国家科技支撑计划(2012BAK24802)
- 作品数：3 被引量：54H指数：3
- 相关作者：欧雪峰张学民张庆彬阳军生梁青槐更多>>
- 相关机构：中南大学中铁建设投资集团有限公司北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 基坑群开挖对近接运营地铁隧道隆沉变形的影响研究被引量：18
- 2014年
- 文章以深圳地铁车公庙枢纽工程为例,研究了受基坑群开挖影响的近接运营地铁隧道的隆沉变形规律及其变位控制措施。为了达到控制既有隧道及轨道结构变位的目的,通过方案优化、理论分析和数值模拟等研究手段,根据结构变位分配原理,制定了基坑群施工各步序轨道结构的变形控制标准。受基坑开挖卸载效应的影响,近接既有隧道具有明显的变位叠加效应,其中基坑开挖卸载和降水是影响结构变形控制的关键步序。基坑降水对控制下卧隧道隆起变形是有利因素,但紧邻侧方位基坑降水对控制结构水平变形是不利因素,因此在设计和施工中应综合考虑地下结构不同方向变位基准来制定合理的降水措施。实测结果表明,基坑群开挖过程中既有地铁轨道结构变形满足控制标准要求,验证了变形控制基准的合理性和工程措施的有效性。
- 刘继强欧雪峰张学民梁青槐阳军生刘学勤
- 关键词：基坑开挖数值模拟
- 大跨度小净距隧道爆破振动影响数值模拟分析被引量：25
- 2017年
- 结合温州绕城高速屏山隧道小净距段实际工况,应用数值模拟方法对小净距段在爆破荷载作用下的相互影响问题进行研究。研究结果表明:后行隧道爆破施工中应对先行隧道迎爆侧边墙处进行重点监控,且测点应尽量与爆源在相同高度处;对于3车道大断面小净距隧道,后行洞掌子面爆破最大段药量为30 kg时,先行洞二次衬砌发生拉伸破坏的潜在范围约为对应爆破掌子面前后10 m左右,为保证先行隧道二衬结构安全,先行隧道二衬浇注里程应滞后于后行隧道掌子面至少10 m距离以上。结论可为类似小净距段隧道的爆破设计、施工及现场监控量测提供一定参考。
- 杜峰闫军张学民黄勤伟张庆彬欧雪峰
- 关键词：小净距隧道钻爆施工爆破振动动力响应
- 临近既有地铁隧道新建基坑的数值计算分析被引量：12
- 2016年
- 针对上部及侧方位基坑开挖对邻近既有地铁隧道安全运营的影响问题,采用有限元法对深圳地铁11号线站基坑及其风道基坑临近-上跨既有1号线区间隧道的施工关键保护区域进行了三维模拟计算分析,并通过与实测自动化监控数据的对比,验证模拟计算的有效性。基于风道基坑施工中下卧隧道的变形及受力计算结果,获得既有隧道结构在基坑施工过程中的受力特征和变形规律,确定施工中应重点监测的隧道关键部位,施工中采取了针对性保护措施,获得结论对今后类似工程具有参考价值。
- 陈思明欧雪峰韩雪峰张学民冯涵
- 关键词：既有隧道基坑工程自动化监控
