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国家高技术研究发展计划(2008AA11A140)

作品数：20 被引量：142H指数：8
相关作者：赵又群周雅夫连静林棻金智林更多>>
相关机构：南京航空航天大学大连理工大学中国第一汽车集团公司更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 20篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 19篇机械工程
  • 19篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 14篇汽车
  • 7篇混合动力
  • 7篇仿真
  • 3篇电动
  • 3篇动力汽车
  • 3篇动力总成
  • 3篇虚拟试验
  • 3篇制动
  • 3篇汽车动力
  • 3篇汽车动力学
  • 3篇状态估计
  • 3篇总成
  • 3篇混合动力汽车
  • 3篇车辆
  • 3篇车辆工程
  • 2篇电动汽车
  • 2篇电机
  • 2篇汽车制动
  • 2篇滤波
  • 2篇轿车

机构

  • 17篇南京航空航天...
  • 4篇大连理工大学
  • 2篇中国第一汽车...
  • 1篇安徽工业大学
  • 1篇吉林大学
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇浙江师范大学
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 17篇赵又群
  • 4篇连静
  • 4篇周雅夫
  • 3篇杨攀
  • 3篇林棻
  • 3篇李佳
  • 2篇沈晓勇
  • 2篇金智林
  • 2篇赵子亮
  • 2篇牛礼民
  • 2篇李骏
  • 2篇徐晓明
  • 1篇刘明辉
  • 1篇颜俊平
  • 1篇王庆年
  • 1篇邸长俊
  • 1篇文彦东
  • 1篇赵迎生
  • 1篇冯能莲
  • 1篇李琳辉

传媒

  • 3篇机械科学与技...
  • 3篇吉林大学学报...
  • 2篇中国机械工程
  • 2篇大连理工大学...
  • 2篇航空动力学报
  • 2篇应用基础与工...
  • 2篇2010中国...
  • 1篇安全与电磁兼...
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇汽车电器
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇山东大学学报...
  • 1篇重庆理工大学...

