广东省交通厅科技项目(200701)
- 作品数：1 被引量：6H指数：1
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- 相关机构：华中科技大学广东省长大公路工程有限公司更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振研究被引量：6
- 2010年
- 运用福斯(Foss)迭代法求解设置黏性剪切阻尼器(VSD)减振拉索的振动方程,得到复特征值和对数衰减率。以对数衰减率大于等于0.03为目标函数,对杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索减振用VSD进行优化设计,并对安装VSD的减振效果进行分析。结果表明:减振拉索的每阶模态均有对应的VSD最优插板面积,高阶模态的最优插板面积小于低阶模态,高阶模态的对数衰减率受插板面积的影响比低阶模态大;在不考虑其他因素条件下插板面积大于150cm2时便可有效抑制斜拉索的各种风致振动;高阶模态的最大对数衰减率所对应的温度高于低模态最大对数衰减率所对应的温度,低温时低阶模态的对数衰减率大于高阶模态的对数衰减率,温度较高时高阶模态的对数衰减率大于低阶模态的对数衰减率。杭州湾跨海大桥北航道桥斜拉索安装VSD后,对数衰减率从0.015～0.0196提高到0.03～0.11,有效地减小了斜拉索的各种风致振动,达到了减振效果及设计目标。
- 王中文朱宏平方秦汉顾金钧陈儒发
- 关键词：拉索减振对数衰减率
