重庆市自然科学基金(2007BB6158)
- 作品数：8 被引量：92H指数：6
- 相关作者：秦大同叶明刘振军胡建军伍国强更多>>
- 相关机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 轻度混合动力AMT系统换挡品质控制被引量：13
- 2009年
- 具有固定传动比的机械自动变速器(Automatic manual transmission,AMT)车辆,在换挡过程中,传动比会发生改变,造成离合器主、从动盘产生转速差,会使车辆在换挡过程中不可避免地出现换挡冲击。装备AMT的启动/发电一体化电机(Integrated starter generator,ISG)型轻度混合动力系统,在换挡过程中,可利用ISG电动机的辅助动力作用,快速控制动力源,提高换档品质。在传统AMT车辆换挡过程分析的基础上,结合轻度混合动力车辆的特点,建立了动力源控制模型,提出了ISG电动机、发动机和离合器联合控制的换挡品质控制策略,在换挡过程中控制动力源转矩和转速,减小了轻度混合动力AMT车辆换挡冲击和动力中断时间。台架试验结果表明,装备AMT的轻度混合动力系统采用所提出的控制策略较传统控制策略能更有效地提高换挡品质。
- 叶明秦大同刘振军
- 关键词：换挡品质轻度混合动力
- 干式双离合器系统换挡过程控制分析被引量：12
- 2009年
- 针对干式双离合器自动变速器系统,研究了电机驱动的干式双离合器执行机构,分析了膜片弹簧载荷变形特性和离合器扭矩动态传递特性,采用模糊控制和PI(proportion integration)控制的双闭环控制方法,建立了干式双离合器控制系统数学模型,进行了DCT(dual clutch transmission)换挡过程仿真。结果表明电机驱动的干式双离合器及其控制系统,能够满足DCT换挡过程的要求,实现了DCT系统高性能的特性。
- 秦大同赵玉省胡建军叶明
- 关键词：双离合器自动变速器干式双离合器电机驱动换挡过程模糊控制
- 汽车起步过程离合器传递转矩精确计算分析被引量：33
- 2008年
- 在分析汽车起步时电控机械式自动变速器的离合器转矩传递过程的基础上,建立了汽车起步时离合器传递转矩、滑磨功和压盘表面温升的精确计算模型;推导出以离合器主、从动盘相对转速和离合器片表面温度为主要影响因素的离合器片摩擦因数的公式;以某一轿车为实例,对其起步时离合器转矩传递特性进行仿真计算。
- 胡建军李光辉伍国强秦大同
- 关键词：汽车起步离合器滑磨功表面温度
- 轻度混合动力AMT系统经济性换挡规律优化被引量：8
- 2008年
- 装备机械自动变速器(AMT)的混合动力车辆驱动系统包含了发动机、电机和电池以及传动系统,不能按照传统AMT车辆的方法制定其换挡规律。在综合考虑发动机、电机的工作性能以及电池荷电状态的基础上,以燃油经济性能为目标,提出了装备机械自动变速器的轻度混合动力车辆电动机部分助力时的能量分配策略和经济性换挡规律,并进行了仿真。结果表明,采用新的经济性换挡规律,能更加有效地发挥混合动力车辆的性能,提高燃油经济性。
- 叶明秦大同刘振军
- 关键词：轻度混合动力仿真
- ISG型中度混合动力汽车动力驱动系统设计及性能仿真被引量：16
- 2008年
- 针对ISG型轻度混合动力汽车的局限性,开展了ISG型中度混合动力汽车驱动系统设计研究。根据整车性能指标要求,进行了整车动力驱动系统包括发动机、ISG电机、蓄电池以及相关动力传动系统的参数设计;提出了ISG型中度混合动力汽车的基本控制策略;利用Matlab/Si mulink软件平台,建立了整车的动力学模型,并在选定的循环工况下,对整车性能进行了仿真。仿真结果表明:所设计的驱动系统参数匹配较为合理,整车动力性达到了相应的要求,燃油经济性得到了明显提高。
- 刘永刚秦大同叶明
- 关键词：汽车工程燃油经济性
- 混合动力行星齿轮动力传动系统方案及参数匹配研究被引量：7
- 2009年
- 从混合动力电动汽车需求考虑,对行星齿轮机构的3个基本构件与发动机、电动机/发电机及发电机组成的6种连接方式进行定量分析比较,确定最佳形式,并设计传动系统方案。依据设计目标、4参数控制策略及传动系统结构特点对发动机、电动机/发电机、发电机、电池、主减速器传动比、行星齿轮机构相关参数等进行参数匹配,并在Matlab/Simulink环境下对动力传动系统进行建模仿真,仿真结果验证了方案的可行性。
- 伍国强秦大同胡建军叶明
- 关键词：混合动力汽车行星齿轮机构控制策略
- 双离合器自动变速器传动方案分析被引量：1
- 2011年
- 双离合器式自动变速器(DCT)从根本上解决了电控机械式自动变速存在的切断动力换挡问题,极大地提高了换挡舒适性,保证了车辆具有良好的动力性与换挡特性,具有结构简单、传动效率高的优点。笔者分析了两轴式、单中间轴式和双中间轴式DCT传动方案的优缺点,根据其结构特点,归纳出各传动结构适用的汽车布置形式;对比分析了双面离合器和双重离合器DCT的传动性能;运用功率流模型对比分析了DCT传动结构特点,得出DCT在乘用车上一般采用的结构形式。分析了干式和湿式双离合器的结构特性和性能特征,归纳出干式和湿式双离合器的DCT适用的车型,最后总结了气动式、电-液式、电动式执行机构方案的优缺点。通过对DCT相关的分析和归纳可为双离合器自动变速器的设计和开发提供一定的参考。
- 刘振军刘飞董小红郝宏伟
- 关键词：双离合器自动变速器传动方案功率流
- 双离合器自动变速器齿轮轴系三维建模与仿真被引量：6
- 2011年
- 在分析双离合器自动变速器的结构特点和工作原理的基础上,确定了设计的干式双离合器自动变速器的基本结构。利用UG软件建立了变速器齿轮轴系模型,运用ADAMS软件建立了齿轮轴系的仿真模型,对仿真模型进行了仿真分析,为双离合器自动变速器的进一步研究提供相关的理论依据。
- 刘振军刘飞
- 关键词：双离合器自动变速器仿真
