国家自然科学基金(61174185)
- 作品数：4 被引量：18H指数：3
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- 相关机构：同济大学西南交通大学上海交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 柔性时间约束突发事件交通疏散规划研究
- 2012年
- 柔性时间约束突发事件是对疏散时间强制程度较小的突发事件。为有效处理城市中这类突发事件下的人员疏散问题,在分析柔性时间约束突发事件特点的基础上,提出完整的突发事件交通疏散规划框架。根据我国现阶段国情,以总的疏散时间最少为决策目标,同时面向私人汽车和公共汽车2种方式,综合考虑成本费用、车辆保有量、道路容量等资源约束条件,建立求解突发事件交通疏散方案的整数线性规划(ILP)模型,并给出有效的求解算法。最后通过算例,演示应用模型及算法求解交通疏散规划方案的详细过程。结果表明,应用研究成果求解得到疏散交通工具选择及其路线安排方案,可以实现在一定资源约束下总的疏散时间最少。
- 朱炜胡昊滕靖
- 关键词：突发事件交通疏散资源约束
- 基于区间车速引导的公交运行控制方法被引量：6
- 2015年
- 通过分析车辆自动定位数据,揭示在随机因素干扰下城市公交线路车头时距偏差呈现随运行过程放大的趋势,且存在非定向放大向定向放大转换的拐点.提出基于动态车头时距偏差阈值的区间车速引导控制方法,给出控制逻辑和引导车速优化模型.案例应用表明,该控制方法能够抑制车头时距偏差放大趋势,一定程度降低了乘客的出行时间成本,有利于维系车队运行秩序,提升线路服务可靠性.
- 滕靖金威敏
- 关键词：公共汽车交通运行控制
- 连续驾驶条件下公交驾驶员疲劳特征实验研究被引量：8
- 2013年
- 为辨识公交驾驶员的疲劳状态随驾驶时间的变化关系,采用驾驶模拟器进行模拟驾驶实验。采集驾驶员连续驾驶过程中脉搏和呼吸周期数据,进行曲线拟合,选取拟合效果最好的高斯曲线用于疲劳状态界定;进而建立依据生理指标判断驾驶员疲劳状态的2项Logistic模型。以20～30岁男性公交驾驶员为测试对象进行案例研究,建立判定该类驾驶员疲劳状态的模型,得到其合理连续驾驶时间阈值为235min。提出的方法可为公交安全监控和管理工作所借鉴。
- 滕靖宋兴昊姬利娟舒启翀彭昌溆
- 关键词：疲劳驾驶LOGISTIC模型
- 大型活动下配合城轨交通客流集散的公交调度被引量：4
- 2012年
- 基于城市客运交通一体化背景下的大型活动客流集散需求特征,研究了公共汽车交通配合轨道交通客流集散的调度决策问题,分别针对本线运行模式及跨线运行模式建立了独立调度模型和集中调度模型并设计算法.最后结合2010上海世博客运交通组织给出优化算例.案例计算结果表明,模型具有较强的实用性,能一定程度降低公交企业运营成本、提高"轨道-公交"多模式公共交通系统的运输效率.
- 滕靖陈宇毅
