您的位置： 专家智库 > >

江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放研究基金(KJS02095)

作品数：3 被引量：54H指数：3
相关作者：李良碧王自力俞铭华王仁华更多>>
相关机构：江苏科技大学更多>>
发文基金：江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放研究基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇载人潜水器
  • 3篇潜水器
  • 3篇耐压球壳
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇深海
  • 2篇深海载人潜水...
  • 2篇舰船
  • 2篇舰船工程
  • 1篇载力
  • 1篇开孔
  • 1篇极限承载
  • 1篇极限承载力
  • 1篇非线性有限元
  • 1篇非线性有限元...
  • 1篇承载力
  • 1篇初挠度
  • 1篇大深度
  • 1篇大深度载人潜...

机构

  • 3篇江苏科技大学

作者

  • 3篇王仁华
  • 3篇俞铭华
  • 3篇王自力
  • 3篇李良碧

传媒

  • 3篇中国造船

年份

  • 1篇2007
  • 2篇2005
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
深海载人潜水器有开孔耐压球壳的极限强度被引量：15
2005年
钛合金制深海载人潜水器耐压球壳属中厚度壳结构,上面设有人孔、观察窗等多个开孔,加工建造过程中又会产生初始缺陷,因此,这类结构的极限强度乃是设计者所必须关注的问题。本文利用AN SY S软件对上述有开孔耐压球壳的极限强度进行非线性有限元分析,计算了局部缺陷范围及幅值的变化对壳体极限强度的影响。计算结果表明,有围壁加强的开孔耐压球壳与无开孔耐压球壳的极限强度相差不大。
俞铭华王仁华王自力李良碧
关键词：舰船工程潜水器耐压球壳开孔初挠度
深海载人潜水器耐压球壳的非线性有限元分析被引量：30
2005年
潜水器耐压球壳的稳定性是开发深海载人潜水器的关键技术之一,其球壳已达中厚壳范围,因此需考虑横向剪切变形的影响。本文基于非线性有限元方法,对大深度载人潜水器耐压球壳的非线性稳定性进行了研究,考虑了加工过程造成的不圆度、材料屈服引起的应变强化呈现的材料非线性、以及壳体整体屈服产生的塑性大变形而表现的几何非线性等因素的影响。计算表明,相同厚度耐压球壳的失稳临界压力随半径的增大而减少;球壳半径不变时,失稳临界压力则随厚度的增加而增大。文中给出了球壳失稳临界压力、厚度与直径的关系曲线,据此可选择潜水器耐压球壳的最佳几何尺寸。
李良碧王仁华俞铭华王自力
关键词：舰船工程载人潜水器耐压球壳非线性有限元
初始缺陷对不同深度载人潜水器耐压球壳极限承载力的影响被引量：17
2007年
大深度载人潜水器耐压壳是保证其完成预定功能的最基本部件,研究初始几何缺陷,其中包括弹性屈曲模态缺陷、局部缺陷、整体圆度偏差和壳板厚度偏差,对不同深度载人潜水器耐压壳体承载力的影响乃是极其必要的。通过对不同深度潜水器的有限元分析,得出了不同深度耐压壳体受初始缺陷影响的曲线,可以确认缺陷范围处于临界弧长时结构的承载力最弱。
王自力王仁华俞铭华李良碧
关键词：大深度载人潜水器有限元分析
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0