年份

  • 2篇2012
  • 10篇2011
  • 9篇2010
  • 2篇2009
共 20 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
联合AMESim/Matlab的汽车制动踏板模拟器动态性能分析被引量：8
2011年
设计了基于进、出油电磁阀控制的汽车制动踏板模拟器,分析了电控液压制动系统中踏板模拟器的工作原理,应用AMESim软件建立了汽车制动踏板模拟器的动力学模型,联合Matlab软件设计了踏板特性跟踪的PID控制策略。通过实例,仿真分析了重要参数对踏板特性的影响规律,为设计具有良好制动感觉的制动踏板提供依据。
金智林施瑞康赵又群施正堂郭立书
关键词：联合仿真汽车主动安全
电动汽车试验运行参数监控系统研究被引量：2
2011年
在电动汽车的研发过程中，需要对车辆及关键零部件的运行状态信息进行实时采集和监测，因此设计开发了电动汽车试验运行参数监控系统．首先在下位机开发数据采集器，对车辆信息进行实时采集；然后采用无线通讯技术将下位机采集的数据传给上位机，在上位机实现远程监控及信息管理．实车测试结果表明该系统能够准确、可靠地完成实时数据的采集、传输和管理，具有优良的性能．
周雅夫连静李骏刘明辉赵子亮潘姝月
关键词：电动汽车无线通讯
基于UKF算法的汽车状态估计被引量：32
2010年
准确实时获取行驶过程中的状态信息是汽车动态控制系统研究的关键问题。将unscented卡尔曼滤波(UKF)算法应用到汽车的状态估计之中,建立了包含时不变统计特性噪声和非线性轮胎的汽车动力学模型,采用具有对称采样策略和比例修正的UKF算法对汽车估计了多个关键状态量。将UKF估计器与常见的EKF估计器进行了比较分析,基于ADAMS/Car的虚拟试验和实车试验验证了UKF在汽车状态估计中的可行性。
赵又群林棻
关键词：汽车动力学状态估计虚拟试验
雷电对汽车内部电磁环境影响的模拟研究被引量：2
2011年
分析了雷电的产生机理并对雷电回击电流模型进行简化,建立复杂程度合适的汽车模型,模拟雷电作用下汽车内的电磁环境,得到汽车重要位置的电磁场强度曲线。模拟结果表明:在雷电离车距离较近时,产生的电磁场强度远远大于参考值,这为汽车的电磁兼容设计提供了参考依据。
颜俊平赵又群
关键词：雷电电磁环境
基于Matlab与Adams的三维路面建模研究被引量：5
2011年
通过谐波叠加法、AR模型法、伪白噪声法、线性滤波法实现路面不平度生成,对各方法及其生成的路面不平度结果进行了比较和评价。提出了一种将生成的大量的空间路面不平度序列转换成Adams/car识别的三维路面文件的方法。提出了三维路面生成的通用方法,该方法可用于生成各类试验场路面,为建立基于Adams的虚拟试验场提供了依据。
郝鹏飞赵又群邸长俊
关键词：路面不平度ADAMS/CAR
车模比例和风洞截面对轿车气动性能影响被引量：3
2009年
采用三维不可压缩N-S(Navier-Stokes)方程和RNGk-ε(renormalization groupk-ε)湍流模型仿真计算汽车流场特性.控制界面的物理量应用二阶迎风差分格式获得,并运用SIMPLEC压力修正法进行迭代.选用不同车模比例和风洞截面形状进行仿真计算,分析了车模比例和风洞截面形状对轿车气动性能的影响.结果表明:车模比例在一定范围内,汽车气动参数变化平缓;选用不同的车模比例在三种典型风洞模型中进行仿真计算,结果相差很大.
徐晓明赵又群
关键词：FLUENT汽车
插电式混合动力客车功率匹配与仿真被引量：16
2010年
分析了插电式混合动力客车的基本构型,提出了一种理论计算与实际循环工况功率需求分析相结合的插电式混合动力客车动力系统功率匹配方法。理论与仿真研究表明,基于循环工况功率需求分析的功率匹配方法综合考虑了循环工况对车辆的功率要求,克服了理论计算的点功率匹配的弊端,使整车功率匹配优化。
王加雪王庆年吴栋杨钫赵子亮
关键词：车辆工程功率匹配
Plug-in混合动力汽车动力总成参数匹配
以Plug-in并联混合动力电动汽车(PHEV)为研究对象，提出了对其动力总成中发动机、电机和电池等重要部件进行参数匹配的原则。以某轿车为例，对其动力总成参数进行了匹配，采用电动汽车仿真软件ADVISOR进行仿真计算。仿...
李佳赵又群
关键词：PLUG-IN混合动力汽车动力总成仿真
车用驱动电机无电流传感器控制被引量：3
2012年
针对传统电机矢量控制方法应用于车用驱动电机时,高效工作区窄、反馈闭环控制导致过流现象等问题,提出一种无电流传感器电机控制方法。该方法根据指令转矩和电机转速,直接控制电压空间矢量的幅值和相位,实现对电机转矩和转速的控制。该方法突破了传统矢量控制对电流传感器的依赖,克服了闭环控制导致过流的缺陷,规避了传统矢量控制在电流传感器故障情况下电机无法控制的问题,省去了电流传感器的成本。仿真实验和电机台架试验结果表明,该方法不仅能够扩大电机高效工作区,而且提高了电机控制系统的可靠性。
周雅夫沈晓勇连静李骏刘明辉赵子亮
关键词：车辆工程驱动电机MAP图
单轴并联式混合动力客车动力总成匹配被引量：5
2010年
以提高整车动力性和燃油经济性为主要目标,依据混合动力城市客车(hybrid electric bus,HEB)的研发要求,对单轴并联式HEB动力总成关键部件进行匹配设计。在ADVISOR软件环境下构建单轴并联式HEB整车模型,并与传统结构客车进行仿真对比分析。结果表明,设计的单轴并联式HEB动力总成各部件参数能够满足研发要求,为实车性能开发提供了分析依据。
牛礼民赵又群杨攀李佳
关键词：混合动力客车单轴并联式动力总成
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