国家自然科学基金(51306090)
- 作品数：17 被引量：47H指数：5
- 相关作者：常思勤刘梁葛文庆赵彦峻李波更多>>
- 相关机构：南京理工大学山东理工大学南京技师学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金航天科技创新基金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 气体燃料喷射装置的稳态流动特性研究被引量：5
- 2015年
- 为了揭示气体燃料喷射装置的喷射规律,建立两种采用不同方式开启菌形阀的喷射装置仿真模型和两种采用不同密封方式的流闭型喷射装置仿真模型,通过Fluent软件进行三维稳态计算,从出流速度分布、滞止压力损失、菌形阀受到的侧向力以及背压力等方面对比分析稳态流动特性;使用有效喷射压力概念,实现对气体燃料喷射装置喷射效率的评价。研究结果表明,在一定压差条件下,流闭型喷射装置的出口稳定流速高于流开型喷射装置的出口稳定流速,流闭型喷射装置的喷射效率达56.0%,而流开型喷射效率仅有50.3%,流闭型气体燃料喷射装置稳态流动特性优于流开型喷射装置的稳态流动特性;采用平面密封方式的流闭型喷射装置喷射效率为55.2%。
- 王天波刘梁常思勤朱建辉
- 基于电动直线负载模拟器的排气压力模拟
- 2022年
- 在电磁驱动配气机构中,排气门开启过程中受到气体压力影响,为了验证排气门控制策略的有效性,设计了一种能够模拟排气压力的电动直线加载系统。针对电动直线加载系统多余力及其他非线性扰动因素影响加载力跟踪精度问题,引入前馈补偿,以加载力作为外环,电流闭环为内环的双闭环复合比例-积分-微分(proportion-integration-differentiation,PID)控制策略。给定恒定力和正弦力进行直线加载跟踪性能对比分析,结果表明:与传统PID控制相比,复合前馈PID控制有效抑制了加载系统的多余力。为了验证方案的可行性,建立了电动直线负载模拟平台,对排气压力模拟进行试验研究,结果表明:在误差允许范围内,能够实现对排气压力的模拟。
- 范爱民常思勤陈慧涛
- 关键词：排气压力前馈控制
- 直驱AMT换挡动力性的影响规律研究
- 2014年
- 提出了一种动圈式电磁执行器驱动自动变速器执行机构的直驱AMT,并根据直驱AMT的换挡机构方案设计了换挡系统试验台架,分析了影响直驱AMT换挡动力性的主要因素,研究了不同影响因素对换挡动力性的影响规律。试验表明,针对不同的影响因素选择合适的换挡驱动力,可在保证换挡品质和同步器使用寿命的同时,有效控制换挡驱动装置的能量损耗,为制定最优换挡控制策略奠定了理论基础。
- 葛文庆李波赵彦峻刘泽砚
- 关键词：AMT影响因素
- 自由活塞发动机二冲程运行模式换气过程优化被引量：5
- 2018年
- 以某单缸汽油机为研究对象,以AVL Boost软件为平台,在参考原型机实际工作参数的条件下搭建发动机系统整体模型;选取合适的燃烧模型、传热模型对热力学影响参数进行仿真,将仿真结果与试验结果进行对比并进行参数修正,以得到准确的仿真模型。在获得精度较优仿真模型的基础上,重点对原型机系统的配气方案进行优化,搭建基于AVL Boost和Matlab/Simulink软件的联合仿真优化环境,并利用粒子群智能优化算法对发动机配气正时进行智能寻优,最终确定二冲程下的最佳配气方案,为原型机系统二冲程运行模式下的优化和改进提供了基础。
- 华儒徐照平刘梁刘东
- 关键词：自由活塞发动机汽油机二冲程发动机配气正时粒子群算法
- 换挡参数对锁环式同步器同步过程的影响研究
- 2014年
- 为了制定变速系统的较优换挡策略,研究了不同同步力作用时换挡参数对换挡同步过程的影响,介绍了试验台架的结构组成及其实现的功能,简化了锁环式同步器同步过程模型,建立了验证同步器使用寿命的数学模型,完成了相关的性能仿真研究与试验研究。研究表明,针对不同换挡参数选择合适的同步力,不仅可以满足换挡品质和同步器使用寿命的要求,而且能降低同步过程中的能量损耗,同时为制定合理的换挡控制策略MAP图奠定了基础。
- 关蕙闫皓
- 关键词：换挡策略
- 应用电磁驱动配气机构提高车用汽油机性能的研究
- 电磁驱动配气机构是一种典型的无凸轮配气机构，能够完全独立、连续且实时调节气门运动参数，是提升汽车发动机动力性和燃油经济性的关键技术之一。作为一种新型的全可变配气技术，电磁驱动配气机构应用于发动机，能够在满负荷工况拓宽高充...
- 许江涛
- 关键词：汽车汽油机动力性燃油经济性
- 发动机排气系统中应用电磁驱动配气机构的关键技术研究
- 可变配气技术是提升发动机性能的关键技术之一。作为一种新型的全可变配气机构，电磁驱动配气机构能够提供完全独立、连续可变且可以实时调节的气门运动规律，将其应用于发动机进气系统，能够增加满负荷工况下的充气效率，并大幅度地降低部...
- 范新宇
- 关键词：发动机排气系统热效率
- 电磁驱动气门的动力学分析与缓冲结构研究被引量：3
- 2015年
- 应用有限元方法,对自行研制的电磁驱动气门进行了动力学分析,得到了落座时气门产生的冲击应力,0.3m/s落座速度下,冲击应力峰值为51.63 MPa;分析了动质量、落座速度和气门侧偏角等参数对气门落座冲击的影响,其中气门侧偏角和落座速度对冲击应力影响显著。通过设计缓冲结构,气门冲击应力降低了50%,且落座速度越大,缓冲效果越明显;缓冲结构很好地抑制了气门的反跳,有利于降低气门精确控制的难度。
- 徐荣常思勤
- 关键词：动力学分析冲击应力
- 双向作用脉冲电磁铁测试系统的研究
- 2018年
- 为了实现对自行研制的双向作用脉冲电磁铁的性能测试,设计实现了基于LabVIEW的电磁铁测试系统。该测试系统以直线伺服电机为模拟负载,解决了电磁铁中永磁体作用力与电磁作用力共存的测试难题。系统通过数字信号处理器TMS320F2812进行控制和数据采集,可重点测试双向作用脉冲电磁铁在不同位置处的保持力和启动力。实验表明,该测试系统操作简便,有良好的测试精度,同时也验证了双向作用脉冲电磁铁的优越性能。
- 钟仕华常思勤谭草
- 关键词：测试系统LABVIEW直线伺服电机数字信号处理器
- 高驱动力密度短时工作电磁直线执行器研究被引量：3
- 2016年
- 针对航空航天、车辆等领域对短时工作直线执行器高驱动力密度的要求,该文以提高驱动力密度为目的改进了执行器样机,研究了动圈式电磁直线执行器短时工作的性能。基于建立的执行器温度-电磁场双向耦合有限元模型,分析了目标有效电流与可持续工作时间的关系,研究了执行器高驱动力密度短时工作的性能表现和失效情况。同时,通过搭建的执行器性能测试系统,测试了样机的温升和输出力情况,测试结果与仿真分析吻合。结果表明,执行器样机短时工作的驱动力密度可达830 N/kg,是连续工作最大驱动力密度的6倍,可持续工作时间大于0.5 s。
- 谭草常思勤刘梁戴建国顾春荣
- 关键词：直接驱动
