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国家高技术研究发展计划(2006AA11A107)

作品数：23 被引量：178H指数：7
相关作者：秦大同杨亚联胡明辉叶心隗寒冰更多>>
相关机构：重庆大学重庆长安新能源汽车有限公司重庆交通大学更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划重庆市科技攻关计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>

文献类型

  • 23篇中文期刊文章

领域

  • 18篇机械工程
  • 16篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电气工程
  • 1篇理学

主题

  • 21篇汽车
  • 19篇混合动力
  • 15篇动力汽车
  • 15篇混合动力汽车
  • 6篇电池
  • 5篇电池组
  • 5篇电动
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  • 4篇车用
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  • 3篇镍氢电池组
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  • 2篇动力车辆
  • 2篇远程
  • 2篇能量管理
  • 2篇起动

机构

  • 20篇重庆大学
  • 4篇重庆长安新能...
  • 3篇重庆交通大学
  • 2篇重庆邮电大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇重庆理工大学
  • 1篇重庆车辆检测...

作者

  • 18篇秦大同
  • 8篇杨亚联
  • 6篇胡明辉
  • 4篇叶心
  • 3篇钱三平
  • 3篇陈淑江
  • 3篇梁昌杰
  • 3篇隗寒冰
  • 2篇杜波
  • 2篇何培祥
  • 2篇陈清洪
  • 2篇刘永刚
  • 2篇陈方元
  • 2篇曹紫微
  • 1篇戴一凡
  • 1篇林歆悠
  • 1篇边明远
  • 1篇林利
  • 1篇林国发
  • 1篇罗禹贡

传媒

  • 5篇重庆大学学报...
  • 4篇汽车工程
  • 2篇中国机械工程
  • 2篇系统仿真学报
  • 2篇中国公路学报
  • 2篇江苏大学学报...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇微计算机信息
  • 1篇四川兵工学报
  • 1篇单片机与嵌入...
  • 1篇重庆工学院学...
  • 1篇重庆理工大学...

