高等学校全国优秀博士学位论文作者专项资金(200763)
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
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- 相关机构：北京交通大学河海大学更多>>
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- 基于离散时间序列OD量的动态交通分配方法
- 2010年
- 为了更确切地描述离散时间动态交通分配问题中各离散时段分配时的路网阻抗特性、更合理地反映各时段分配过程中出行者的出行行为,提出了一种基于消散周期OD量和差额OD量、分阶段分配的梯阶分配思想,它考虑了各离散时段分配前路网既有剩留交通量对后继离散时段OD用户出行选择的影响,更符合实际.通过融合相继平均法,设计了梯阶分配算法,并据此对数据结构做了适应性补充.示例路网下新算法与相继平均算法的数值模拟结果表明,新算法分配结果能够更为客观真实地反映现实交通中的动态现象,仿真度更高.最后给出了梯阶分配思想在现实中的应用.
- 张文义孙会君吴中
- 关键词：城市交通动态交通分配用户均衡OD
- 城市交通中两种出行方式比例分配问题研究被引量：4
- 2008年
- 大力发展城市公共交通、实行公交优先成为目前缓解道路交通紧张状况的必然选择,而采用有效的管理政策保证公交优先的前提条件是搞清楚公共交通应承担的客流量.本文通过分析公交车与私家车的相互影响,建立了交通方式分担与流量分配模型,并设计了启发式求解算法,以得到OD对之间及路段上公交车与私家车流量与分担比例.最后通过一简单的算例分析了此方法的可行性.研究结果显示,在公交车的服务水平没有提高的前提下,需求量增大时会造成私家车分担的交通流量增加很快.因此在制定公交优先政策时应综合规划公交车的服务水平,以确保人们的交通出行方式结构合理.
- 孙会君四兵锋吴建军
- 关键词：城市交通公交
- 城市交通网络上个体选择行为的统计动力学特性研究被引量：9
- 2008年
- 结合复杂网络理论与城市交通网络配流方法,研究了不同网络拓扑与个体出行行为在城市交通网络上的相关动力学行为.发现对于不同的城市交通网络拓扑,用户均衡效率损失不仅是有界的,而且是有序的.进一步研究表明,无论是用户均衡还是系统最优,最小支撑树上的流量占系统总流量的比值接近一常数,且交通阻塞与流量之间存在某种共同的幂律关系.
- 吴建军高自友孙会君
- 关键词：最小支撑树动力学复杂网络
