四川省应用基础研究计划项目(08JC0068)
- 作品数：11 被引量：61H指数：5
- 相关作者：徐进邵毅明彭其渊杨丽王宇辉更多>>
- 相关机构：西南交通大学重庆交通大学华北水利水电学院更多>>
- 发文基金：四川省应用基础研究计划项目国家自然科学基金四川省科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程理学更多>>
- 基于概念格的数据挖掘方法在库存管理中的应用被引量：2
- 2011年
- 利用概念格的数据挖掘方法来实现多目标优化过程中,给出了库存模型向概念格模型转换的方法,提出了一种具体的概念格的渐进式构造算法;对于概念格的数据挖掘方法,具体定义了概念格中的关联规则,并提取了库存模型中的隐藏知识,进而为实现库存模型的多目标优化提供了决策支持。
- 王宇辉杨丽
- 关键词：库存管理多目标优化概念格关联规则
- 径向基函数用于复杂路形3维重构时的算法改进被引量：1
- 2008年
- 在道路地形采样数据稀疏的情况下,为获得高精度的道路数字模型,须使用插值逼近的方法来重构道路几何形状。以Multi-Quadric(MQ)为代表的径向插值函数是目前最常用的一种曲面重构方法,MQ在处理高速和一级公路时工作得很好,但碰到线形组合复杂的二、三、四公路时会发生数据严重发散的现象。研究发现,复杂线形值域与自变量域的非单射性是造成MQ处理失败的原因;此外,值域如果对自变量域的变化过于敏感,会引发系数矩阵病态,增加计算的不稳定性。为此,提出了对调值域和自变量域,以及把复杂线形分解成"曲线单元"的办法,每个单元除直线段外至多包含一个基本型曲线,保证了每个"曲线单元"的单射性;此外,对调值域和自变量域还能解决值域对自变量域变化敏感所引起的数值发散问题,对调后敏感度由原来的k变为1/k,有效的消除了计算不稳定性。
- 彭其渊徐进陈泳汐
- 关键词：道路工程
- 直线路段积水路面车辆事故产生机理分析被引量：22
- 2009年
- 以"路线-驾驶员-车辆"仿真系统为手段,进行了3种类型积水路面的行驶模拟,每一类模拟行驶又分开环和闭环2种轨迹控制方式,同时还考虑了通过速度、重心横向偏移量、积水区域长度及附着系数等因素对车辆事故的影响。结果表明:在双侧轮胎同时遇水情况下,左右轮载不相等是车辆失稳的根本原因,车辆会向滑转相对严重的轻载轮胎一侧偏驶,为此,在乘载时要使左右轮的承重尽量均衡;仅单侧轮胎遇水时,车辆会偏向积水一侧,驾驶员应向无水的一侧转动转向器;当两侧轮胎交替遇水时,应在2块积水的交替位置将转向器迅速扳至相反方向;此外,不管轮胎是以何种状态遇水,都应该适当减速。
- 徐进彭其渊邵毅明
- 关键词：交通工程仿真
- 侧向力干扰情况下轮胎刚度变化对制动性能的影响
- 2010年
- 在ADAMS环境下建立了有路拱横坡的道路模型和某微型车的整车动力学模型,把轮胎的径向刚度和侧向刚度参数化,进行了不同轮胎刚度下的直线制动仿真试验。分析了在有侧向干扰的情况下左、右两侧轮胎刚度差异对车辆制动性能的影响:车身的偏转可能会使制动时间有所缩减,这是由于纵向速度会因为车身旋转动能的增大而有额外的减小;对于前轴侧向刚度较小的轮胎,滚动半径会因为较多的侧向变形而减小,致使车身在制动过程中发生偏转。
- 张海涛谢展徐进
- 关键词：轮胎刚度制动性能
- 公路线形的操纵负荷分析及设计控制被引量：11
- 2009年
- 以路线-驾驶者-车辆仿真系统为行车试验手段，根据行驶过程中方向盘角输入和转速的时域变化，分析了多条路线的操纵负荷特性，试验路线的设计车速Vd为20-120km/h，含长大圆曲线、卵型、凸型、回头曲线等组合.结果表明：在Vd≥80km/h的山岭区高速公路上操纵车辆是非常容易的；当曲线半径大到一定程度时，曲线行驶和直线行驶已经不存在差别，但仍需要方向干预；当行驶速度偏离设计车速不多时，二、三级公路的操纵负荷虽比高速公路大，但还不至于造成驾驶者紧张，不过三级公路可能会使快速车辆操纵困难；卵型线是一种有利于操纵的组合形式，因为可以在中插回旋线上调整方向盘转角；相邻同向曲线的圆直点（YZ）和直缓点（ZH）共点时，YZ/ZH点处的曲率跳跃会导致操纵困难，建议处理成卵型；回头曲线使四级公路上的车辆操纵变得困难，省略回旋线会造成驾驶者紧张，为此应提供至少25m的回旋线.
