国家高技术研究发展计划(2012AA112502)
- 作品数：13 被引量：86H指数：4
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- 相关机构：同济大学深圳市交通公用设施建设中心济南轨道交通集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程农业科学更多>>
- 软弱岩体中隧道开挖的落门模型试验研究被引量：2
- 2014年
- 在软弱围岩中进行隧道开挖,往往因岩体应力过高或变形过分而导致围岩失稳破坏,并进而引发隧道塌方事故。本文以Ⅳ类软弱破碎围岩为参照对象,首先将其等效为单一均值地层,再利用相似材料对其进行模拟,随后利用活动门试验模拟隧道的开挖,研究了隧道开挖过程中围岩的破坏模式及其渐进破坏特征。试验结果表明,软弱围岩中隧道施工不可避免地会在隧道周边形成扰动区,而真正塌落成拱的只是该扰动区的一部分;在隧道开挖过程中,岩体内部的裂纹扩展与破坏,就会对应地表岩体的急剧下降;隧道开挖后,拱顶上方的岩体中存在一压力拱,位于该拱下方的岩体处于松弛状态,而拱上方的岩体则处于挤压状态,并且该压力拱随着外界荷载的增加呈外延趋势。
- 徐前卫朱合华丁文其李志厚唐卓华苏培森罗云
- 关键词：软弱围岩隧道渐进性破坏
- 超大断面隧道软弱围岩卸荷渐进破坏特性研究被引量：25
- 2017年
- 以深圳市东部过境高速公路连接线工程为背景,针对谷对岭"Y"形喇叭口大断面分岔隧道,通过室内地质力学模型试验和数值模拟等手段,对大断面隧道围岩的渐进性破坏过程、岩体内部变形和应力变化规律进行了研究。研究结果表明:软弱隧道围岩的破坏是始自拱腰以下的岩体,而后自拱腰向上继续扩展成拱,为此必须要对拱腰以下岩体施作锁脚锚杆,从而制止岩体的初始剪切破坏;当采取左右导洞分块开挖时,后开挖导洞会引起既有洞室围岩的破坏,因此需要对导洞之间的隔墙进行加固;拱顶上方0.95B(B为隧道跨度)范围内的岩体变形受到隧洞开挖影响,但最终塌落成拱的高度为0.55B;隧道开挖后,拱顶上方岩体应力升高区主要集中在0.4B^0.95B的范围内。
- 徐前卫丁文其朱合华唐卓华李元海
- 关键词：软弱围岩深埋隧道渐进性破坏模型试验
- 特大断面隧道分步施工动态压力拱分析研究被引量：21
- 2015年
- 特大断面隧道的建设越来越多,传统规范荷载计算方法未考虑特大断面隧道施工的实际情况,计算结果偏大。在确定隧道压力拱判别方法的基础上,采用大型二维模型试验探究开挖过程中特大断面隧道压力拱的动态发展。从开挖洞周应力随开挖步变化的情况可以看出,大断面隧道压力拱是随着开挖步分区域、分阶段形成的,并采用数值分析对试验中的规律进行验证总结。为得到支护对压力拱发展的限制作用,采用二维精细化数值模型,模拟施工工况,探究支护对限制压力拱扩展的作用,得到大断面隧道复杂施工过程下压力拱的动态变化、压力拱高度折减系数,用于指导设计计算。
- 郑康成丁文其金威罗云
- 关键词：特大断面隧道模型试验支护作用
- 考虑结构面特性的层状岩体各向异性模型被引量：2
- 2014年
- 层状岩体中存在着定向结构面,导致其力学特性具有明显的各向异性。将层状岩体视为由基岩和定向结构面构成的一种宏观复合材料,以Drucker-Prager准则为基础,通过分别考虑结构面和基岩的力学性质,建立了层状岩体各向异性力学模型。该模型克服了常规层状岩体力学模型不能反映地层结构面特性及不能独立考虑基岩累进破坏特征的问题。在此基础上,提出了该模型的求解方法,基于ABAQUS二次开发,编制了计算程序,通过与经典理论进行对比,验证了该模型的有效性和实用性。将该模型应用于层状岩体地下工程的计算分析,所得结果可以较好反映层状岩体各向异性特性,且与工程实践基本相符。
- 王永刚丁文其贾善坡邹臣颂
- 关键词：隧道工程层状岩体数值模拟本构模型各向异性
- 炭质板岩三轴压缩蠕变特性及其本构模型被引量：2
- 2017年
- 采集兰渝铁路木寨岭隧道炭质板岩制备试样,开展了三轴蠕变试验,研究了不同层理面与轴向荷载夹角下的试样蠕变特性.根据试验结果提出了岩石横观各向同性蠕变本构模型,由于炭质板岩性质的方向性,其蠕变势函数与常规势函数相比需要更多的参数.此外,结合试验数据开展了蠕变参数反分析研究,可以减少蠕变试验数目,在工程应用中具有一定优势.研究结果为了解岩石横观各向同性和制定相关地层支护方案提供了科学依据.
