国家自然科学基金(70122201)
- 作品数：11 被引量：323H指数：8
- 相关作者：杨晓光孙剑庄斌李克平杨天军更多>>
- 相关机构：同济大学东南大学长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程矿业工程建筑科学更多>>
- 道路交通拥挤事件判别准则与检测算法被引量：73
- 2006年
- 针对中国城市道路中存在的交通拥挤现象,通过对城市道路路段上环形线圈采集到的交通流流量和占有率数据进行对比性分析和统计推导,从理论上论证了交通拥挤产生的原因;提出了交通拥挤现象出现与消散过程的相对增量判别准则,并利用给出的判别准则构造出相应的拥挤检测指标,给出了城市道路路段上交通拥挤的平均占有率自动检测算法;最后结合实际调查的数据,对算法的正确性进行了验证。
- 庄斌杨晓光李克平
- 关键词：交通工程交通拥挤占有率
- 中小城市干道交通流量流向特征及混合车道的使用被引量：8
- 2005年
- 在交通设计中,在左转车或右转车流量很小,直行车道通行能力有富余的情况下,或路口受到物理条件的限制无法拓宽增加专用左右转车道时,往往采用各种混合车道,如直左车道,直右车道和直左右车道.文中分析了混合车道使用的特点,提出了流量分配的方法,为车道功能科学划分提供了参考依据,进而有利于交叉口通行能力的提高.文中的程序可以作为交通设计软件的一个计算子模块.
- 吴震彭国雄杨晓光
- 关键词：城市干道交通设计
- 信号控制路段行人二次过街设置标准被引量：34
- 2006年
- 从时空资源利用角度和延误角度对有信号控制路段行人二次过街进行分析,在对路段行人信号配时方案设计基础上得到有信号控制条件下行人延误公式。在一定路宽、行人流量条件下,以行人延误小于其极限忍耐时间为判定标准,得出二次过街允许的机动车流量范围,在该范围内设置二次过街可兼顾道路时空资源的利用和行人安全。研究表明:与一次过街相比,二次过街可更有效利用道路时空资源,同时行人每次获得通行权所需等待时间显著减少。
- 杨晓芳付强杨晓光
- 关键词：交通工程二次过街行人延误行人安全
- 城市道路交通与景观协调设计方法被引量：5
- 2003年
- 介绍了协调设计的指导思想和协调设计原则,分析了协调设计的方法。指出协调设计方法主要适用于城市新建和改建的主次干道,对于新建道路,在断面设计上应考虑到远期流量增大的需要,预留出拓宽车道的土地,各类交通设施的设计与景观和环境相协调,对于改建道路,应消除道路上各种不协调的设计因素。
- 薛昆白玉杨晓光
- 关键词：城市道路交通环境以人为本
- 多相位信号控制交叉口行人相位设置方法被引量：35
- 2004年
- 运用相位组合技术,对行人相位与机动车相位的各种可能的组合进行了研究,提出了二次过街条件下行人相位的设计方法。与传统行人相位设计方法的对比分析表明这种行人相位设计方法缩短了行人过街最短绿灯时间,降低了过街人均延误。
- 马万经林瑜杨晓光
- 关键词：交通控制二次过街
- 机非混行道路交通改善方法研究被引量：20
- 2007年
- 目前我国城市中有很多道路是机非混行,其主要问题是安全性差、机非干扰严重、通行效率低。以解决混行交通问题为目的,采用冲突分析的方法,对路段、交叉口的潜在交通问题、交叉口空间划分、交通组织方法等进行了研究。针对混行问题,从机动车、非机动车、公共交通、停车等几个方面提出了基于慢行交通一体化思想的改善方法,并讨论了方法的适用性。实践证明,该方法可以充分保证非机动车的交通安全,并提高路段和交叉口的通行效率,在一定的条件下还可以增加停车供给和绿化面积。该方法较适用于原人行道较宽的一块板和两块板道路的改善设计。
- 邵海鹏杨晓光董海倩
- 关键词：混合交通城市道路交通设计停车
- 信号控制交叉口单侧路边停车最佳位置研究被引量：5
- 2005年
- 路边停车对动态交通有很大影响 ,特别是交叉口附近的路边停车对通行能力的影响更为突出 ,为此研究了单侧路边停车路段离开交叉口的不同位置对进口道车均延误的影响 ,建立了路边停车影响下的车均延误模型 ,提出了最佳距离的设置方法 .并通过案例分析 ,证明了模型理论结果与交通仿真结果有较好的一致性 .
- 杨晓光龙亮蒲文静
- 关键词：路边停车车均延误交叉口
- 城市高架道路出口匝道路边型接地纵向位置研究被引量：13
- 2004年
- 文章在分析城市高架下匝道接地点前方交通流特性基础上 ,针对典型的匝道接地类型 ,建立了衔接区通行能力和长度的关系模型 ,以通行能力均衡性为约束条件 ,建立了匝道接地点纵向位置的计算模型 ,利用 Visual C++编写了计算程序 ,对算例进行计算、分析 ,使模型得到了论证。对于其它类型的匝道接地模式 。
- 龙科军杨晓光
- 关键词：出口匝道高架道路通行能力算例计算程序
- 基于BP神经网络的城市道路交通安全评价研究被引量：43
- 2005年
- 在综合分析国内外交通安全评价研究的基础上,针对我国城市道路交通安全的现状及存在问题,提出了采用基础数据、交通安全管理、公众安全评价3个方面共13项指标组成的面向城市交通安全可持续发展的评价指标集,构建了基于BP神经网络的评价模型,并结合算例详细分析了其计算方法.该方法对于提高交通管理部门的管理和决策水平具有指导作用.
- 杨天军张晓春杨晓光潘汉中
- 关键词：基础数据城市道路交通交通安全管理城市交通
- 城市绿色交通与可持续发展关系策略问题的研究被引量：18
- 2004年
- 分析了目前我国城市交通现状,探讨了绿色交通的内涵及与城市可持续发展的关系,并从城市可持续发展的角度,讨论了如何建立绿色交通体系的策略问题。
- 范海雁杨晓光
- 关键词：城市可持续发展绿色交通城市交通
