国家高技术研究发展计划(2006AA11A124)
- 作品数：7 被引量：14H指数：2
- 相关作者：仇秋飞朱伟李顶根邓杰赵云飞更多>>
- 相关机构：浙江理工大学浙江省科技信息研究院浙江省公众信息产业有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程电气工程更多>>
- 基于SHEV轮边驱动系统的再生制动研究被引量：2
- 2009年
- 制动能量回收是电动汽车的一个重要特性,也是电动汽车能实现经济性的重要方面。分析了制动能量回收在混合动力电动汽车上的必要性和可行性,提出了轮边驱动系统再生控制策略,并根据油门踏板、制动踏板及压力开关信号实现对其控制,建立了B5串联型混合动力再生制动系统仿真模型,并进行道路试验。试验结果,表明基于四轮轮边驱动的再生制动系统,可以回收总能量的25%。
- 仇秋飞吴跃成雷良育朱伟
- 关键词：串联式混合动力再生制动控制策略轮边驱动
- 5.5m电动服务车动力性能指标分析
- 2008年
- 电动汽车主要由动力电池和动力驱动电机组成的驱动系统驱动。文章基于实例建立了它的动力系统结构。分析了电动车的动力性能。并利用一种简易的计算方法快速而有效地推导和分析了电动汽车四大动力性能指标参数。通过实车实验验证了这种方法的正确性和简便的特点。
- 仇秋飞吴跃成雷良育
- 关键词：电动汽车动力性
- HEV再生制动控制策略的研究被引量：2
- 2011年
- 制动能量回收是电动汽车的一个重要特性,也是电动汽车能实现经济性的重要方面。分析了制动能量回收过程中的限制因素,然后通过对整车系统结构以及再生制动控制策略的设计,削弱并解决了这些因素对制动能量回收的限制,以达到设计目的。最后进行道路试验,试验结果表明:在多模式驱动下该新型混合动力的再生制动系统可以回收总能量的25%,延长了续驶里程。
- 仇秋飞朱伟赵云飞吴叶青
- 关键词：再生制动混联式混合动力控制策略
- 电动汽车车载SOC测量及续驶里程的研究被引量：8
- 2008年
- 为了测量采用锂离子动力电池组的电动汽车的剩余电量并估计其续驶里程,设计了一套电池SOC(荷电状态)的车载测量系统。该测量系统基于开路电压法与安时计量法,实现了电压、电流的实时采集,根据测量出的SOC可换算成剩余续驶里程并在液晶仪表上实时显示。车载试验表明,相比其他电量计量系统,该系统实用可靠。
- 李顶根邓杰陈军
- 关键词：SOC开路电压续驶里程
- 混合动力汽车(HEV)驱动系统匹配研究
- 2010年
- 混合动力电动汽车(HEV)作为一种最有可能代替传统汽车的新型汽车,能提高燃油经济性并降低污染排放。然而,HEV的驱动系统设计及控制比起传统汽车要复杂得多。为达到节油减排的目的,提出了一种关于HEV驱动系统的系统设计理论并且探究其动力系统控制策略。然后,介绍了某公司生产的混联式混合动力城市客车的动力系统参数。最后,以该混合动力客车验证了该设计模式下的驾驶性能。
- 仇秋飞朱伟吴巧玲吴其叶
- 关键词：混合动力控制策略动力系统仿真
- 基于实例研究混合电动汽车(HEV)能量流程控制策略被引量：1
- 2009年
- 介绍了一种关于HEV驱动系统的系统设计理论并且探究其能量流程控制(PFC)策略,包括电动机、发电机、蓄电池动力组合的设计理论以及蓄电池的重量和容量关系的调查研究,另外还描述了在不同的运行方式下发电机与电动机之间的优化配置并详细探究了能量流程控制(PFC)策略。最后,以例子验证了该设计模式下的驾驶性能。
- 仇秋飞吴跃成雷良育朱伟
- 关键词：HEV控制策略
- 基于实例研究混合动力城市客车CAN总线的设计被引量：2
- 2009年
- CAN总线作为采集数据和控制系统的重要技术,在混合动力汽车设计中显得尤为关键。通过某公司混合动力城市客车CAN总线的设计,研究了CAN总线的设计方法和实现方式,还介绍了基于CAN总线对多功能液晶屏的设计以及在混合动力城市客车上的应用。实际使用结果表明:CAN总线的应用使得电动汽车庞大的控制体系变得简单便捷、更容易控制且可靠性好,借此开发出来的多功能液晶屏让实时控制技术更为直观。
- 仇秋飞吴跃成雷良育朱伟
- 关键词：CAN总线混合动力实时控制