- 王永刚丁文其王者超宗智
- 关键词：炭质板岩横观各向同性蠕变性质蠕变模型参数反分析
- 深埋连拱隧道荷载计算方法的探讨被引量：3
- 2013年
- 针对现有深埋连拱隧道竖向荷载计算方法存在的问题,在JTG/T D70—2010《公路隧道设计细则》方法和双塌落拱方法的基础上推导荷载计算修正方法中附加修正系数的取值。将《细则》方法和荷载计算附加系数公式、碎裂介质解析解与申玉生方法在2车道和3车道情况下的荷载计算值进行对比分析,前两者计算结果相近,荷载计算修正公式计算简便,结果合理,应推荐使用。最后将公式应用于八字岭隧道连拱段和那沙岭隧道,进一步证明了公式的合理性。
- 黎敬俊丁文其魏新欣
- 关键词：修正系数土压力荷载计算
- 土体水分蒸发试验装置研究进展被引量：2
- 2013年
- 土体水分的蒸发对土工建筑物的安全与工作性能具有重大的影响。深入研究土体水分蒸发机理及其影响,对预防和解决由蒸发引起的灾害问题具有重要的现实意义。在查阅大量文献的基础上,系统地阐述了蒸发皿、蒸渗仪、土柱(盒)装置、风洞和环境箱等土体蒸发试验装置的特点和适用范围,为今后进行相关的试验研究提供了有益的参考。
- 宋卫康丁文其
- 关键词：土工建筑物
- 软弱隧道围岩锚杆支护效应的落门试验研究
- 在软弱围岩中进行隧道开挖,往往因岩体变形过分或局部应力集中而导致围岩失稳破坏,在实际工程中大多采用锚杆作早期支护。文章以Ⅳ级软弱围岩为参照对象,利用相似模型试验进行了锚杆支护条件下的隧道施工过程模拟,对开挖过程中围岩的渐...
- 徐前卫朱合华丁文其李志厚罗云朱道建
- 关键词：软岩隧道渐进性破坏锚杆支护
- 文献传递
- 枫丹白露砂土的环境箱蒸发试验被引量：3
- 2014年
- 为研究土壤水分的蒸发机理,自主开发了大型环境箱试验装置,并以枫丹白露砂土为研究对象,室内模拟土壤水分的蒸发过程。该试验在控制大气参数和保持土壤底部水位稳定的条件下,对蒸发过程中大气参数(空气温度、相对湿度和流量)和土壤参数(土壤温度、基质吸力和体积含水量)的变化,特别是土壤表面基质吸力的变化进行了研究。同时根据试验结果对蒸发速率及累积蒸发量进行了计算分析。研究结果表明:蒸发主要限制在土壤浅层区域,浅层土壤的体积含水量和温度的变化均较大;空气温度和土壤蒸发过程对土壤温度的变化具有较大的影响;土壤表面空气相对湿度与蒸发过程具有相关性;土壤基质吸力随着蒸发的进行逐渐增大;实际蒸发速率呈现3个阶段。
- 宋卫康丁文其崔玉军
- 关键词：蒸散发土壤水分
- 公路隧道穿越卵石地层技术的探讨被引量：4
- 2014年
- 针对四科湾隧道穿越卵砾石地层发生的失稳情况,结合地质调查、现场监测和隧道失稳特征观察,探讨了隧道围岩变形破坏机制,分析其与岩性、地下水、开挖之间的联系。在此基础上,研究卵砾石地层的支护设计及施工方法,提出相应的工程对策。现场监测结果显示,采取处治措施后,取得了较为满意的效果,保证了隧道施工的安全。本文研究对类似条件下的隧道修建具有重要的指导作用和参考价值。
- 庞小冲袁永新田世雄王永刚
- 关键词：公路隧道卵砾石地层
