安徽省自然科学基金(070416244)
- 作品数：13 被引量：136H指数：8
- 相关作者：石琴张卫华黄志鹏姜平刘锐更多>>
- 相关机构：合肥工业大学长安大学广西科技大学更多>>
- 发文基金：安徽省自然科学基金国家自然科学基金合肥市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程理学更多>>
- 基于马尔科夫过程的行驶工况构建中数据处理与分析被引量：11
- 2010年
- 在利用马尔科夫过程构建行驶工况的方法中,将车辆的行驶状况看做一个随机过程,只需求得实验数据的状态转移矩阵,便可得到随机过程的统计性质,通过对实验数据进行状态划分、模型事件分类、模型事件集确定,最终可得到实验数据的转移矩阵。文章简述了马尔科夫构建行驶工况的基本原理及实验数据的处理方法和转移矩阵的求法,并利用VBA语言设计了一种数据分析处理程序。
- 李友文石琴姜平
- 关键词：行驶工况VBA语言
- 环形交叉口不同信号控制方法的设置条件被引量：18
- 2009年
- 在对单重与双重信号控制环形交叉口车辆运行特性进行分析的基础上,采用停车线法推导出单重与双重信号控制环形交叉口的通行能力计算公式.其中单重信号控制环形交叉口通行能力分无冲突时间和冲突时间两部分进行分析推导,双重信号控制环形交叉口通行能力是在停车线法基础上考虑了环道空间停放能力而进行分析推导的.然后从通行能力的角度对比分析推导环形交叉口设置不同信号控制方式的条件,并计算出在不同环岛半径、相位绿灯时间以及左转到达率的条件下信号控制方式选择的边界条件,为环形交叉口控制方式的选择提供参考依据.
- 张卫华董瑞娟
- 关键词：环形交叉口通行能力冲突点
- 公交客流预测的神经网络模型被引量：7
- 2009年
- 通过分析神经网络的作用机理和公交年客流量的影响因素,以城市人口、居民收入、生产总值等9个因素作为输入神经元,输出神经元为每年的公交客流量,建立了公交客流预测的径向基神经网络模型(RBF)和BP神经网络模型.以合肥市公交量的调查数据为例,对网络进行学习与训练仿真实验,结果表明所建模型具有较高的预测精度,效果较好.
- 姜平石琴陈无畏张卫华
- 关键词：客流量预测径向基神经网络公路运输
- 合肥市汽车行驶工况的研究被引量：8
- 2010年
- 将主成分分析法应用于车辆实际行驶工况开发中的交通特征分析环节的研究结果表明,利用主成分分析法,将反映道路交通特征的短行程特征值压缩成代表原始数据80%以上信息的3个或4个主成分的方法是可行的。构建一系列的候选工况,以主成分参数为准则,从大量实际行驶速度中提炼出一段速度变化曲线作为代表性行驶工况,并以合肥市典型道路为研究对象进行分析,得出了一个基于实际汽车速度的行驶工况。建议合肥地区车辆排放检测法规中采用该行驶工况。
- 郑与波石琴王世龄
- 关键词：行驶工况主成分分析
- 公交区域调度的最大同步换乘模型被引量：22
- 2007年
- 研究了用多目标优化模型来解决基于最大同步换乘的公交区域调度优化问题,并将该调度优化模型描述为混合整数规划问题。建立了以车辆相遇总次数最大为第1目标,以多辆车同时相遇的机会最大为第2目标的双目标优化模型。采用启发式算法对模型进行求解,得出具有最大同步性的发车时刻表。结果表明:该模型实现了同时到达网络中换乘点的公交车的数量最大,从而使乘客可以在最短的等待时间内在换乘点从一条线路转到另一条线路上。
- 石琴覃运梅黄志鹏
- 关键词：交通工程启发式算法多目标优化
- 灰色优化决策模型及其在城市公交规划中的应用
- 2009年
- 通过对多指标决策问题的研究,根据灰色系统中信息透明度原则和信息论中信息有无偏好的原则,在兼顾方案偏好信息和客观信息的基础上,提出了以灰色关联度和客观信息熵为依据的多指标决策的灰色优化模型.模型采用拉格朗日函数确定各指标权重值,增大了权重值确定的客观性,适用于多指标权重未知的决策问题.用该模型对某城市公交线网规划方案进行了优化决策,并获得了较为满意结果.
- 张卫华胡启洲董瑞娟
- 基于车辆行驶特征的燃油消耗分析被引量：2
- 2011年
- 车辆行驶工况是典型描述车辆行驶的速度时间曲线,一般将车辆行驶过程分为加速、减速、匀速、怠速4种工况,通过分析各工况的时间特征参数、速度特征参数和加速度特征参数对燃油消耗的影响。研究车辆在实际道路行驶过程中的燃油消耗规律可以为汽车制造业改善车辆燃油消耗系统提供参考,为城市道路规划设计提供依据,同时可以为预测车辆在不同城市道路上的燃油消耗提供有效手段。
- 张金武石琴朱俊虎
- 关键词：行驶工况特征参数燃油消耗
- 可靠性理论在公交网络分析中的应用被引量：9
- 2008年
- 为了研究公交线路的布局及其发车频率两因素对乘客候车难易程度的影响,以公交网络拓扑为基础,借鉴工程可靠性理论,从直达站点对、非直达站点对以及公交网络3个层次提出了乘客候车可靠度概念,建立了相应的计算模型,并设计了可行的计算机程序。其中直达站点对、非直达站点对的乘客候车可靠度指标反映了在给定的公交站点对之间乘客候车难易程度,公交网络乘客候车可靠度反映了所有站点对之间乘客候车难易程度的平均值。乘客候车可靠度图中各站点对之间用线条连接,其宽度表示乘客候车可靠度值大小。该图可反映乘客在站点对之间出行时等候公交车辆难易程度的分布规律。算例证明了乘客候车可靠度及其图形能够为公交网络的定量、定性分析提供依据。
- 刘锐严宝杰黄志鹏刘芸欣
- 关键词：交通工程拓扑公交网络
- 城市公共交通网络的复杂性分析被引量：27
- 2009年
- 城市公共交通网络是由公交线路和停靠站点构成的复杂网络,网络的几何性质对站点间的可达性具有重要影响.本文采用Space P法对合肥市公共交通网络进行拓扑,并计算分析了节点的度、群集系数、节点介数以及平均路径长度4个指标及其分布规律.结果表明,合肥市公共交通网络具有明显的小世界网络特性.采用系统聚类分析方法将公交站点归类,并通过比较各类站点对公交网络平均换乘次数的影响,确定了各类站点的相对重要性.站点的聚类结果可为公共交通网络管理、规划方案的制定提供参考.
- 刘锐严宝杰黄志鹏
- 关键词：交通工程公共交通网络复杂网络系统聚类分析
- 基于Elman型回归神经网络的公交客流预测被引量：18
- 2008年
- 文章将动态回归神经网络(Elman)预测方法应用于城市公交客流量的预测,通过对合肥市公交量的历史数据分析得到公交客流量的时间序列,将时间序列视为一个从输入到输出的非线性映射,对网络进行学习与训练仿真实验,并与BP神经网络输出结果进行了比较,并对网络模拟结果和历史数据进行了线性回归分析,求得一定的相关系数。结果表明,应用Elman神经网络方法比BP神经网络对公交客流量进行短期预测,预测精度高及效果好。
- 姜平石琴陈无畏张卫华
- 关键词：神经网络公路运输
