国家高技术研究发展计划(2005AA50100)
- 作品数：5 被引量：17H指数：3
- 相关作者：劳星胜张扬军诸葛伟林余卓平郭荣更多>>
- 相关机构：清华大学同济大学武汉第二船舶设计研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 基于FEM/BEM的燃料电池轿车结构声预测和控制被引量：2
- 2010年
- 采用有限元(FEM)和边界元(BEM)联合的方法对燃料电池轿车车内结构声进行预测和控制研究,提出了基于FEM/BEM的车内结构声分析方法和流程,建立了车身有限元模型和声学边界元模型,施加实测的激振力计算声学响应,通过试验数据验证了仿真模型,并进行误差分析.提出板件声学贡献分析的指导原则,介绍板件贡献分析原理和方法,进行所关注频率的车身板件声学贡献分析.最后根据分析结果对车身板件采取约束阻尼处理等控制措施,通过虚拟验证改进结果,车内低频噪声明显降低,其中后座椅和前地板改进最明显,证明所提出方法的可行性,达到优化燃料电池轿车车内噪声的目的.
- 郭荣余卓平周鋐
- 关键词：燃料电池轿车
- 新型燃料电池发动机空气增湿系统性能研究被引量：6
- 2007年
- 对鼓风机、散热器和膜增湿器的工作特性进行了研究,基于系统整体性能优化进行了燃料电池发动机空气增湿系统集成设计。空气增湿系统和冷却系统得到有效耦合,对新型空气增湿系统性能研究表明:该系统效率更高,鲁棒性更强。
- 劳星胜诸葛伟林张扬军郭宫达韩永杰
- 关键词：燃料电池发动机
- PEMFC空气膜增湿系统的性能
- 2008年
- 建立了质子交换膜燃料电池(PEMFC)和膜增湿器一维性能分析模型,模拟了空气流量、压力和温度等条件对PEMFC及膜增湿器性能的影响,模拟结果与实验数据吻合良好。根据模型对PEMFC膜增湿系统的非稳态性能进行了预测。空气进气温度的动态响应特性对膜内水含量梯度的影响显著,对膜内水的扩散系数几乎无影响。
- 胡宗成曾宏劳星胜张扬军
- 基于心理声学参数的燃料电池轿车车内噪声评价及噪声源识别被引量：5
- 2009年
- 燃料电池汽车是采用燃料电池动力系统的新型零排放环保汽车,其噪声源是分布式的,车内噪声组成比较复杂,噪声的线性度没有传统汽车好,因此亟需改善其车内声音品质,使人们在享受能源环保的同时也能有舒适的乘坐环境。测试某型燃料电池轿车怠速工况车内噪声,进行车内噪声的频谱分析。以响度作为声品质评价指标,提出了改善车内声品质应着重考虑的频率范围,同时结合噪声频谱分析,采用参数化滤波方法对主要峰值频率进行处理,找出对人耳主观感觉影响较大的频率或频段。为了降噪和改善车内声品质,采取分别运行法进行物理问题识别,找出对乘员主观感觉影响较大的频率和频段产生的声振部件,实现从声品质问题到物理问题的转换,研究发现车内噪声上述频率和频段主要是由燃料电池辅助系统(氢泵和风机)产生的。
- 郭荣周鋐余卓平陈杨
- 关键词：燃料电池轿车车内噪声响度噪声源识别
- 燃料电池系统膜增湿器传热传质性能研究被引量：5
- 2007年
- 对大功率常压燃料电池系统膜增湿器的传热传质性能进行实验研究,确定了影响膜增湿器性能的主要因素,建立膜增湿器传热传质数学模型,仿真研究了这些因素对膜增湿器性能的影响机制。研究表明,降低增湿器操作压力,增大空气流量,提高进气温度有利于提高扩散系数;减小空气流量和降低干空气进口温度有利于降低膜内水含量梯度。
- 劳星胜曾宏诸葛伟林张扬军
- 关键词：燃料电池系统传热传质
