国家自然科学基金(50705045)
- 作品数：12 被引量：55H指数：5
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- UHMW-PE在冲击载荷作用下弹塑性试验行为研究
- 2012年
- 针对实际应用中的变载工况,在自制的冲击载荷试验台上,用一个钢球冲击超高分子量聚乙烯盘.改变载荷条件下,研究了超高分子量聚乙烯表面的塑性变形情况.采用表面形貌仪,对超高分子量聚乙烯塑性变形产生的凹痕形貌进行测量.结果发现,在相同的冲击载荷作用下,凹痕的外截面直径和凹痕深度均随冲击次数而增加;当载荷增加时,在相同的冲击次数条件下,凹痕的外截面直径和凹痕深度也增加.
- 石成霞王静
- 关键词：塑性变形
- 纵向表面粗糙度对滚子副乏油润滑性能的影响被引量：3
- 2010年
- 对全膜及乏油条件下纵向粗糙度滚子副弹流润滑问题进行了求解。结果表明,滚子接触副中部与端部的润滑特性不同,由于端部效应的存在,其端部油膜厚度远低于中部。表面粗糙度会引起油膜厚度及压力的波动,在纯滚动条件下,油膜波动的波长等于粗糙度的波长,而幅值大于粗糙度的幅值。表面粗糙度会降低油膜厚度,尤其在乏油润滑条件下。供油膜厚越小,滚子接触副越容易乏油。在一定供油量下,表面粗糙度的幅值越大,波长越小,对滚子副的润滑越不利。
- 刘晓玲杨沛然
- 关键词：粗糙度润滑性能
- 单粗糙峰对线接触往复运动下热弹流润滑特性的影响被引量：5
- 2010年
- 采用了数值分析方法求解了线接触往复运动下热弹流润滑接触中,两接触表面之一存在的单粗糙峰的影响。压力求解使用了多重网格技术,弹性变形使用多重网格积分法,温度求解采用逐列扫描技术。分析中假定润滑油服从Ree-Eyring本构关系。将计算结果同光滑表面的膜厚、压力和温升进行了比较,并讨论了单粗糙峰对润滑油的摩擦学特性的影响。
- 石成霞王静兼田桢宏杨沛然
- 关键词：单粗糙峰线接触热弹流
- 滑滚比对于线接触往复运动工况的影响被引量：2
- 2008年
- 应用数值分析方法研究了滑滚比对于线接触往复运动工况下的热弹性流体动力润滑的影响。计算结果显示:滑滚比显著影响油膜的摩擦学性能,尤其是油膜中的温升。在冲程末端,由于温升很小,油膜厚度受滑滚比的影响也小。随卷吸速度的增加,温度随滑滚比的增加而增加,从而膜厚随之变薄。滑滚比的增加造成了油膜的波动部分的延迟。
- 王龙杨志强王静
- 关键词：线接触热弹流润滑
- 自旋对椭圆接触热弹流润滑的影响被引量：11
- 2009年
- 通过数值求解研究了自旋运动对热弹流润滑的影响,分析了不同载荷下自旋对压力、最小油膜厚度、油膜中层温度的影响以及滑滚比、角速度对油膜中层温度的影响.结果表明:载荷越重时油膜压力越大,油膜整体厚度越小,同时油膜顶部倾斜度越大,关于y=0截面油膜厚度曲线的不对称性越明显.自旋存在使得滑滚比不再是常数,而滑滚比越大之处温升越大,因此润滑油膜的温度分布不再关于y=0截面对称;另外,角速度越高则油膜中层温升越大,而出口峰值越靠近接触中心.
