江苏省交通科学研究计划项目(2012Y10)
- 作品数：7 被引量：12H指数：2
- 相关作者：艾军张剑许晓蔡晨宁欧世坤更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学连云港市公路管理处解放军理工大学更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 在役桥梁预应力混杂纤维布加固后静载试验研究被引量：1
- 2015年
- 预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固是一种新型的主动预应力加固技术,为深入研究加固效果,结合某既有桥梁加固工程,在其空心板底面采用预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固,并进行了加固前后的静载对比试验研究。结果表明,采用该加固方法可显著降低空心板应力,增加抗弯刚度,有效抑制混凝土开裂。
- 蔡晨宁欧世坤杨杰闫维明艾军
- 关键词：预应力混杂纤维布桥梁加固静载试验
- 预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固桥梁结构的工程应用与评估被引量：4
- 2014年
- 预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固桥梁结构是一种新型的主动预应力加固方法,为了深入研究其加固效果,结合连云港某桥梁加固工程,开展加固前、后的静载试验对比分析研究。通过将该桥控制截面的挠度和应力实测值与理论计算值进行对比分析,对该桥的使用性能做出评价。结果表明,采用预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固桥梁结构可显著降低板底应力,增加抗弯刚度,有效抑制混凝土开裂,效果良好,达到了加固的设计要求,满足了设计规定的汽车-20级荷载要求。
- 韦全余欧世坤朱金华张剑艾军
- 关键词：桥梁工程静载试验混杂纤维布预应力
- 预应力CFRP/GFRP混杂纤维布加固混凝土梁的预应力损失试验研究被引量：1
- 2013年
- 层内混杂CFRP/GFRP纤维布是一种用土木工程加固的新材料。CFRP具有高强度、高弹性模量的特点,但延性较差,GFRP相对于CFRP可起到互补作用。预应力CFRP/GFRP混杂纤维布加固混凝土梁,纤维布施加预应力后出现应力松弛,产生预应力损失。试验表明,在纤维布张拉结束后的3h内预应力损失较为明显,其后预应力损失变化缓慢而逐渐趋于平稳。张拉结束约9h后,预应力损失基本不再继续增大,最终的预应力损失占到张拉预应力约22%,损失程度在正常范围之内;张拉结束后3h的预应力损失占到总共预应力损失约87%,预应力损失主要在张拉结束后的3h内完成。
- 张剑艾军胡明敏王东韦全余杨晋
- 关键词：预应力CFRP应力松弛预应力损失
- 预应力纤维布加固钢筋混凝土小梁工艺及预应力损失试验研究被引量：6
- 2013年
- 预应力纤维布加固技术的加固效果明显、应用前景广阔，在这项技术中加固工艺和预应力损失是两个至关重要的问题。根据小梁的尺寸，通过增加基梁来改进加固工艺，分析该加固工艺产生预应力损失的机理，并根据测量的应变片数据对残留应变进行分析，拟合出预应力损失公式。经过对比分析表明，预应力损失公式与测量值基本吻合，并且由公式得到预应力损失率和测量值得到的预应力损失率均在15％～20％之间。
- 许晓艾军潘建伍蔡晨宁
- 关键词：加固工艺预应力损失
- 某既有钢筋砼梁桥的状态评定与加固方法被引量：2
- 2013年
- 对位于江苏省245省道的某钢筋砼梁桥进行外观、裂缝、砼强度等综合检测,并根据该桥受力特点进行不同工况下的静载试验,结果表明该桥在正常使用状态下的承载能力已不能满足汽-20级、挂-100级要求,横向刚度较弱,多片板受力状况不佳;根据该桥的主要病害和静载试验结果,提出了裂缝闭合处理、主板粘贴碳纤维布、横向粘贴钢板等措施加强该桥整体刚度。
- 韦全余叶翔陶鹏张杨许晓刘涛艾军
- 关键词：桥梁承载能力静载试验加固方法
- 预应力C/GFRP布加固某梁桥的工程应用
- 2014年
- 预应力混杂CFRP/GFRP纤维布加固工程结构是一种新颖的加固方法,为验证其实际加固效果,以连云港地区某旧桥为研究对象。根据病害与实际情况,采取闭合裂缝、粘贴预应力混杂CFRP/GFRP纤维布和横向钢板等措施对该桥进行加固,通过加固前后静载试验评估加固效果、评定桥梁状态。结果表明:加固后桥梁整体刚度明显增强,各板协同受力,残余挠度与变形较小,预应力CFRP/GFRP纤维布加固效果显著。
- 杨晋刘垚于超凡张剑艾军
- 关键词：预应力加固效果静载试验
