北京市教委科技创新平台项目(102KB00776)
- 作品数：9 被引量：40H指数：3
- 相关作者：于泉刘小明刘金广荣建刘培华更多>>
- 相关机构：北京工业大学北京市交通委员会交通运输部更多>>
- 发文基金：北京市教委科技创新平台项目国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 信号交叉口行人自行车交通强度状态划分研究被引量：3
- 2009年
- 混合交通是造成交叉口拥堵和交通事故的重要原因之一.为了便于有效的研究交叉口混合交通信号控制策略及交叉口交通仿真,提出了信号交叉口人行横道绿灯时间行人自行车交通强度状态划分方法.分析了交叉口人行横道绿灯放行的交通特性,定义了人行横道绿灯放行时刻行人自行车聚集群的概念.从信号交叉口人行横道的"时空资源"利用角度,提出了划分人行横道绿灯时间行人自行车交通强度状态概念及必要性,选取了行人自行车绿灯时间通过流率、绿灯时间利用率以及行人自行车绿灯时间的空间占有率三个指标作为强度划分依据,选取K均值聚类为强度状态划分方法,对人行横道绿灯时刻行人自行车交通强度状态划分为三类,分别为低强度、中等强度和高强度.结合北京市平乐园交叉口为例,进行了行人自行车交通强度状态划分.
- 刘金广于泉荣建刘小明刘培华张会
- 关键词：混合交通信号交叉口聚类分析
- 信号交叉口固定配时控制方案可靠度研究被引量：13
- 2007年
- 为了反映交叉口处的信号控制方案启动时间是否适应交通流变化的情况,定义了固定配时控制方案可靠度的概念,并且就固定配时控制方案可靠度的计算方法进行了探讨,通过实际采集的交通数据和信号配时方案资料,对该可靠度计算方法进行了应用.结果表明,对交叉口控制方案可采用可靠度的概念进行评价,并且使用可靠度确定固定配时方案启动时间,能更好地适应交通流的变化.
- 于泉戴帅任福田
- 关键词：信号交叉口可靠度
- 城市信号交叉口行人自行车绿灯放行特性被引量：2
- 2010年
- 混合交通现象是我国城市交叉口最为显著的交通特点之一.本文分析了城市信号交叉口的行人自行车绿灯放行特性,提出了绿灯放行两阶段的定义:第一阶段为行人自行车以聚集群的形式通过;第二个阶段为行人自行车以随机单体的形式通过.分析了第一阶段聚集群在通行过程的内部结构变化;提出了人行横道'虚拟网格'方法,建立了聚集群空间占有率模型,分析了放行过程聚集群空间占有率的变化.最后通过实例,基于视频分析的方法,通过对信号交叉口行人自行车时空位移曲线图的分析,可以发现绿灯放行的前8秒为第一阶段,之后为第二阶段;由于速度差异,放行过程中自行车会逐渐超越行人到达聚集的前段.应用聚集群空间占有率模型,发现绿灯放行过程空间占有率先增加后减小.
- 刘金广刘小明于泉荣建
- 关键词：混合交通信号交叉口交通特性
- 两相位信号交叉口半感应控制算法被引量：2
- 2010年
- 为了研究城市交叉口行人、自行车群对半感应控制配时算法的影响,通过分析两相位交叉口左转车穿越行人、自行车群的特点,应用临界间隙理论,根据左转车到达与离去平衡的基本原理,在HCM2000(highway capacity manual 2000)最小绿灯时间服务模型的基础上,建立了半感应控制算法的最小绿灯时间计算模型.用该算法计算信号配时方案,并在北京市怀柔区进行现场试验,用信号控制延误评价服务水平.结果表明,该模型可以使信号配时方案更适合行人和自行车多的实际情况,使交叉口总延误时间下降了37.8%,服务水平从C级提高到B级.
- 于泉刘培华刘小明
- 关键词：信号交叉口
- 实验交通工程学理论框架及应用被引量：1
- 2008年
- 实验交通工程学理论为研究城市交通问题提供了新的思路.从实验工程概念入手,建立了实验交通工程学理论框架体系,探索分析了其研究方法,基于该理论框架对北京市怀柔区青春路信号灯绿波控制进行了实例分析,该理论方法比传统的交通仿真方法具有明显的优越性.
- 刘金广于泉荣建刘小明
- 关键词：城市交通
- 信号交叉口行人自行车聚集群交通特性被引量：10
- 2010年
- 为了便于研究城市交叉口混合交通信号控制策略以及城市信号交叉口交通仿真,对信号交叉口人行横道绿灯放行时间内行人自行车聚集群的交通特性进行了研究.在此基础上,提出了行人自行车'聚集群'的概念,运用了把人行横道'虚拟网格化'的方法对行人自行车聚集群的形状、面积、空间位置以及空间占有率等参数进行了描述.以北京市平乐园信号交叉口为例,对聚集群的空间占有率变化进行了计算.结果表明,聚集群的空间占有率在行进过程中是逐渐增加的.
- 刘金广于泉荣建刘小明刘培华
- 关键词：信号交叉口混合交通交通特性
- 信号交叉口非机动车道混合交通流特性研究被引量：6
- 2008年
- 为了便于分析、研究城市微观混合交通特性,把视频分析系统引入到微观交通分析领域。分析了视频分析系统应用于微观交通特性分析的适用性,以北京市平乐园路口为例,对高峰时段的非机动车道混合交通特性进行了分析,通过视频分析结果可以发现,非机动车道混合流具有明显的2阶段性质,在第1个阶段以一个团体形式通过,第2个阶段则是随机通过路口。
- 刘金广于泉荣建刘小明
- 关键词：视频分析混合交通
- 城市信号交叉口混合交通秩序度模型被引量：2
- 2010年
- 混合交通是我国城市信号交叉口最为显著的交通特点之一.为了便于研究混合交通信号控制策略,并进行混合交通流仿真,从信号交叉口"时空资源"有效利用角度,提出了信号交叉口混合交通秩序度的概念,并建立了混合交通秩序度模型.从信号交叉口的"空间资源"利用角度,建立行人自行车聚集群与机动车冲突区域模型;从信号交叉口的"时间资源"利用角度,建立行人自行车与机动车冲突时间模型,可以作为优化混合交通信号控制策略的一个重要评价指标.最后,以混合交通秩序度和机动车延误作为评价指标,通过仿真的方法,对实际交叉口进行了混合交通信号控制策略优化,经过方案比选得到一个优化控制方案.研究结果表明,以混合交通秩序度和机动车延误为评价指标优化的控制方案,比以往单一考虑机动车为评价指标优化的控制方案,效果得到明显改善,更能够表征我国信号交叉口混合交通流的运行状况.
- 刘金广刘小明孔庆峰于泉荣建
- 关键词：城市交通混合交通信号交叉口
- 基于视频的信号交叉口行人自行车交通特性被引量：2
- 2009年
- 针对我国城市信号交叉口的混合交通特性,运用视频分析技术,对信号交叉口行人自行车交通特性进行了研究。首先,分析了红灯时间末期行人自行车的等待特性,提出了类扇形等待特性,并建立了密度和面积模型;分析了绿灯放行时间行人自行车的释放特性,提出了两阶段释放特性;运用一款德国视频分析软件对行人自行车过街过程实时位移、实时速度进行了分析,得到行人自行车的时空分布图,并运用SPSS统计软件对行人和自行车速度进行了正态分析。
- 刘金广于泉荣建刘小明张银平
- 关键词：智能运输系统交通特性视频分析信号交叉口
