国家自然科学基金(50478082)
- 作品数：11 被引量：126H指数：5
- 相关作者：王福建王刚俞传正曾进忠吴国雄更多>>
- 相关机构：浙江大学浙江省公安厅重庆交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 道路线形及路边环境引起的错觉动画模拟分析被引量：5
- 2006年
- 道路错觉(视觉不良)路段,是最容易引起交通事故的危险地段.首先对道路错觉(视觉不良)危险路段进行了归类,并分析了各类错觉形成的主要原因;然后选择实例样本进行了简单形象的场景演示,据此分析了错觉对行车安全的影响;最后从建模与贴图、场景布置与运动轨迹控制、渲染与合成等方面介绍了运用3dsmax进行动画制作的基本步骤和方法.
- 郭迁吴国雄王福建
- 关键词：道路线形动画模拟
- 道路交通事故灰色Verhulst预测模型被引量：53
- 2006年
- 为提高道路交通事故灰色预测模型的预测精度,分析了GM(1,1)模型和灰色Verhulst模型的特点,发现GM(1,1)模型适用于具有较强指数规律的序列,只能描述单调的变化过程,而Verhulst模型则适用于非单调的摆动发展序列或具有饱和状态的S形序列。针对近年来中国道路交通事故表现为具有饱和状态的S形过程,建立交通事故Verhulst预测模型。Verhulst预测模型和GM(1,1)预测模型预测的2004年交通事故死亡人数分别为10.87万人和11.72万人,相对误差分别为1.49%和9.43%,可见Verhulst模型的预测精度明显优于GM(1,1)模型。
- 王福建李铁强俞传正
- 关键词：交通安全道路交通事故灰色预测灰色VERHULST模型GM(1,1)模型
- 人工神经网络在运行车速预测中的应用被引量：5
- 2006年
- 基于太旧高速公路运行车速实测数据,利用Matlab人工神经网络建立运行车速与平面线形要素之间的神经网络关系模型,以期用于对新建公路的线形设计和已有公路的运行车速评估.在太旧高速公路应用发现预测精度较高,有实际利用价值.
- 厉建远高建平
- 关键词：MATLABBP人工神经网络设计车速运行车速
- 双层连续组合梁弹塑性状态的界面滑移被引量：5
- 2008年
- 考虑了上层混凝土开裂及钢筋与混凝土之间滑移对梁变形的影响.根据剪力连接件的实际力学特性,采用简化后的线弹性弹簧来模拟钢筋-混凝土界面以及钢梁-混凝土界面的剪切滑移,并结合内力-变形关系推导出双层钢-混凝土组合梁的上下层界面滑移微分方程.在分析过程中偏保守地假设负弯矩截面上缘混凝土板抗拉刚度降为零.为验证该解析法的合理性,采用非线性较强的有限元软件Abaqus建立了空间模型,模型考虑了剪力连接件和材料的非线性.有限元计算结果表明,通过2种方法所得的界面滑移数值和趋势比较吻合,该解析法用于分析双层连续组合梁的滑移变形是可行的.
- 王刚王福建申永刚曾进忠
- 关键词：混凝土开裂界面滑移解析法有限元模型
- 一种钢管砼-钢箱组合梁力学特性的研究被引量：5
- 2005年
- 针对传统组合梁受力性能的不足 ,提出一种钢管砼 钢箱组合梁形式 .钢管砼 钢箱组合梁是用小径钢管砼取代砼板 ,将受压的砼板从单向受压状态转换为三向受压状态 .在梁的下翼缘可以施加预应力提高极限承载力 ,同时在梁承受负弯矩处可对小径钢管砼施加预应力来缓解砼的开裂 .理论分析表明新型截面较传统组合梁可以更大限度发挥材料的利用率 ,并提高极限承载力和延性 .
- 王刚王福建吕国文阳波
- 关键词：组合梁钢管砼预应力极限承载力
- 应用Goodman弹性夹层法对双层组合梁弹性阶段变形的理论分析被引量：9
- 2006年
- 将混凝土板与钢梁的接触面模拟成Goodman非线性弹性夹层,用Goodman弹性夹层法分析双层组合梁在弹性工作阶段的滑移及挠度与荷载之间的关系。通过引入边界条件计算出梁在该约束条件下的滑移规律。用有限元软件ANSYS建立2跨双层连续组合梁的空间模型对该方法的准确性进行验证。计算结果表明,当荷载较小时采用解析法和有限元法计算上层混凝土的界面滑移和挠度值非常接近,两者之差小于7%,该解析法对双层梁在弹性阶段的挠度及滑移变形分析是可行的。
- 王刚王福建邱佩璜曾进忠
- 灰色关联分析在道路交通事故中的应用被引量：29
- 2006年
- 全国或某一地区的道路交通安全系统是一个灰色系统,可应用灰色关联分析法方便地确定影响交通安全的主要相关因素。由灰色关联度导出灰色关联序,以进行优势分析,从而得到交通事故的最(准)优因素及最(准)优特征。根据1990—2000年全国道路交通事故以及全国人口、机动车、公路里程和客货运输量等主要相关因素统计资料可知,货运量、货运周转量和客运量是影响交通安全的主要相关因素,死、伤人数是交通事故的主要特征和指标。由哈尔滨市2000年道路路段交通事故与交通组成统计资料可知,城市道路交通事故的主要影响因素是各类货车、摩托车和大型车。因此,加强货车和货运管理对提高我国交通安全水平具有重要意义。
- 王福建俞传正王海航
- 关键词：道路交通事故灰色系统灰色关联分析
- 应用双剪理论计算钢管混凝土需注意的几点问题被引量：1
- 2006年
- 针对钢管混凝土的复杂受力特性及目前计算钢管混凝土承载力时双剪统一理论的应用条件,通过对构件受压过程的理论分析得出应用该理论时常被工程忽视的几点关键问题。本文的分析有助于对钢管混凝土受力行为的深入理解,并为后续工作的展开提供指导。
- 王福建邱佩璜徐彬轩
- 关键词：钢管混凝土屈服强度加载路径
- 中小城市干道线控系统交通改善效果分析被引量：2
- 2006年
- 总结了中小城市城区的主要交通特征.针对该交通特征提出了在中小城市应用干道协调控制系统改善交通的方案.对采取干道线控系统前后的交通运行效果进行了系统的比较分析,证明了采用干道线控系统可以在最短时间内完成道路交通功能提升,能缓解区域内交通结构供需矛盾,并可改善局部交通的运行状况.
- 陈龙蔡红兵王福建
- 平竖重合路段的弯道错觉及其对交通事故的影响被引量：8
- 2009年
- 根据驾驶员视觉特性和弯道感知调查结果,阐述了透视曲率半径的估计和计算方法,并验证了透视图分析方法,阐明了错觉产生机理,最后对上三高速公路交通事故进行了调查分析。结果表明:驾驶员是根据弯道内侧边线的开敞程度来判断和估计弯道曲率的;平凹组合路段和平凸组合路段的事故伤亡程度分别显著高于和低于全路段;平凹组合路段的死亡率、受伤率和伤亡率是平凸组合路段的2倍左右;超速行驶是平凹组合路段事故多发的主要原因之一;全路段及2种线形组合路段的事故形态没有明显差异;平竖重合路段的弯道错觉及交通事故的异常性应引起高度重视。
- 王福建魏晓冬张郃生EASA S M
- 关键词：道路工程交通事故平曲线竖曲线
