江苏省交通科学研究计划项目(2012X09-2)
- 作品数：2 被引量：5H指数：1
- 相关作者：过秀成杨洁梁浩刘迎李岩更多>>
- 相关机构：东南大学长安大学更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市交叉口群信号协调控制范围动态划分方法被引量：4
- 2014年
- 考虑交叉口群交通关联特征,本文提出了交叉口群信号协调控制范围动态划分方法.为响应实时交通需求,采用交叉口通行能力利用率指标识别道路网络中的瓶颈区域.根据协调系数与不均衡系数两类路段关联度指标,搜索瓶颈区域的影响范围.应用自组织映射神经网络,作为路段关联度'强'与'弱'的临界划分工具.使用二分法逐步缩小搜索范围,断开关联度较弱的路段连接,在余下的连通网络中继续分类直到满足交叉口群协调控制规模约束的大小为止.仿真结果表明,交叉口群范围的合理划分有助于提高路网信号协调控制的效率.
- 杨洁过秀成刘迎梁浩
- 关键词：交通工程自组织映射神经网络交叉口群
- 城市道路信号交叉口群公交优先控制方法研究
- 城市道路信号交叉口群的公交车辆线路复杂、发车频率较高，而交叉口间距短、饱和度高，可提供的公交优先空间及时间资源有限。研究城市道路信号交叉口群公交优先控制方法，可以均衡交叉口群内公交车辆、社会车辆的交通需求以及空间时间供给...
- 刘迎
- 关键词：城市道路信号交叉口公交优先智能控制
- 基于动态时间弯曲距离的城市干道交通流量信息分析方法被引量：1
- 2015年
- 为研究城市干道间断流交通运行特征,采用动态时间弯曲距离作为相似性度量指标对城市干道交通流量信息进行分析。建立由数据预处理、动态时间弯曲距离计算、路径信息提取三步骤构成的干道流量信息相似性度量方法,应用实地观察数据,计算干道内不同检测点交通流量信息的相似性度量值,识别信息一致性良好的关键路径;比较同一路径内不同检测点交通流量信息的相似程度,检验信息的传递特征。该方法能自动区分城市干道系统内的关键路径与非关键路径,并反映交通流量信息传递过程中的衰减特征,用以确定干道信号协调控制的对象与范围。
- 杨洁李岩过秀成
- 关键词：交通工程城市干道动态时间弯曲距离
