福州市科技计划项目(2012-G-108)
- 作品数：7 被引量：13H指数：2
- 相关作者：刘成武洪亮黄键张庆永梁辉泉更多>>
- 相关机构：福建工程学院福州大学更多>>
- 发文基金：福州市科技计划项目国家高技术研究发展计划湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学文化科学更多>>
- 某大型客车变速器壳体动态特性与强度分析
- 2013年
- 变速器壳体是汽车动力传动系统的主要噪声辐射件之一,其动态特性影响到变速器的结构振动,并产生噪声。对壳体进行模态分析有利于改进结构,而结构强度分析可以进一步验证壳体结构设计的合理性。文章以某大型客车变速器壳体为研究对象,通过建立壳体三维模型,运用有限元软件完成壳体的模态分析与其特定工况的强度分析,分析结果表明:该变速器壳体的结构设计具有良好的动态特性,同时在特定工况下能够满足设计强度的要求。
- 洪亮刘成武黄键韩利
- 关键词：变速器壳体动态特性
- 公交客车车身骨架拓扑优化结构分析被引量：3
- 2013年
- 针对国内客车车身设计质量过大的问题,提出了应用拓扑优化方法对某款城市公交客车的车身骨架进行轻量化设计的构想。基于HyperMesh软件中的OptiStruct模块,运用变密度法对客车车身骨架进行拓扑优化设计与分析,其分析结果可为企业的车身骨架设计、改进和优化提供实际的参考和指导。
- 刘成武梁辉泉洪亮
- 关键词：拓扑优化有限元轻量化
- 基于ADAMS和Matlab的四轮转向汽车控制系统联合仿真研究被引量：1
- 2013年
- 在ADAMS/CAR中建立四轮转向汽车整车模型,基于Matlab的Simulink模块依据比例控制与模糊控制设计了四轮转向汽车控制系统。由ADAMS与Matlab的数据接口实现了控制系统与整车动力学模型联合。通过完成汽车双移线和角阶跃输入测试,得到四轮转向汽车仿真结果,并与普通的前轮转向汽车和理想值作对比分析。结果表明:在典型工况下,四轮转向汽车能明显减小转向时的横摆角速度与质心侧偏角,提高汽车的操纵稳定性与安全性。
- 张庆永刘成武洪亮
- 关键词：ADAMSMATLAB联合仿真前馈控制模糊控制
- 基于ANSYS的某客车车身骨架的有限元分析被引量：6
- 2013年
- 以客车车身骨架为研究对象,通过对车身结构力学特性的分析,建立客车车身骨架有限元模型,采用ANSYS软件进行仿真。对在不同工况下车身骨架应力、形变状况进行了仿真与分析,为优化改进该车型的设计参数提供了依据;进行了车身结构模态分析,为改善汽车的操纵稳定性、行驶安全性和乘坐舒适性提供数据依据,具有重要的理论意义和实用价值。
- 胡树清刘成武张庆永洪亮
- 关键词：客车车身ANSYS有限元
- 基于创新型多维实践平台的车辆工程专业“卓越工程师”培养初探被引量：2
- 2014年
- 随着汽车工业的飞速发展,国内汽车企业对车辆工程专业人才的需求与日俱增,对汽车类人才的培养目标、模式与质量也提出了新的要求。因此,为全面贯彻教育部"卓越工程师教育培养计划"在应用型本科院校的具体实施。文中以车辆工程专业为例,介绍了一种在创新思维指导下能满足企业需求、适合高校人才培养的新型多维实践教学模式,并从培养定位、培养模式与平台建设等方面进一步阐述了创新型工程技术人才培养的具体措施。
- 洪亮刘成武黄键
- 关键词：车辆工程
- 基于混合FE-SEA法的镁质油底壳隔声数值优化被引量：1
- 2014年
- 用混合FE-SEA法分析相同厚度的钢、铝合金和镁合金三种材质油底壳的隔声量,综合考虑轻量化和降噪的要求,提出降噪效率的概念,将其作为评价指标,结果显示镁质油底壳的综合性能最为优越。为了更进一步改善镁质油底壳的隔声效果,对隔声低谷处的模态贡献量进行分析,找出隔声低谷的关键参与模态。通过调取该频率处的速度振型,识别出油底壳上严重振动区域,在此区域内表面添加加强筋,有效地抑制了振动,同时低谷处的隔声也得到明显的改善。
- 刘成武
- 关键词：隔声量
- 四轮驱动混合动力电动汽车牵引力控制仿真
- 2012年
- 设计了四轮驱动混合动力电动汽车的构型,并根据其驱动特性制定了牵引力控制方式和协调控制策略,最后运用Matlab/Simulink对附着系数左右分离的特殊路面进行起步与全负荷加速仿真。仿真结果表明,四轮驱动混合动力电动汽车在牵引力控制系统作用下,其驱动性能得到明显的改善,且各控制器亦能根据不同路面和行车工况进行适当调节,保证了四轮驱动混合动力电动汽车的起步加速性、通过性和车身稳定性。
- 洪亮严世榕黄键
- 关键词：四轮驱动混合动力电动汽车牵引力控制系统控制策略仿真