- 徐进邵毅明彭其渊蒋朝哲
- 关键词：公路线形驾驶仿真
- 基于逻辑合取的语言真值概念格合并算法被引量：1
- 2013年
- 针对人工智能领域中有关不确定性自然语言的研究,将格值逻辑引入概念格,提出了自然语言转换为语言真值的方法,并基于语言真值格蕴涵代数建立了语言真值概念格.通过对各语言真值形式背景及形式概念间关系的分析,演示了由多个语言真值概念格的合并而构造完整概念格的具体过程,进而给出了语言真值概念格基于逻辑合取的合并定理与算法.实验表明,与Bordat算法相比,当属性个数增多时,适当的合并算法能够使其时间复杂度呈指数型降低.
- 杨丽徐扬
- 关键词：概念格
- 程度化语言值链上的语言真值概念格及其应用被引量：3
- 2012年
- 为了给自然语言的直接处理提供一个可靠的逻辑基础和运算模型,建立了程度化语言值链上的Lukasiewicz蕴涵代数和语言真值概念格。具体分析了实际问题中用于刻画确定性数量值的自然语言,将其等价地表示为程度化语言值集合,并定义了偏序关系及二元运算;其次建立了程度化语言值链与自然语言集合间的一一对应关系,并在自然语言集合所形成的链型格蕴涵代数上构造了具体的语言真值概念格;进而通过该语言真值概念格在车辆运输安全性能的语言信息分析系统中的应用,验证了该模型用于自然语言直接处理的可行性和结构图形的可读性。
- 杨丽王宇辉徐扬
- 关键词：概念格自然语言格蕴涵代数
- 区间型决策概念格在质量—库存管理中的应用被引量：1
- 2012年
- 概念格是一种用于知识发现和数据挖掘的优良工具,通过区间型概念格模型的建立实现其在质量—库存决策中的应用。具体定义了区间型形式背景及区间型形式概念,构造了区间型决策概念格,并在同态映射的作用下,提出了决策规则的挖掘方法;进一步从企业的质量成本与库存成本间的关系出发,通过概念格可视化的结构图展示了质量—库存成本中各影响因素以及它们间的偏序关系,给出了基于概念格的决策规则提取方法,挖掘出了模型中的隐藏知识,并给出了具体的实现步骤,进而为有效制定质量管理的各项决策提供依据。
- 杨丽王宇辉徐扬
- 关键词：质量管理
- 运行车速预测新方法及其应用被引量：16
- 2010年
- 为了在道路设计阶段预测车速,保证公路几何线形的协调性,建立了考虑侧向容许加速度、纵向加速度、制动减速度、制动热衰退和环境速度与线形参数关系的模型,计算了期望速度;建立了公路-驾驶者-车辆-环境仿真系统,对在三维路面上的行驶车辆进行仿真,得到并分析了试验道路的运行速度曲线.结果表明:(1)为有效控制速度波动,应取相近的曲线半径和直线长度,且直线不宜过长;(2)出弯道加速长度大于进弯道减速长度,且二者都大于回旋线长度;(3)山区路线由多个急弯构成时,速度曲线频繁波动的部分原因是车辆自身旋转动能和平动动能的相互转化;(4)运行速度协调性方法不适用于四级公路的线形评价;(5)偏角越小,轨迹对弯道的切角作用越大,弯道车速越高.
- 徐进彭其渊邵毅明赵军
- 关键词：公路线形运行车速期望车速驾驶仿真
- 山岭区低等级低指标公路路线的使用质量分析被引量：5
- 2010年
- 在计算机上建立道路生成模块、车辆模型库、驾驶人模块,形成"路线-驾驶者-车辆"仿真系统,以云南省大关—永善四级公路为对象,以小客车为仿真车辆,针对常见的驾驶员类型来设置驾驶特征参数,进行了跟随路中线行驶的仿真试验,分别分析了路线上的速度特性、操纵负荷特性和驾乘舒适性.试验结果表明:只要注意相邻曲线参数的合理搭配并注意控制直线段长度,同样可以设计出速度均衡的低等级路线;回头曲线的使用和回旋线的省略会使方向盘峰值转速和侧向加速度增长率急剧增加,造成驾驶者操纵紧张以及乘坐不舒适;曲线型设计方法会明显改善山区低等级公路的使用质量,应多尝试使用.
- 徐进彭其渊邵毅明李时华
- 关键词：低等级公路公路线形回头曲线运行车速舒适性