年份

  • 3篇2013
  • 4篇2012
  • 3篇2011
  • 6篇2010
  • 4篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
共 23 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
混合动力汽车用镍氢电池组散热性能仿真与试验被引量：12
2010年
为了解决混合动力汽车用镍氢电池使用过程中温升过高,电池组各模块温差大,影响电池组的充放电性能和使用寿命的问题,根据传热学的质量、动量和能量守恒定律建立镍氢电池组的三维非稳态散热模型,采用计算流体力学方法,数值模拟分析了镍氢电池组的流场和温度场;进行了混合动力汽车行驶工况下镍氢电池组的充放电试验和温度场测量,提出了镍氢电池组散热系统的优化方案并进行了优化方案散热效果的仿真分析。结果表明:仿真分析结果与试验结果具有较好的一致性,所建流场和温度场模型是合理的;优化方案可实现镍氢电池组的良好散热,有效降低温升和电池模块之间的温差,从而满足混合动力汽车对电池组的使用要求。
秦大同梁昌杰杨亚联陈方元
关键词：汽车工程混合动力汽车镍氢电池
混合动力汽车参数远程监控系统的开发被引量：3
2010年
以混合动力电动汽车为研究对象,进行了车辆运行参数远程采集监控系统的开发。利用下位机通过串口采集模拟CAN格式数据并通过GPRS无线通信模块将数据发送至远端服务器,最后由上位机数据处理软件对原始数据进行数据处理。针对系统的要求和特点,主要对下位机硬件进行了模块选型和整体设计并对上下位机软件进行了设计编写。最后以多台电脑作为模拟车辆数据发射源进行了实验,实现了数据的无线传输,同时对多个数据源进行数据接收,以及对数据的分析处理、回放,并可自行设置数据协议的功能。尤其是数据无线传输和协议设置功能,提高了诊断系统的便利性和通用性。
杨亚联曹紫微秦大同
关键词：混合动力电动汽车GPRS数据采集
混合动力汽车故障数据记录系统设计被引量：10
2008年
以某ISG(integrated starter and generater)型混合动力电动汽车为研究对象,开展混合动力电动汽车故障诊断数据记录系统的研究。通过CAN总线和K线的应用,建立混合动力汽车故障诊断信息数据采集的通讯网络。设计了包括CPU处理模块、通信模块、USB存储模块等故障诊断数据记录系统的硬件结构。针对系统要求和特点,在系统硬件方案设计、软件设计的基础上,对USB在系统中实现数据的海量信息存储应用进行了具体的电路设计和分析。在车辆行驶信息记录实验过程中,该故障信息记录系统运行稳定,数据记录完整、准确,在线显示的参数也能较好地反映车辆行驶状态。
杨亚联钱三平秦大同何培祥任勇周安健苏岭
关键词：混合动力电动汽车数据记录USB接口CAN总线K线
混合动力汽车镍氢动力电池温度场测试系统被引量：7
2008年
以长安某混合动力电动汽车为研究对象,分析了电池的结构,对镍氢动力电池温度测试系统提出了具体采集方案,设计了基于单片机PIC16F877为微处理器的温度采集软硬件系统,进行了相应的软硬件设计的阐述.通过实车的温度场测试试验,表明温度场的测试方案正确可行,采集系统运行可靠.
杨亚联张昕何培祥钱三平赵川林李俊杨辉前
关键词：混合动力汽车温度采集镍氢动力电池
混合动力汽车车载信息监测分析系统开发被引量：1
2009年
开发了基于CAN网络的混合动力汽车车载信息监测与分析系统,它采用TMS320F2812型DSP作为核心处理单元;设计了包括CPU处理模块、通信模块、USB存储模块等硬件结构,并通过LabVIEW虚拟仪器开发平台开发了上位机监控软件;实现了混合动力汽车运行参数采集监控、故障分析、报警等功能;为混合动力电动汽车的开发提供了有力的工具。
杨亚联林利秦大同钱三平苏岭邓博
关键词：混合动力电动汽车监测分析虚拟仪器
混合动力车辆远程采集监控系统的研发被引量：6
2010年
以混合动力电动汽车为研究对象,进行了车辆运行参数远程采集监控系统的研究。利用下位机通过串口采集模拟CAN格式数据,并通过GPRS无线通信模块将数据发送至远端服务器,最后由上位机数据处理软件对原始数据进行处理。针对系统的要求和特点,对下位机硬件进行了设计选型,对上下位机软件进行了设计,包括同时对多辆混合动力电动汽车的核心数据的接收、监控、回放以及数据协议设置等功能的设计。在实验过程中该系统运行稳定、准确,实现了无线数据通信以及手动数据协议修改的功能,提高了诊断系统的便利性和通用性。
杨亚联曹紫微
关键词：混合动力电动汽车GPRS数据监控
AMT中度混合动力汽车经济性换挡规律研究被引量：3
2013年
针对装备机械自动变速器(AMT)的中度混合动力汽车,综合考虑发动机、电动机/发电机、电池和传动系统的效率,以动力传动系统效率最优为目标,确定了驱动工况各工作模式工作区域。在此基础上,分别对各模式下的经济性换挡规律进行研究,获得了中度混合动力汽车驱动工况下的经济性换挡规律。在MATLAB/Simulink平台上,采用ECE+EUDC循环工况对所提出的经济性换挡规律进行仿真,结果表明,与ADVISOR中的传统换挡控制规律相比,所提出的换挡控制规律能较好地提高整车的燃油经济性。
秦大同龙海威胡明辉叶心
关键词：机械自动变速器
加快三元催化器起燃的HEV混合驱动控制策略被引量：6
2012年
针对冷起动阶段三元催化器起燃特性对整车排放影响显著的问题,提出了应用于混合驱动工况下以加快三元催化器起燃为目的、通过降低发动机输出功率来提高发动机排气温度的模糊控制策略以及基于极小值原理的起燃时间最优控制策略.依据传热学原理,利用集总热容法建立三元催化器动力学模型,在此基础之上,在Matlab/simulink环境下建立了整车动力学模型并进行了仿真计算,分析了上述2种控制策略对油耗和排放性能的影响,最后将仿真与试验结果进行了比较.结果表明:2种控制策略均能增大废气传递给三元催化器的热量,缩短催化器起燃时间,有效改善混合动力汽车冷起动阶段的排放.
隗寒冰秦大同陈淑江段志辉
关键词：混合动力汽车三元催化器冷起动能量管理
湿式多片离合器整体热传导过程分析被引量：5
2009年
给出了湿式摩擦离合器的摩擦热和对流换热系数的计算方法,建立了离合器整体的二维及三维热传导分析模型,用瞬态温度场有限元法求解了离合器结合时摩擦片的热传导过程,分析了离合器整体热传导温升变化.提出了改善湿式多片离合器温度均匀分布性能的方法和措施,对延长离合器的使用寿命、提高离合器的使用稳定性有重要意义.
陈遥飞杨亚联秦大同
关键词：温度场有限元法
试验循环工况下混合动力车用镍氢电池组温度场研究
2012年
在镍氢电池生热理论的基础上,根据混合动力汽车试验循环工况获得的充放电电流计算得到电池的生热功率,建立了电池组散热系统的散热模型。应用计算流体力学方法对电池组的温度场进行了数值模拟仿真分析,并进行了混合动力汽车试验循环工况下镍氢电池组的温度场试验。结果表明,模拟值与试验值吻合;电池组具有良好的散热效果,可满足混合动力汽车在生热、散热方面对镍氢电池的使用要求。
梁昌杰秦大同
关键词：混合动力汽车镍氢电池温度场
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