计特性.; 胡尧罗文俊戴家佳; 关键词：POISSON过程可靠性强马氏性

交通车流量数据的数据库存储及应用: 2009年; 分析传统交通车流量数据管理的不足,对交通车流量数据进行建模,通过数据库方式实现数据的存储,并利用数据库中的数据由程序自动生成交通车流量流向图、柱状图和饼状图等图表,提升数据的管理水平,保证数据的一致性,促进数据的共享,方便用户的访问。; 王翔邵靖王大庆; 关键词：数据建模关系数据库

Equipment Reliability Estimation of Complete Samples under Varied Environment: ＜正＞The article studies the reliability estimation of normal, lognormal,exponential and Weibull’s equipment lif...; Yao Hu~1; 文献传递

基于集成神经网络的离线手写签名鉴别方法被引量：2: 2008年; 离线手写签名鉴别是一种基于生物特征的身份识别技术,利用集成神经网络对手写签名进行自动鉴别。该集成神经网络由特征分配网络、神经网络认证主体和决策融合识别网络三部分构成。通过为每个签名者构造独立的分类器,并分别为每个分类器构造认证、识别训练集,解决了离线签名的认证和识别问题。基于此方法的签名鉴别实验获得了比较满意的结果,可以用来辅助人类专家进行签名鉴别。; 张蕾陈笑蓉陈笑筑; 关键词：证据理论集成神经网络

复杂系统全过程的可靠性Bayes变动统计分析被引量：3: 2008年; 复杂系统由若干个子系统构成,在复杂系统的全寿命过程中,从每个子系统到整个复杂系统,都与系统的可靠性密切相关.可靠性分析就显得极为重要,在复杂系统可靠性分析中,不可避免地遇到两类可靠性分析数据:失效或部分失效数据与很少或无失效数据,可概括为具有一定样本信息和少量或无样本信息两类数据.就两类可靠性分析数据信息,提出处理相应数据的可靠性统计分析方法:Bayes方法.Bayes方法是在小样本或无样本信息的前提下能较好得到参数估计的一种方法,它的基本出发点是:有效利用假定可得的待估参数的历史资料或先验知识,而不是基于样本数据的假定,这切合了复杂系统全过程中无失效数据的可靠性分析.; 胡尧; 关键词：复杂系统可靠性 BAYES推断先验分布

Jordan神经网络的改进研究被引量：1: 2009年; 针对Jordan神经网络的反馈网络的反馈信息表征能力不强的缺点,提出了一种新的反馈网络模型,对Jordan神经网络的缺点进行了改进,并且对原来的训练学习算法进行了改进,提出了一种提取绝对值最大权的训练学习算法来降低计算复杂性,最终给出了实验结果证明。; 张宁陈笑蓉; 关键词：反馈网络

信号交叉口随机控制延误模型研究: 2010年; 信号交叉口延误是评价城市道路运行效率和服务水平的重要度量.通过推导首次提出城市平面信号交叉路口另一类随机控制延误模型.与文献相比,从形式来看该模型计算起来更简便,且计算出的延误时间与文献延误模型计算时间比较相差甚微,实例与仿真证明该模型操作性强可用度高.; 胡尧韦维王登梅田玲珲; 关键词：信号交叉口饱和度到达率

道路交通瓶颈路口的红波协调控制策略被引量：4: 2010年; 针对道路上某个瓶颈路口所产生的交通拥堵情况,采用流量均分的控制策略[1],在上游实施信号红波控制,即以堵点为终点,建立上游向堵点设置一条信号红波带的模型,把大部分向下游堵点的流量均分地截流在上游各个路口,以此减轻堵点的压力。; 秦敏; 关键词：交通拥堵

饱和状况下平面交叉口的信号控制被引量：2: 2010年; 针对道路交叉口在交通流处于过饱和状态,存在排队车辆且排队车辆的随机性明显减弱这一特征,建立该种状态下的交通流数学模型,利用最优控制理论来实现道路交叉口信号的优化配时。; 李雪佳范小林; 关键词：信号控制最优控制理论

Joint optimization traffic signal control for an urban arterial road被引量：3: 2009年; This paper considers the optimal traffic signal setting for an urban arterial road. By introducing the concepts of synchronization rate and non-synchronization degree, a mathematical model is constructed and an optimization problem is posed. Then, a new iterative algorithm is developed to solve this optimal traffic control signal setting problem. Convergence properties for this iterative algorithm are established. Finally, a numerical example is solved to illustrate the effectiveness of the method.; LI Yin-feiCHEN Shu-ping; 关键词：INTERSECTION OPTIMIZATION

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