国家高技术研究发展计划(2008AA11A157)
- 作品数：5 被引量：45H指数：4
- 相关作者：王贺武欧阳明高邓学郝瀚卢兰光更多>>
- 相关机构：清华大学哈尔滨工程大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：经济管理动力工程及工程热物理政治法律更多>>
- 中欧氢能领域相关法规初步对比
- 2009年
- 氢能以其高效率的能量转化及零污染排放备受瞩目。但氢能也存在易燃易爆的危险,因此世界各国都对工业产品氢在生产、储运及使用等方面制定了严格的法律法规。通过对比我国和欧盟及德国在氢能领域的基本法律和安全生产与运输的相关法规,发现我国的法规和标准建设并不逊色于欧盟。但在某些方面存在一定差距,例如我国还没有专门针对氢领域从业人员安全保障方面的法规;我国针对氢安全生产的相关法规大都存在于设备、技术检验检测等法规中,没有针对性的法规;以前我国相关的氢能法规都是针对生产及使用规模较小的情况而制定的,随着氢能利用规模逐年加大,需要对现行法规进行修改或制定新法规;我国对法规的监督、管理还很欠缺,需下大力气建设、管理氢能法规。建议成立氢能法律和法规建设的专门机构,由相关学会承担起草提案工作,而政府部门应予以支持。
- 毛宗强左宁
- 关键词：氢能零污染排放法律法规欧盟安全生产
- 纯电动汽车市场化的成本障碍与产业发展对策被引量：10
- 2011年
- 通过某款2.0L排量燃油汽车纯电动化后所需的成本构成计算,该电动汽车将比原燃油车成本上升10万元左右,而成本过高必将阻碍其大规模市场化。以下三种途径能够削弱高成本带来的发展障碍:通过车辆微型化能够大幅削减电动汽车成本且同时满足城镇日常出行需要;国家对电动汽车进行财政补贴并推广公共领域示范运营,将加快其技术进步与产业发展;电池租赁能够减少消费者的初始购置成本,是一种发展前景较好的新型商业模式。
- 李哲卢兰光欧阳明高
- 关键词：纯电动汽车微型化
- 中国车用氢能潜力分析被引量：10
- 2010年
- 分析了中国氨气应用和生产的现状，利用实际工业生产数据。根据工业氢气制取、转化的应用原理，得出了中国氢气消费总量与相关化工产品产量的数量关系。确定了目前中国工业氢气的生产能力和副产氢资源。采用情景分析方法，预测了2050年前燃料电池汽车发展对应的氢能需求及面临的供应选择。分析结果表明，根据目前中国的规模化工企业的生产现状。每吨合成氨耗氢量178．18-182．44kg，每吨甲醇耗氢量126．45～142．26kg，根据2007年中国合成氨和甲醇的产量，对应氢气消费量分别达920万吨和130万吨。根据中国炼油加氢工艺耗氢量和近年加氢裂化和加氢处理加工量，耗氢量达180万吨。合计中国工业氢气消费量超过1200万吨。年均增长速度9％。此外，中国是世界重要的烧碱、钢铁和焦炭生产大国，根据每生产1吨烧碱副产270m0氢气。氯碱工业每年副产氢气约41．57万吨。同时1m。的焦炉煤气可制取约0．44m。的氢气。中国焦炉煤气蕴含563．86万吨的副产氢资源。合计超过600万吨的副产氢资源可供应686万辆燃料电池大客车或2703万辆乘用车的运行，是未来重要的车用氢能来源。通过设定缓慢、中等、快速发展情景假设，中国副产氢资源可满足燃料电池汽车在缓慢情景下到2050年对氢能的需求，在中等和快速发展情景下分别支持到2046年和2040年对氢能的需求。
- 邓学王贺武黄海燕
- 关键词：氢能车用能源燃料电池汽车
- 北京奥运示范运行燃料电池大客车的能量分析被引量：4
- 2010年
- 通过对示范运行的燃料电池混合动力城市大客车的运行数据进行统计分析,总结了车辆运行的基本情况,分析了不同时期和条件下的燃料经济性和能量流动。结果表明：公交路况下示范车在中高速下贡献了大部分的行驶里程,低速和怠速下却消耗了大部分的能量。通过对比不同时期和不同技术下的能量流动图表发现：燃料电池系统在运行过程中的能量效率较高（40%~50%）;国产燃料电池城市客车的能量消耗率优于传统柴油城市客车;车辆的附件功率随季节发生变化,附件功耗由于空调的开启而波动较大（总能量的10%~18%）;在采用制动能量回馈技术后,可降低7%~8%的燃料消耗。
- 邓学叶雨明王贺武欧阳明高
- 关键词：燃料电池城市客车
- 中国乘用车与商用车保有量预测被引量：21
- 2011年
- 为了获得中国未来汽车保有量及其构成,分别采用Gompertz模型和线性外推模型对中国的乘用车和商用车保有量进行了预测。结果表明:中国汽车保有量在2020年和2030年将分别达到2.5—2.9亿辆和4—5.2亿辆,其中乘用车保有量增长速度相对较快,且存在一定不确定性,在2020年和2030年将分别达到2.2—2.6亿辆和3.5—4.8亿辆。商用车保有量在2020年和2030年将分别达到0.33和0.47亿辆。在2030年之前,中国汽车保有率将快速提高,但是相比发达国家将始终有较大差距。
- 郝瀚王贺武欧阳明高
- 关键词：公路运输经济乘用车商用车
