国家教育部博士点基金(20090162120039)
- 作品数：5 被引量：55H指数：4
- 相关作者：邹金锋彭建国张进华李亮邓宗伟更多>>
- 相关机构：中南大学湖南省交通规划勘察设计院湖南省交通运输厅更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金中国博士后科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 考虑大变形和排水条件时柱孔扩张问题统一解析被引量：18
- 2010年
- 将柱孔周围土体中的应力分布分为弹性区和塑性区,在弹性区中采用小变形理论,在塑性区中采用大变形理论和统一强度准则。根据柱孔扩张问题排水条件时的应力平衡方程、应力和应变连续的边界条件,推导出考虑土体剪胀、大变形、排水条件和中主应力等因素的柱孔扩张问题塑性区半径和极限扩孔压力的理论解答,同时也获得了弹塑性区中的应力和应变场分布规律。理论计算结果与现场实测结果较为接近,初步说明该理论具有一定的工程应用价值。对比分析表明:扩孔压力和塑性区半径受土体剪胀的影响要比b值显著。
- 邹金锋吴亚中李亮彭建国张进华
- 关键词：大变形剪胀弹塑性
- 武广高铁改良土施工工艺现场试验研究被引量：1
- 2010年
- 针对武汉—广州高速铁路路基土的加强措施问题,对拌制和填筑设备进行筛选,制定实施了高速铁路路基土改良方案的施工方法,并采用掺加不同水泥剂量实验分析和测试、实验现场碾压、路基压实效果检测、强度试验检测与改良土泡水试验等方法来获得水泥改良土强度与水稳性等相关指标。研究结果表明:水泥改良土填筑压实检测时间和检测标准应考虑其时效性;水泥改良土的无侧限抗压强度与室内无侧限抗压强度相差不大;全-强风化泥质板岩掺加水泥改良后具有较高的强度与良好的水稳性,最后,从施工工艺和实验分析角度分析得出改良土适合高速铁路路基填料。
- 和民锁邹金锋李亮郭乃正
- 关键词：改良土水泥施工工艺
- 深厚软土地区长钻孔灌注桩后注浆试验研究被引量：23
- 2011年
- 对深厚软土地区长钻孔灌注桩的后注浆试验结果进行研究,获得各级荷载作用下桩身轴力和桩侧摩阻力随桩身深度的变化规律、桩顶荷载-位移-时间曲线。研究结果表明:当注浆量不超过3 t且注浆压力为1～3 MPa时,桩侧摩阻力占总荷载的93%左右,桩端轴力只占桩顶荷载的5%左右;当桩顶荷载为4.6 MN时,桩侧注浆可减小桩顶位移23%左右,桩端注浆可减小桩顶位移32%左右;桩侧和桩端后注浆技术是减小桩基工后沉降的有效方法之一。
- 邹金锋安爱军邓宗伟肖华溪
- 关键词：深厚软土后注浆钻孔灌注桩
- 考虑水-力耦合时交通隧道非线性解析被引量：5
- 2011年
- 将具有衬砌的圆形隧道各影响因素简化为轴对称问题。考虑水-力耦合、外水压力作用及Hoek-Brown强度准则,求得交通隧道弹塑性非线性解析解。利用数值方法研究各参数对考虑水-力耦合非线性解的影响,分析结果表明:考虑水-力耦合时,应力场、位移场和塑性区半径均较不考虑耦合因素时大,因此隧道开挖时应充分考虑水-力耦合作用。实例分析表明:随着mi的增大,应力和塑性区半径均随之增加,塑性区半径与参数mi为非线性递增关系。
- 邹金锋
- 关键词：外水压力HOEK-BROWN强度准则隧道渗流
- 基于Hoek-Brown准则下的富水透水隧洞非线性解析被引量：8
- 2011年
- 将具有衬砌的圆形隧道各影响因素简化为轴对称问题。以渗透体积力的方式作用在应力场,基于Hoek-Brown强度准则,推导出塑性区应力场和塑性区半径的解析表达式。实例分析表明,随内外水头差的逐渐增大,渗流场和应力重分布对应力场的影响作用将显著增大,且对切向应力的影响程度要比径向应力的大,洞周压应力和塑性半径逐渐减小。随着m的增大,应力和塑性区半径均随之增加,塑性区半径与参数m为非线性递增关系。算例对比分析表明:考虑应力重分布和渗流时其塑性区半径较不考虑二者时大。
- 彭立邹金锋彭建国张进华
- 关键词：渗流场应力重分布HOEK-BROWN强度准则
