您的位置： 专家智库 > >

国家教育部博士点基金(2008056110005)

作品数：1 被引量：16H指数：1
相关作者：卢凯徐建闽首艳芳更多>>
相关机构：华南理工大学更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇遗传算法
  • 1篇双层规划模型
  • 1篇退火算法
  • 1篇模拟退火
  • 1篇模拟退火算法
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通信号

机构

  • 1篇华南理工大学

作者

  • 1篇首艳芳
  • 1篇徐建闽
  • 1篇卢凯

传媒

  • 1篇华南理工大学...

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
全选 清除 导出
排序方式：
基于双层规划模型的交通信号区域协调控制被引量：16
2011年
针对过饱和状态下的交通信号配时,以区域整体输出总流量最大化和各交叉口进口道总延误时间最小化为目标,构建了基于动态子区划分的交通信号区域协调控制双层规划模型(BP模型).通过分析交叉口滞留排队车辆、进口道交通量以及相位相序对区域协调控制的影响,建立了交叉口相位差、有效绿灯时间和动态交通流量等协调控制变量的约束关系式.采用基于遗传–模拟退火算法的混合优化策略对模型进行求解,提高全局最优解的可靠性和计算效率.仿真结果表明,该模型与实际情况较为吻合.
徐建闽首艳芳卢凯
关键词：交通工程遗传算法模拟退火算法
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0