国家自然科学基金(50975156)
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 相关作者：周青唐亮赖兴华吴滔滔黄毅更多>>
- 相关机构：清华大学北京林业大学清华大学苏州汽车研究院(相城)更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 斜向撞击下Hybrid Ⅲ胸部的动力学响应与损伤评价被引量：1
- 2015年
- 基于经验证的Hybrid Ⅲ有限元模型,进行假人胸部水平面内斜角度碰撞的仿真,对比了其在不同角度(30°,45°和60°)、不同速度的撞击下的动力学响应和变形特性,分析了Hybrid Ⅲ胸部斜向受载的生物逼真度。结果表明,HybridⅢ胸部斜向动力学响应不符合人体尸体响应要求,斜向载荷作用下假人胸部内置传感器的输出会显著低估了胸部可能遭受的伤害风险,容易得出错误的胸部损伤评估结论。
- 赖兴华周青
- 关键词：HYBRID胸部动力学响应
- 台车试验碰撞波形离散性及其对儿童约束系统响应影响的研究被引量：3
- 2016年
- 利用主成分分析法对台车试验时儿童乘员约束系统的碰撞波形进行分析,波形的离散性通过5个主成分进行量化。在MADYMO的环境中,以主成分反求的波形曲线作为约束系统的输入,研究了波形离散性对儿童假人头部和胸部响应的影响。结果表明,头部位移对波形的离散不敏感,而头部和胸部加速度的输出值受波形影响较大。本研究提供了一种试验波形离散性的量化方法,可用于儿童约束系统稳健性设计中的仿真。
- 黄毅姬佩君马令晨周青
- 关键词：汽车被动安全儿童约束系统台车试验主成分分析
- 儿童乘员伤害指标及下潜趋势的影响因素被引量：3
- 2012年
- 建立了基于多刚体动力学MADYMO软件的儿童乘员约束系统台车碰撞系统的仿真模型,包括儿童座椅增高垫、成人安全带系统、后排座椅、6岁儿童假人,研究了成人安全带系统的限力器和预紧器的相关参数对儿童乘员碰撞响应和损伤值的影响.结果表明:卷收器预紧器可有效减小儿童乘员伤害值,同时减小儿童乘员的下潜风险;而锚点预紧器会增大儿童乘员的下潜风险,锚点预紧器与安全带单向锁止器配合使用可降低儿童乘员的下潜风险;广泛用于降低成年人碰撞伤害的4.0kN卷收器式限力器在本研究中被证实对于儿童乘员没有明显的保护效果,减小成人安全带限力值可对儿童起到较好保护作用.
- 唐亮吴滔滔周青邓滨
- 关键词：汽车工程
- 混Ⅲ碰撞假人有限元模型的改进及应用被引量：2
- 2013年
- 混Ⅲ标准假人的髋部模块设计成一体式的坐姿结构。虽然髋关节用于连接股骨和盆骨,一体式的髋部皮肤却限制了髋关节的转动,不能像真实人体一样被正确地约束在后倾座椅中。对现有混Ⅲ 5百分位标准假人有限元模型的髋部结构进行修改。改进后的假人模型能消除一体式皮肤对髋关节旋转角度的约束,通过台车正面碰撞试验对改进后的假人模型的有效性进行验证,结果表明改进后的假人的髋部结构具有更高的人体仿真度,更适用于后倾座椅中的下潜问题的分析。用改进假人模型进行后倾座椅工况下的下潜问题有限元仿真分析,结果表明,防下潜挡杆和安全带单向锁止器的配合使用可有效防止乘员在座椅靠背后倾工况下发生下潜,同时进行台车碰撞试验验证了此防下潜方案的有效性。
- 唐亮周青王青春
- 冲击载荷下Hybrid Ⅲ假人颈部应力与应变被引量：2
- 2014年
- 为研究对假人颈部软材料在冲击载荷下的动态力学响应,模拟了摆锤冲击工况和佩戴三点式安全带的Hybrid Ⅲ假人滑车正面碰撞工况。模拟中,基于验证的Hybrid Ⅲ 50百分位男子假人有限元模型,使用了非线性动态显示有限元仿真分析方法。在两种结构、两类载荷下,比较了颈部橡胶材料的局部应力和应变。结果表明:法规认证的颈部试验载荷工况比滑车碰撞工况严重。因此,为准确表征假人橡胶材料的力学行为,需要设计一种能够反映整车碰撞环境下假人颈部变形特征的材料试验;试验中,要求应变达到1.5,且应变率达到50 s-1;其应力状态包括单向拉伸/压缩、纯剪切、双向拉伸/压缩,以及体积压缩。
- 赖兴华赵佳庆周青
- 关键词：汽车安全HYBRID