- 郇艳杨沛然
- 关键词：自旋温度油膜厚度弹流润滑
- 40Cr钢的冲击磨损性能研究
- 2013年
- 在干接触和2种不同黏度的润滑油润滑下,在自制冲击试验机上,使用轴承钢球对40Cr钢试件表面进行冲击实验,采用表面形貌仪及扫描电镜分析实验后试件表面的冲击凹坑的形貌。结果表明,高黏度润滑油在充分供油条件下会明显抑制试件塑性变形和冲击磨损,而供油不充分时,冲击凹坑内部会产生狭长的局部深坑,对金属造成进一步的破坏。干接触条件下冲击凹坑中有少量球形颗粒出现,而有油润滑时,尤其是高黏度油润滑并出现乏油现象时,球形颗粒会成簇出现,而且大小不均。
- 王静卢磊磊吉志宽
- 关键词：塑性变形
- 平行间隙的热楔承载机理分析被引量：6
- 2010年
- 本文研究了在4类表面温度边界条件下的热密度楔和热黏度楔对承载能力的影响,指出平行间隙内的油膜也具有承载能力,并与传统的几何楔进行了比较,分析了热密度楔和热黏度楔的关系及其重要性.除了用传统的表面温度差原理来解释平行间隙的承载机理外,还通过数值分析提出了1种补充理论,指出即使2个平行表面之间没有温度差但因油膜内部温度分布不均匀油膜也会产生承载力.
- 袁春英杨沛然兼田桢宏
- 关键词：温度
- 45号钢在往复冲击载荷作用下的塑性变形被引量：4
- 2012年
- 采用钢球冲击45号钢盘,观测了在不同接触条件、冲击次数及载荷条件下钢盘表面的塑性变形情况.发现在低冲击次数条件下,使用低黏度油的凹坑深度与干接触相近,但在高次数冲击条件下,冲击深度与干接触条件下相比大幅度变浅.而高黏度油条件下的凹坑深度一直最浅.在其他条件相同时,冲击深度随载荷的增加而增加.冲击时,由于凹坑中心产生的热量不断向边缘传递,使凹坑边缘形成凸起即形成所谓彩虹环.彩虹环随润滑油黏度的增加及载荷的增加而高度增加.润滑油的使用可以降低材料表面的塑性变形和磨损.对于干接触条件,凹坑内部发生微细颗粒碎化.而油润滑时凹坑内部出现微裂纹.微细颗粒碎化及微裂纹的程度均随冲击次数和载荷的增加而增加.
- 卢磊磊石成霞王静
- 关键词：塑性变形凹坑45号钢冲击载荷
- 用多重网格法准确计算弹流润滑膜厚度的方法被引量：8
- 2010年
- 应用多重网格法求解稳态等温线接触弹性流体动力润滑(EHL)问题,得到了不同工况下使用不同的差分格式并采用不同的网格时的数值解。分析了对Reynolds方程的楔形项使用不同的差分格式时,数值解随着网格层数增加的变化趋势。结果表明:各种常见工况下,对楔形项无论是采用两点差分还是三点差分,随着网格层数的增加,得到的最小膜厚、中心膜厚、第二压力峰值及其出现的位置都会趋于稳定。由数值解归纳出了准确计算中心膜厚与最小膜厚的经验公式。网格层数较少时,将对楔形项分别采用两点差分和三点差分而得到的膜厚代入该公式,即可求出与网格层数较多时的结果非常接近的膜厚值。
- 卢洪杨沛然
- 关键词：多重网格法差分格式经验公式
- 重冲击载荷作用下硬铝合金的损伤行为研究被引量：7
- 2011年
- 在自制的冲击实验台上,以一定频率使钢球往复冲击硬铝试件盘,研究硬铝合金在干接触及两种不同黏度的润滑油润滑条件下,随冲击载荷大小及冲击次数变化的表面变形现象。结果表明:冲击时,由于凹坑中心产生的热量不断向边缘传递,使凹坑边缘形成凸起即形成所谓彩虹环;彩虹环高度随润滑油黏度的增加及载荷的增加而增加;润滑油的使用可以降低材料表面的塑性变形和磨损;对于干接触条件,凹坑内部发生微细颗粒碎化,而油润滑时凹坑内部出现微裂纹;微细颗粒碎化及微裂纹的程度均随冲击次数和载荷的增加而增加。
- 石成霞王静陈凡秀李宏升
- 关键词：塑性变形凹坑铝合金
